Александр

С низким уровнем знаний эксплуатационного штата.
Грамотный механик написал бы, при каких условиях, какая система и тд.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Фикс

Из-за взаимодействия черной дыры в созвездии Ориона и пульсара в созвездии Девы при каждом 33 обороте вокруг своей оси Полярной звезды...

Garik_shch8

Система АБ-2-К-25-50-ЭТ-82. А появляется после освобождения блок-участка, т.е. кратковременно включается световая и звуковая сигнализация без закрытия переезда.

Garik_shch8 добавил 20.09.2012 в 11:29
Возможно, возможно

Александр

Это и всё?
Путь приёма, отправления, движение от станции, к станции, какого блок-участка, правильное, неправильное направление, каждый раз, иногда, в полнолуние и тд.
Хотя бы альбом АПС указали
А что тогда называется закрытием переезда?

В общем, Фикс ответил правильно.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

Коллеги напомните ссылку на документ за время извещения на переезд с УЗП не менее 45 сек.

Витос

Указание ГТСС1247/1682

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Андрей13

Шлагбаумы закрываются в непосредственной близости от электропоезда и это шокируют дежурных по переезду. При скорости - 60 км/ч, длине участков - 500 м, длине переезда 11 м, работники ПЧ требуют увеличить время извещения на переезд. Что можно сделать в данной ситуации?

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Gornyak46

Андрей13,
а чем ПЧ такое требование обосновывает? Если я ничего не путаю, то время подачи извещения соответствует И-276-00, (Табл.1, для участков с непрерывными РЦ,а, судя по рисунку, у Вас перегон как раз с ТРЦ).

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

IGOR77

Андрей, будет не лишним проверить в натуре - есть ли там 500м.
Коробки наверняка устанавливали строители, ориентируясь на пикеты, которые не всегда стоят правильно. Я сталкивался, с ошибками при установки коробок в 20 метров в плохую сторону, приходилось мерить чуть ли не рулеткой)) от переезда.
Зря проектировщики делают без необходимости фактическую длину равной расчетной, надо процентов 5 накидывать.

Суховерша Алексей

Ничего не зря. Проектировщики всё правильно делают. При корректных исходниках.
Такое дело (психоз дежурных по перезду) обычно при вводе новых устройств. Раньше был больше участок приближения, сейчас меньше. Вот и всё.
У нас такое тоже бывало. Тогда через аппарат РБ СЦБистов нагибали и заставляли увеличивать длину участка приближения относительно проектной.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Витос

В увеличении длины участка извещения есть опасность: излишне долгое извещение провоцирует нетерпеливых недисциплинированных водил на проезд переезда.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Суховерша Алексей

Согласен. Но, с другой стороны - это их проблема (водителей).
А мы сейчас похоже плавно войдём в тему Тюбика "интеллектуальный переезд".

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Витос

Интеллектуальнее путепровода нет ничего, а наших тупорылых водил при проезде закрытого переезда надо привлекать на принудительные работы по подметанию ж.д. вокзалов.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Суховерша Алексей

Есть же сервис для тупорылых водителей:

[IMG][/IMG]

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

IGOR77

Не соглашусь.
Одно из основных требований к АПС - фактическая длинна участка приближения не может быть меньше расчетной.
500 и 500 - при таком раскладе фактическая длинна может оказаться по факту и 498, а это уже проблема, и исходники здесь не причем.
5% запаса по длине участка - это 1,5 сек., за то вам не придется перетаскивать коробку, если например ПЧ сделает настил на метр жирнее.