Рубильник

Тут возник один вопрос. Могут ли применяться стрелочные привода без светофорной сигнализации? НН где-то упоминал, что существует альбом с подобным решением. Можно ли при постройке небольшой глухой станции установить просто маневровую колонку? Ведь при местном управлении стрелки не замыкаются, их положение контролируется визуально.

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Алексий 1974

В смысле ? Теоретически привод стрелки -это привод стрелки -не более . А светофоры какие имеете ввиду -маневровые ?

Рубильник

Именно, чисто привод, чтобы составитель не скакал между путями, а управлял маневрами стоя у колонки. Светофоры да, маневровые, на участках где нет вообще поездного движения.

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Евгений002

Это уже не СЦБ, не реализована функция взаимозависимостей между стрелками и сигналами.....

tiksi

Зачем не СЦБ? Вполне себе рабочий момент. При передаче района на местное управление все маневровые горят белым, контроль положения стрелок по лампам маневровой колонки.

Евгений002

Это в составе ЭЦ, а для отдельно взятой автономной площадки , где производятся маневры по команде составителя ("Можно ли при постройке небольшой глухой станции установить просто маневровую колонку?) какую функцию будут выполнять вечно горящие белым маневровые светофоры?

Алексий 1974

Ну светофоры могут вполне отсутствовать ...только район местного управления на выходе все равно должен отсекаться светофором ...вроде так

Алексий 1974 добавил 12.08.2017 в 11:42

так некий район вполне может не иметь маневровых светофоров , но он обязательно отсекается светофором от выезда из него на приемо-отправочные пути ...обычно в депо , район складов может быть им ...только вот наличие там электрических стрелок как то сомнительно -мне все ручники встречались ...

Рубильник

Я и говорю про отсутствие маневровых светофоров и поездного движения, просто маневровая площадка, естественно отсеченная от других путей красным на территории какого-нибудь склада, участка и т.д. И я не имею в виду СЦБ, а возможность дистанционного управления стрелками. Насколько это возможно реализовать в реальности?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Алексий 1974

так там обычные стрелки ставят -ручные ...электропривода слишком дорогое удовольствие в таких местах ...по составителю -так это его работа скакать -ничего не поделать

Рубильник

Ну да, ставят гирю с флюгаркой. Ну вот захотелось заказчику поставить привода, но контроль нафиг не нужен. Дадут ли построить на путях не общего пользования такую систему?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Алексий 1974

контроль стрелки обязательно должен быть на пульте заказчика ...а так ,если ему бабла не жалко -там ведь не только привода , но и спец путевые ящики нужны к стрелкам ...одним словом можно ,но в жизни очень дорогое удовольствие если просто шоб не бегать

имитации флюгарок ручных делать не хочеться ? ;-))) вообще на вашей схеме вся зона промки после примыкания может не иметь маневровых вообще -в жизни в таких зонах если там нет своих подвижных единиц , а лишь приходящая со станции магистральной , то просто пишут в правилах работы для этой зоны НАХОЖДЕНИЕ ЛИШЬ ОДНОЙ ПОДВИЖНОЙ ЕДИНИЦЫ и все -светофоры уже необязательны-ну кроме в точке примыкания на вход выход с неё на магистраль ...

Рубильник

На нецентрализованной зоне, после станции Б я планировал поставить флюгарки, но привод все-равно сделать придется, иначе просто неудобно будет тянуться к переключалкам. Уже и эти аксессуары присмотрел, пока все в деньгу упирается
http://www.svettofor.ru/aksessuary/r...ab-h0-1-87-kit
http://www.svettofor.ru/aksessuary/s...pa-sp-6m-2-sht
Привод будет выглядеть примерно так:



Рубильник добавил 12.08.2017 в 16:21
А можно сурово

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Скиталец

Привод дверного замка автомобиля? Что-то проводов много тогда.

tiksi

,

Он, родимый. Проводов в меру. Как и в СЦБ. На привод, на контроль

tiksi добавил 12.08.2017 в 17:40
Так точно. Никакую.

tiksi добавил 12.08.2017 в 17:47
Какой смысл в этом?
Ставим привода без контроля. Как и кто будет контролировать положение стрелки? 1. Вслепую, это до первого схода с нефтепродуктом, хлором-потом турма?
2. Ставим контролера у стрелки, стрелку переводит начальник района- уже ДВА человеко-зарплаты. Убыток.
По жизни это ТЭО на хотелки, скока стоят они. Потом воплощение в жизнь, если есть ресурсы.
Дадут или не дадут владельцу ставить привода? Так на основании чего и кто запретит? Строй что хошь. Только потом придет владелец вагона и посмотрит, нету ли угрозы сохраности его вагона. Может и запретить подачу вагона.

Рубильник

Такая же никакая функция, как и у наших на заводе, пожизненно белые в обе стороны, хотя станция управляется диспетчером с пульта из цеха.



Почему два человека? Управление местное, все стрелки в зоне видимости от маневровой колонки.

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.