Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Я так уверен, что лет через 5-ь, переездов регулируемых с дежурным работником останется с "гулькин нос". Для МЖД, м.б. это и не актуально из-за размеров движения ж.д. тр-та, а там где размер движения менее или равно 20 пар в сутки - актуально. На хрен этот сторож на переезде, который половину своей работы спит?
Я за переезд - без дежурного работника, без шлангбаума и с УЗП или с со СТОЛБОМ, вырастающим из-под земли.  |
Тёзка, про "столб" я тоже был доволен, но как автотранспорт покинет ж.д. переезд, если ВДРУГ будет ограждён "столбами"?
Очень интересен зарубежный опыт. Наверняка свои наработки существуют.
