Витос

А газовщики генерируют газы! Горючие.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Torquato Tasso

Нет Мы в курсе что они ее получают с ДнепроГЭСа, который построили 75 лет назад.

Суховерша Алексей

Час прошел, и до меня дошло: а что они не 220 генерируют? Открйте секрет? Может и про частоту тоже: неужели не 50Гц??

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николассс74

Это открытие..... Мои давно уже говорят, ставьте ДГА на станциях, а то мы устали вам питание сохранять в плохую погоду, а так бы были спокойно и отказов у нас не было. И все на полном серьезе, даже ЗРБ региона однажды в запале сказал, что если на станции 30 и более стрелок и нет ДГА, то отказы по отсутствию питания будет отдавать за ШЧ. Но вроде успокоился.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

led

Ну по ДГА-то он прав. Другой вопрос, что пора бы ДГА, как источник энергоснабжения передать энергетикам :-)

Luke

а перегон?

kanarsky

Существует ли программа развития систем горочной автоматики и автоматизации сортировочных станций? Предполагаю, что "да", где об этом можно почитать?
Спасибо.

wampik

а после столкновения поездов, в Каменске тоже захотели возобновить ДГА. Интересно, это поможет защитить от человеческого фактора?

Ермаков Александр

Уважаемый Николай Николаевич!
Я автор и держатель патентов РФ и Украины на изобретение "Способ ведения текущей дислокации ... подвижного состава на рельсовом транспорте"; суть новации - отслеживание дислокации и перемещений подвижного состава по ходовым Колесам.
В конце мая 2012г. по моей просьбе ЦШ была передана "пояснительная записке ..." по его сути с некоторыми соображениями по реализации (ч/з В.Вохмянина).
Предполагалось, что инновация заинтересует РЖД, т.к. действительно решает проблему ведения текущей дислокации всего подвижного состава и обеспечивает высокие технические и экономические показатели (точность определения дислокации колеса в технологически значимых створах от 5 мм, периодичность обновления от 50 мксек ; расчетная окупаемость менее 7 лет). Данная технология является альтернативой GPS-технологиям и ее рассмотрение было бы реализацией заявленного РЖД принципа альтернативности при выборе подобных решений.
Пока никакой информации о рассмотрении я не получил.
Прилагаю "Пояснительную записку ...".
С уважением А. Ермаков

Вложения

Поясн22.doc (143.5 Кб, 73 просмотров)

Torquato Tasso

На перегонах тоже...

Michail Lupinos

вот хочу обсудить данный сбособ расшивки) [IMG][/IMG]

__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.

arsentyev_v

Привет Михаил! Это интересное предложение. Вот бы еще ...допустим на заводе... при изготовлении этих шпал (они же имеют номера по эпюре) делались отверстия как под закладные болты и было бы хорошо.

z_line

Меньше дырок крепче шпала .

Юлия Шитягина

Что вы думаете о клемме U2000? Тестировали ли их когда-нибудь в России. Не могу найти информацию. Мы выпускаем их в США. Здесь они пользуются хорошим спросом, хорошие результаты тестов.

Michail Lupinos

Это не от этого зависит, на самом деле. Ну если путейцы так заботят о шпалах, то пусть тогда не возникаю о проблемах при униматах.

__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.