Подача извещения на переезд - Страница 8 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Кабанбай Батыр** · 05.09.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от белэто

Спасибо!!! Будем "рекомендовать" на руднике "написать рацуху", мы можем только нетиповое решение применить. А зачем?

...Сообщение № 67

**Rafa** · 05.09.2012, 17:14

Можно исче сделать как в МРЦ-13 (альбом 2 стр 71), чтобы маневровыми светофорами управляла дежурная по переезду. Светофоры открываются с контролем закрытого переезда.
Отличие только в том, что с поста ЭЦ подаем информацию о сигнальном реле С (на переезде ставим повторители). Выдержка при этом не нужна.

белэто · 05.09.2012, 17:15

НТП СЦБ/МПС-99. п.13.7.

**Кабанбай Батыр** · 05.09.2012, 17:16

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Попутный вопрос: маневровый светофор ограждающий переезд должен иметь специальный сигнал ограждения (красный) или достаточно синего?

Да, если он совмещенный с заградительным.

белэто · 05.09.2012, 17:21

"Можно исче сделать как в МРЦ-13 (альбом 2 стр 71), чтобы маневровыми светофорами управляла дежурная по переезду." КАк минимум для этого нужно иметь дежурного по переезду.

**Александр** · 05.09.2012, 17:57

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Попутный вопрос: маневровый светофор ограждающий переезд должен иметь специальный сигнал ограждения (красный) или достаточно синего?

В РУ30-80 описано применение красных. Если это светофор с подъездного пути, то должен быть красный.
Если мимо этого маневрового проходят поездные маршруты, то на маневровом должен быть синий, и как написал Александр Михайлович, не забываем про маневровый, совмещённый с заградительным.

**tyubik** · 05.09.2012, 18:04

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Попутный вопрос: маневровый светофор ограждающий переезд должен иметь специальный сигнал ограждения (красный) или достаточно синего?

просто обязан

**Александр** · 05.09.2012, 18:52

Цитата:

Сообщение от tyubik

просто обязан

Нет. Например, маневровый в горловине перед неохраняемым не обслуживаемым дежурным работником переездом

**EmerCom** · 05.09.2012, 19:19

Кстати в некоторых забугорных централизациях встречалась такая идея: ДСП задает маршрут через переезд, маршрут набирается весь кроме переезда и светофор не открывается. При вступлении поезда на участок приближения переезд закрывается, светофор открывается и все довольны... Вопрос как это узаконить у вас и возможно ли в принципе

**tyubik** · 05.09.2012, 22:15

Коллега, ежели речь про сигналы ограждения (вероятно ошибка: имелись в виду сигналы ЗАГРАЖДЕНИЯ, ибо ограждающих ж.д. переезд сигналов просто не существует), то переезд ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ.

tyubik добавил 05.09.2012 в 22:15

Цитата:

Сообщение от EmerCom

Кстати в некоторых забугорных централизациях встречалась такая идея: ДСП задает маршрут через переезд, маршрут набирается весь кроме переезда и светофор не открывается. При вступлении поезда на участок приближения переезд закрывается, светофор открывается и все довольны... Вопрос как это узаконить у вас и возможно ли в принципе

Это опять вопрос обратной связи, и он абсурден. Если Вам действительно хочется побеседовать на эту тему, то я готов. Может Вы меня переубедите.

**Суховерша Алексей** · 05.09.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от tyubik

Коллега, ежели речь про сигналы ограждения (вероятно ошибка: имелись в виду сигналы ЗАГРАЖДЕНИЯ, ибо ограждающих ж.д. переезд сигналов просто не существует), то переезд ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ.

tyubik добавил 05.09.2012 в 22:15

Это опять вопрос обратной связи, и он абсурден. Если Вам действительно хочется побеседовать на эту тему, то я готов. Может Вы меня переубедите.

О каком переезде идёт речь? Регулируемым с дежурным работником или без оного?

**tyubik** · 05.09.2012, 22:36

Лёша, а кто включит заградительную сигнализацию?

**Суховерша Алексей** · 05.09.2012, 22:42

Цитата:

Сообщение от tyubik

Лёша, а кто включит заградительную сигнализацию?

Я так уверен, что лет через 5-ь, переездов регулируемых с дежурным работником останется с "гулькин нос". Для МЖД, м.б. это и не актуально из-за размеров движения ж.д. тр-та, а там где размер движения менее или равно 20 пар в сутки - актуально. На хрен этот сторож на переезде, который половину своей работы спит?

Я за переезд - без дежурного работника, без шлангбаума и с УЗП или с со СТОЛБОМ, вырастающим из-под земли.

**tyubik** · 05.09.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Я так уверен, что лет через 5-ь, переездов регулируемых с дежурным работником останется с "гулькин нос". Для МЖД, м.б. это и не актуально из-за размеров движения ж.д. тр-та, а там где размер движения менее или равно 20 пар в сутки - актуально. На хрен этот сторож на переезде, который половину своей работы спит?

Я за переезд - без дежурного работника, без шлангбаума и с УЗП или с со СТОЛБОМ, вырастающим из-под земли.

Тёзка, про "столб" я тоже был доволен, но как автотранспорт покинет ж.д. переезд, если ВДРУГ будет ограждён "столбами"?
Очень интересен зарубежный опыт. Наверняка свои наработки существуют.

**Суховерша Алексей** · 05.09.2012, 22:47

Цитата:

Сообщение от tyubik

Тёзка, про "столб" я тоже был доволен, но как автотранспорт покинет ж.д. переезд, если ВДРУГ будет ограждён "столбами"?
Очень интересен зарубежный опыт. Наверняка свои наработки существуют.

Надо за рубеж, в командировку... на переезды...

05.09.2012, 17:14	#107 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Можно исче сделать как в МРЦ-13 (альбом 2 стр 71), чтобы маневровыми светофорами управляла дежурная по переезду. Светофоры открываются с контролем закрытого переезда. Отличие только в том, что с поста ЭЦ подаем информацию о сигнальном реле С (на переезде ставим повторители). Выдержка при этом не нужна.
	Цитировать 1

05.09.2012, 17:15	#108 (ссылка)
белэто Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 55 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	НТП СЦБ/МПС-99. п.13.7.
	Цитировать 0

05.09.2012, 17:21	#110 (ссылка)
белэто Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 55 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	"Можно исче сделать как в МРЦ-13 (альбом 2 стр 71), чтобы маневровыми светофорами управляла дежурная по переезду." КАк минимум для этого нужно иметь дежурного по переезду.
	Цитировать 0

05.09.2012, 19:19	#114 (ссылка)
EmerCom V.I.P. Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Израиль Сообщений: 446 Поблагодарил: 132 раз(а) Поблагодарили 217 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 99	Кстати в некоторых забугорных централизациях встречалась такая идея: ДСП задает маршрут через переезд, маршрут набирается весь кроме переезда и светофор не открывается. При вступлении поезда на участок приближения переезд закрывается, светофор открывается и все довольны... Вопрос как это узаконить у вас и возможно ли в принципе
	Цитировать 0

05.09.2012, 22:36	#117 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Лёша, а кто включит заградительную сигнализацию?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как регулировать подачу воздуха	Admin	xx2	0	17.07.2011 10:15
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02	Admin	КТСМ / ПОНАБ	0	22.06.2011 15:10
Автоматизация подачи сжатого воздуха	Admin	xx3	0	29.05.2011 08:19
[Статья] Подача и снятие напряжение с контактного рельса в метро	Admin	Ж/д статьи	0	09.01.2011 10:52
=Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР	Толян	Релейные централизации	4	27.08.2010 16:12

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)