Phoenix Bird,
1. Сегодняшнее расположение ис соответствует документации?
Может, он как раз и должен дальше стоять (или наоборот, даже ближе).
2. Согласно альбомам АПС, имеется "вилка" минимального и максимального расстояния ис от переезда. Какой у вас альбом, какое расстояние? Кидайте план, посмотрим, обсудим

В другом направлении изостык значительно дальше.

Phoenix Bird добавил 29.09.2021 в 17:57
Спасибо конечно за столь углубленное участие.Вопрос только в том можно ли что то трогать,переделывать от того что было по проекту 30 лет назад в принципе,чтоб потом не огребсти если тепловоз машину переедет?Посмотрю завтра,но кажись на этот переезд доковто и нет как раз.

Речь про снятие извещения после проследования поездом переезда в обратном направлении: х.з про какие изостыки речь идёт.

tyubik добавил 29.09.2021 в 22:14
Да: посмотри, может там какие замедления реализованы, и не нужно ничего никуда двигать. Тем более, что нету никакой документации. Тебя попросили проанализировать - действуй, в случае чего - это не твой головняк. Речь, насколько можно понять, о частной лавочке?

Тогда не трогать его вообще.
Есть неиллюзорные перспективы остаться крайним.

Да контора частная. Речь не об замедлении,а о более раннем включении при приближении состава к переезду.Повторю переезд,внутренне заводской внутри завода.

Тогда держи совет от жирного лентяя:
- Понаблюдай за режимом работы переезда при проследовании поезда. Не только за закрытием, но и за открытием. В обоих направлениях. А там уже определишь, какие участки задействованы в работе, и примешь решение о последствиях переноса изостыков.

... Речь не об замедлении, а о более раннем включении при приближении состава к переезду ...

Для продолжения предметной дискуссии на эту тему выложите схематический план переезда, или возможно в вашем случае часть схем плана станции с этим переездом где можно видеть стыки о которых Вы спрашиваете и условия работы переезда ...

Как дела?

Дела следующие, нижестоящие руководство само не хочет этогогемороя от вышестоящего.Пока отложили до тех пор пока апатеки не привезут,а то их несколько месяцев купить не могут.

А какая проблема нарисовать этот переезд - от руки, схематично?

Ну и не заморачивайся тогда:
- Работает - и ладно, а то нахуевЕртить можно.
Но понаблюдац за работой переезда с целью уяснить логику, в отсутствие документации, не помешает.

Если у кого-нибудь валяется рядом локомотивная антенна PA-156 или подобная,посмотрите,пожалуйста снизу в отверстие где подключен кабель к вибратору,центральная жила кабеля подключена к пластине или к вибратору. Вырвали с корнем,поручено восстановить.Спасибо!

Если у кого-нибудь валяется рядом локомотивная антенна PA-156(153) ,посмотрите,пожалуйста, снизу в отверстие где подключен кабель к вибратору,центральная жила кабеля подключена к крепежной пластине или к вибратору? Вырвали с корнем,поручено восстановить.Спасибо!
https://radial.ru/catalog/antennas/lokomotive/pa156/
Логически думается надо-бы к вибратору центральную жилу,а по остаткам конструктива получается к пластине было подключено,хотя там внутри четверть волновой трансформатор походу из отрезка кабеля,короче затрудняюсь в правильном подключении.

Phoenix Bird, в эту тему радисты могут и не заглянуть.
Спросите в профильной теме, например здесь:
http://scbist.com/svyaz-na-zheleznod...diosvyazi.html

В компании производителе(наконец-то дозвонился), сказали ,что центральная жила к основанию, надеюсь что правда)