Скачать не получается. Можно перезалить в другое место?

а можно иначе залить этот файл?

Что-то я не понЯл:
1. Отдельные "смелые" разработали этт.000.00.00, основные положения которого приняли на совещании в Управлении А и Т (протокол от 25.05.2012 г. №ЦШТех-336/пр), в котором в п.5.4 написано: "Резервный комплект УКСПС должен устанавливатьсяя за основным на расстоянии 2-5 м по ходу движения поезда в правильном направлении.
...каждый комплект должен иметь своё контрольное реле с параллельным включением контактов в контрольную цепь.
...резервный комплект УКСПС может включаться параллельно основному с общей схемой контрольного реле (функция "И")."
Разве это не узаконенное техническое решение?
И не вы ли были среди этих смелых?
2. Необходимость в исключении ложных срабатываний и необоснованных задержках поездов.
3. Рост вероятности "пропуска" сошедшей подвижной единицы не усматриваю

Сильно спорить не буду, но на ряде совещаний обсуждалось прямо противоположное...
Фразу "может включаться параллельно основному с общей схемой контрольного реле (функция "И") - я не понимаю!

Про функцию "И" - цитата. Понимаю так, что срабатывание основного И резервного комплекта ведёт к нарушению контрольной цепи. По смыслу другого не дано.

http://scbist.com/scb/uploaded/23369_1485520366.pdf
https://yadi.sk/i/OWmH2Wmc3BEzjd

Не забывайте выполнять требования указания ГТСС 1247/1883 от 27.04.2016 года
(Изменения к 411312-ТМП ал.1 "Включение устройств контроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС)")

Думаю, речь об алгебре логики. Только две единицы на входе дают единицу на выходе (срабатывание (обесточивание, в данном случае) реле). Впрочем, ниже уже это озвучали.

Вопрос по новым ЭТТ.000.00.01. Что за документ, упоминаемый в п.3.3:
3.3 Порядок и места установки УКСПС перед железнодорожными станциями и искусственными сооружениями устанавливаются документом «Правила оборудования железнодорожных линий устройствами контроля схода подвижного состава».
Кто-нибудь может его выложить?

1.Восстановление нормального действия УКСПС происходит после замены датчика на точке+кратковременной установки дужки по ГТСС 1247/1883.
2. От УКСПС до поста ЭЦ 5 км, т.е. по времени 1 час чистой ходьбы.
3. По ЭТТ 2016 г. п.6.3 "Время восстановления работоспособности УКСПС должно быть не более 40 минут...".

Как согласовываются эти документы?

Прошло больше года, а упомянутого документа похоже всё еще не существует.
Видел ли кто-нибудь отбойники для УКСПС поставляемые ООО Сектор Санкт-Петербург?

Тимсель добавил 16.04.2018 в 15:32
Прошло больше года, а упомянутого документа похоже всё еще не существует.
Видел ли кто-нибудь отбойники для УКСПС поставляемые ООО Сектор Санкт-Петербург?

Если УКСПС сработал тогда, когда станция находилась на автодействии, достаточно нажать кнопку ВК и сигнал откроется. При этом не нужно нажимать начальную кнопку маршрута, т.к. цепь сигнального реле пройдет минуя контакты противопоторных реле ОП и ПП. Нормально ли это?

Может кто поделиться техническими решениями 169-14-00001/649-ТР по включению УКСПС?

http://scbist.com/scb/uploaded/3043_1623174238.pdf
УКСПС-У-1У

:raD:

OleG добавил 09.06.2021 в 11:28
otec,
Добрый день. Прошу выложить на яндекс-обменник.