Gornyak46

потому что это не РЖД, а комбинат, где схемплан рисуют люди, которые от железной дороги далеки как от луны. А те кто что то понимает, вынуждены молча подписывать, ибо против большого дяди не особо попрешь... обидно за брата-железнодорожника, на самом деле...
кстати, что тему то подняли? вопрос еще в феврале решили...

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

led

Именно потому, что эксплуатация на стадии согласования схемплана не позаботилась о наличии данного светофора.

sakhtechdoc

ну как бы да, анализ проекта должен проводиться, но проводится всегда по разному, кто-то нормально проверит, кто-то не обратит внимания на определенные вещи, потом сами страдают ). Хотя проектировщики тоже изначально могут предложить такой светофор и обосновать его необходимость.

Алекс.А

В каком документе (НТП. ПТЭ и т.д.) указано на необходимость(обязательность) таких светофоров?

sakhtechdoc

Да наверное нигде не сказано об обязательности таких светофоров, его ставят исходя из технологии работы станции. Но в то же время его можно ставить исходя из условий безопасности на мой взгляд. Такой маневровый светофор может быть и заградительным, иметь три показания: синий, красный, лунно-белый. Извещение на переезд тоже будет при маневрах подаваться именно по этому сигналу, а не издалека. У нас есть одна такая станция, переезд не огражден светофором. Хотя на стадии анализа проекта говорили, что он нужен, почему-то никто не послушал, изменения не внес, может не успели. В итоге на этом переезде, одна из центральных улиц города, постоянно скапливается колонна машин. Еще интересней, что он закрывается, машины стоят ждут, видят подъезжающий состав, а он не доезжая 10 метров до переезда останавливается и катит обратно, переезд открывается ). Можно догадаться, какие мысли в головах у автомобилистов ).

led

А это важно?
Проектировщики при реконструкции, как правило, повторяют существующую расстановку светофоров. И если такой светофор был, его не станут выбрасывать, если нет на этот счет каких-то серьезных противоречий.
Теперь ситуация.
Вы проектировщик, я ДС. Вы приехали согласовывать схемплан. Я говорю, мне нужен здесь маневровый. Ну и куда Вы денетесь?

белэто

Помогите! Открытие маневровых светофоров, ограждающих переезд, производится с выдержкой времени, но при задании маневровых маршрутов из одного парка в другой извещение на переезд будет подаваться за 4 мин. Боюсь движение по автодороге будет "очень" ограничено. Можно ли выкрутится? Зашунтировали замыкающее реле путевыми реле участков приближения и переезда. Страшновато!!!

Кабанбай Батыр

Вы определитесь, что важнее: остановленный поезда или остановленный автотранспорт ?

По поводу шунтирования, статья есть "Установка не утвержденных перемычек ..."

Николай Николаевич

То, что "страшновато" - уже хорошо!
То, что "зашунтировали" - очень плохо!!!
Я сомневаюсь, что в типовых решениях нет варианта для Вашего случая!
Давайте "в студию" фрагмент схематического плана станции, где виден Ваш переезд и все "причастные" светофоры - и будем вместе разбираться...
Если Вы из ОАО "РЖД" - можно к этому процессу подключить Ваших непосредственных начальников

белэто

Очень убедительно! Спасибо!

белэто добавил 28.08.2012 в 14:52
Уважаемый Николай Николаевич! Высылаем фрагмент схематического плана и схему извещения. Благодарим за помощь. Станция на промышленном транспорте. ЭЦ без маршрутного набора.
http://morepic.ru/images/pnppnp_5397.jpg

sunserone

Ну схемка выдрана из контекста, хотелось бы полный фарш с поездными маршрутами, а также понять точки подачи извещения, контакты, шунтирующие замыкалку я бы убрал.

__________________
Делай всё по чертежу.

белэто

Расчетная длина участка приближения равна 333м.

Александр

белэто, наверное, проще инструкционно оговорить, что открытие светофоров М17, М19 заранее не производить. Поезд подъезжает ближе, открывается светофор.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Кабанбай Батыр

А можно самому придумать схему (рацуху), что бы установка маршрута через переезд выполнялась по занятию участка приближения.
ДСП нажал кнопофку с фиксацией, схема "ждет" появления поезда на участке приближения. Появился - маршрут установился, сигнал открылся, схема сбросилась.

IGOR77

Чему они угрожают, кроме как надругательства над типовым решением? При какой реальной ситуации это "плохо", то что случаи бывают разные - это понятно.