tiksi

Тогда можно поговорить про коммутаторы да 50 годов. Не изделие, а изделище, не коммутатор- коммутарище. Макет на таких бы, смотрелищене!
Фото таких есть?

Алексий 1974

это вы про коммутаторы барабанного типа ? вообще зрелищней электро-защелочной системы централизации пульты

Алексий 1974 добавил 13.08.2017 в 23:06
а тогда откуда возникло про функцию универсального централизатора в качестве сигнального централизатора при АБ ? в данном случае стрелочные коммутаторы не устанавливались ...( из руководства электромеханику и монтеру автоблокировки 1948 год )

tiksi

Угу.
Алексей, стесняюсь спросить, но спрошу. Откуда такие цифровые познания про пульты? Или вам лет 200 или сидите на КД?

Алексий 1974

немного древняя книга -монтаж устройств автоблокировки и электрической централизации -середина 50-х годов

помнится барабанные централизаторы -это американская слизанная система ...книга была в 1933году- электрическая централизация малых станций -про удаленное управление станциями малыми ( расписана американская система в подробностях )

Александр

Тогда если в ней есть более подробная информация про коммутаторы на РЦ и сигнальные коммутаторы на автоблокировке - отсканируйте, пожалуйста.
Опираясь на принцип действия современных систем (полувековой давности и новее) не могу даже представить, куда их можно включить.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Алексий 1974

по автоблокировке -станции без централизации стрелок , но имеющие перегоны в обе стороны на АБ ...на них именно следовало устанавливать централизаторы сигнального типа для управления светофорами ...как то так ...а книга есть и в электронном виде здесь на форуме http://scbist.com/knigi-i-zhurnaly/13-uchebniki.html
раздел Разное -Монтаж устройств автоблокировки и электрической централизации А .Т .Мазалов

у меня эта книга живьем ...

Александр

Почитал. Похоже, надо искать очень старые альбомы по станциям. Возможно, эти сигнальные коммутаторы были для светофоров, которые не перекрывались автоматически, или для управления светофорами при увязке со стрелочными постами при МКУ.
Но товарищ Рубильник работает по Казакову, там такого нет. Это ещё предыдущая эпоха.
Все ЭЦ идут с кнопочным управлением светофорами. Старые системы - трёхпозиционные кнопки, новые - двухпозиционные.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Алексий 1974

Из того что у себя в старой литературе шерстил -их иногда называют маршрутно-сигнальные , хотя набор маршрута древний -просто с пульта перевод стрелок и уже после ручку сигнала -при этом для входных она отдельная , а для выходных сразу на два светофора ( например влево Н1, а вправо НЗ)...у более древнего Казакова есть рисунок пульта для станции с РЦ расположенной на участке с ПАБ ...кнопочная система -это уже схемы именно Маршрутно-сигнальной централизации -её выдумывали для средних и крупных станций в угоду ускорения набора маршрута ...помнится даже в другой книге есть часть схем управления стрелками и сигналами именно для древней с трехпозиционными коммутаторами -могу отсканить если интересно ...

Александр

Похоже, на первых порах все алгоритмы точь-в-точь совпадали с МКУшными. Там также рукоятки: влево - первый путь, вправо - второй.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Скиталец

А как иначе? Первые автомобили внешне от карет тоже мало отличались.

Рубильник

О, кстати, раз речь зашла об МКУ, нужно попробывать посетить еще одну станцию, стрелки с флюгарками, с обоих перегонов АБ. Интересно, что там наворотили, но там РЖД, могут не пущать, военна тайна и все такое

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Алексий 1974

кстати откопал про кнопки -для крупных станций к 1952 году была придумана иная схема РЦ с центральными зависимостями -с кнопочным управлением сигналами . Схема табло желобкового типа , управление стрелками прежнее-двухпозиционными коммутаторами .Набор маршрута прежний -стрелками индивидуально ...затем малой кнопкой проверялся набранный маршрут -загоралась белая полоса набранного маршрута ( если правильно ) и затем уже открывался нужный сигнал ...кнопки правда хитрые были -внутри основной была еще малая кнопка ...кнопки имели три положения -нажатие ( открывание сигнала ), вытягивание на себя( закрытие сигнала принудительное ) и среднее ...
систему не путать с МРЦ !

Алексий 1974

Егор , а в такой системе нет наворотов -кроме МКУ помнится всего лишь щиток с парой контрольных ламп и коммутаторов добавлялся у ДСП ...цепи то для сигналов все равно электрически завязаны на МКУ ...

SVR115

Стояло у нас на УЭРовском макете это чудо техники 1957 года выпуска.

Алексий 1974

она самая -пульт модернизированной системы РЦ