Ха,на контакте 21 блока С стрелки 14 есть минус24 В.

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 12:46
https://d.radikal.ru/d27/2009/83/16151b5a9f62.jpg

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 12:52
Е мае вот же сопли.При установке крокодила на контакт 11 блокаМ36, светофор М40 открылся))).

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 12:54
Опять же видимого непропая нет.Теперь окончательно ясно,зачем Александр,говорил выдернуть и воткнуть блок,какой то там не помню- это болезнь БМРЦшная похоже)

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 13:10
Теперь не работает только светофор М42,вот же зараза. Но принцип похоже я понял)))

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 13:27
Ну все по новой с М42))),не срабатывает реле Н))))

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 13:28
Пока у меня перекур,возможно до завтра)))

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 15:00
Ну хоть теперь не совсем смотрю на эту релейку как баран на новые ворота,ну или почти))))

Phoenix Bird добавил 15.09.2020 в 16:54
А я что в ВИП ветку имею доступ? За какие заслуги интересно? Или просто нынче акция и всех берут))))

Подскажите пжлс логику работы реле ВВ. Я пробовал при открытии например М26 оно срабатывает,но и реле ППВ срабатывает,а как если ВВ цепь питания ППВ разрывает когда встаёт под ток?
А по теме М42- опять реле ППВ не срабатывает.

Phoenix Bird добавил 16.09.2020 в 07:40
ВВ срабатывает с задержкой,после того как ППВ само блокируется своими контактами?

Phoenix Bird добавил 16.09.2020 в 07:46
Ну а М42 заработал после шевеления клеммы1-9 блока Мlll светофора М42. Чудо!
Пойду к ДСП проверю не отвалилось от чего нового пока я тут шуршал. Чудо техники,однако.
Всех благодарю за помощь,участие, содействие и терпение!
Сейчас главное выйти из релейки не дыша и не хлопая дверью)))

Надо просто колодку блока проверить, и, если понадобится, перепаять. Скорее всего, там просто контакт замятый.

Ну и надо на зиму перечень ОТМ по релейке составлять. Судя по описанию, там есть чем позаниматься. ЭЦ-9 проста как топор (в хорошем смысле). Это одна из наиболее беспроблемных систем, способна годами щелкать без отказов. И так она морочить не должна. У вас она просто немного запущенная.

1. Кнопочное реле срабатывает чуть раньше, чем НМ или ЧМ: так как реле НМ и ЧМ медленнодействующие (последняя буква "М" в типе реле нмшМ, на схеме кружок внизу зачернён).
2. ППВ работает от кнопочного, поэтому сработает быстрее, чем ВВ, и ППВ встанет на самоблокировку через свой контакт.

Ну все работает,отлегло))) ,а то я уже напрягся от этой бинарно- релейной логики с задержками)))
Слава микропроцессорам!

Не факт, не факт. Там свои заморочки, грозозащита, например. На мелких станциях релейки лучше себя показывают.
Вообще, сейчас, по свежачку, прочитайте еще раз пояснительную записку от ЭЦ-9 (альбом 2), по схемам реле кнопочных и направлений. Возможно, еще какие-то моменты прояснятся.

Уважаемые специалисты,подскажите,пжлс,что мы нарушаем используя на городских Жд переездах вместо звонков охранно-пожарные извещатели "Маяк 12КП"?
https://www.tinko.ru/catalog/product/019230/
На внутри заводских,собственно, такие же стоят.Чем это грозит? Так сделано было до меня,сказали по причине частой поломки стандартных звонков и их тихой громкости
Может кто подскажет НЕДОРОГОЕ стандартное ГРОМКОЕ оборудование. Нашёл тут извещатель с авто переключением на резервный сигнал аж 37 тыщ хотятза одну штуку,промтранспорт задавится не купит никогда.
Собственно эти маяки тоже не долговечны,особенно свежего выпуска- парочка на след день сдохли,да и кричат не так громко как хотелось бы))), наши дикие водители едут прямо на брус и ломают его,по нескольку раз за полгода- стабильно,никакие механизмы не спасают ибо если ослабить то ветром ломает- замкнутый круг.Водители сбегают и никто их не наказывает( сейчас прорабатываю возможность выделения денег на видеонаблюдение).

Есть такие же, только без резервирования.
Резервирование вам не нужно.
Вариант получше:
Найдите в закромах или спросите на железке старые звонки ЗПТ (90-х годов), да отремонтируйте. Там ремонт простой: напаять наклёпку на контакты. Контакты взять со старого контактора. При не очень сильном движении лет на 10 хватит.
Либо есть более современные звонки, начала 2000-х годов.
Там в качестве ремонта перепаяйте микросхему 561 серии на современную импортную.

Технические решения, выданные вам проектной организацией.
Что, в свою очередь, является нарушением приказа 237 прил.1 п.1.

Должно быть что-то из вариантов:
1) ЗПТ-24М.00.00.00 - звонок типа ЗПТ-12М на 12В (в номере чертежа опечатки нет!)
2) НКМР.468231.001-01 - извещатель акустический
3) НКМР.468231.002-01 - извещатель акустический, с резервированием

Извещатели довольно хрупкие (по меркам вандалов), и их обычно прячут в какую-нибудь невзрачную самопальную железную коробку с отверстиями.
Сломать звонок ЗПТ - это задача та еще. Но и их можно дополнительно защитить.

Громкость звонка вас вообще не должна волновать. Во-первых, потому что так "по чертежу", во-вторых, потому что нет такой регламентной работы "измерение громкости звонка в децибелах", а в-третьих, потому что звонки - это для пешеходов. Водители и не должны их слушать, для них огни зажигаются (см. ПДД).
В целом, странно, что вас еще инспекторы ДПС не наказали за плохое состояние АПС.

И кстати, они теперь имеют право осматривать и внутризаводские переезды.

На РЖД используется только 1 тип извещателей разрешенный к применению - Извещатель акустический с резервированием для железнодорожных переездов ИАР (черт. НКМР.468231.002).

Если пути во владении РЖД то там только такие разрешены. Хотя в теории можно и договориться на ЗПТ, как подсказали выше. Их раньше применяли на железке (ЗПТ-12(24)). Эти звонки до сих пор идут в комплекте с КПО (комплектами переездного оборудования (шлагбаум + головки)). Можно найти и на авито думаю. Цена по сравнению с ИАР новыми будет раз в 5 ниже если новые, если б/у то раз в 8-9.

Это да. Скоро, видимо, специально для ПИДа Элтезовские сконструируют "унитаз со сливным бачком, с резервированием" тысяч за 200. Ну а ПИД своей бумажкой обяжет пользоваться только такими.

Да нашим водятлам плевать на светофоры, а гаишникам на сломанные шлагбаумы,надо чтоб от сирены они шугались,а так толку ноль, и пешеходам тоже пофигу кстати,пока поезд не дунет на них своей дуденью идут себе как по квартире,вот на переезды такие дудки тока ставить осталось чтоб всех водятлов сдувало))))Что удивляет у нас 3 переезда,если на каждом по разу в неделю гаишника ставить то местное гаи озолотилось бы,там стока водители нарушают.Так нет ведь встают за городом скорость мереют

А пути то в чьем ведении? Подъездные или общего пользования?

Трезвый путеец добавил 22.09.2020 в 10:51
Ну со шлагбаумами за лям то прокатило. Правда их никто не покупает:lol:

Жд пути заводские,а пересекаются с автодорогами общего пользования

ЗПТ ставьте и не парьтесь. Главное чтобы проектировщики это тип в проекте написали, и будет совсем чисто.