Выходной светофор
 

На станции увидел следующую ситуацию. Поезду был открыт выходной светофор (напроход) на зеленый. Поезд въехал на станцию, проехал выходной сигнал, едет... зеленый сменился на желтый-мигающий, едет, сменился на красный. Поясните, пожалуйста, почему произошла смена на желтый-мигающий?

Чудеса... Схема-то где?

Может на выходном светофоре был зеленый мигающий??? Тогда при перегорании лампы зеленого огня включился бы желтый мигающий. Ну, если все было так как описано, то нужна информация, какая там система ЭЦ. Если там схема управления выходными светофорами по МРЦ-13, то нужно смотреть почему обесточивается реле установки маршрута по главному пути - Н(Ч)ГМ. Обесточиваться реле может из-за неправильного монтажа цепи реле Н(Ч)ГМ или (и) потери под поездом контроля положения первой противошерстной стрелки в совокупности с такими факторами как:
- отсутствие замедления у реле Н(Ч)ГМ;
- кратковременная ложная свободность участка за выходным светофором.
http://morepic.ru/images/windowsbitmapimage1_1340.jpg

Нечего верить кому ни попадя. "Напроход". Чел явно к ЖАТ "с боку припека", а такие категории станционных светофоров запросто перепутают, да и смену сигнальных показаний напольного светофора при следовании грузового поезда увидеть сложно.

tyubik добавил 21.01.2017 в 22:39
Собственно, по барабану, что там высветится на выходном светофоре после проследования такового поездным порядком.

tyubik добавил 21.01.2017 в 22:57
Как в голову могла прийти идея стоять и наблюдать за работой светофора? Пропиздяшил локомотив выходной светофор по нужному показанию поездным порядком, всё: пусть хоть цветомузыка на мачте херачит, пока путь не освободится.

tyubik добавил 21.01.2017 в 23:06
Почему-то предположил, будто выходной светофор непременно мачтовый. Нет, конечно, запросто и "карлик" ;)

Так-то оно конечно так.
Вот только когда сдвоенные поезда (это когда второй локомотив находится в середине объединенного состава) по перегону с ЧКАБ при электротяге переменного тока (РЦ 25 Гц) идут и машинист второго локомотива на проходном светофоре а/б периодически видит разрешающее показание - то и людям, знакомым с ЖАТ, весьма неприятные ощущения приходится испытывать...

Если машиниста N+1--го локомотива в составе поезда (где N>0), отправляемого на перегон, смущают показания напольных светофоров, то пускай в своих действиях он руководствуется сигналами АЛС.

tyubik добавил 21.01.2017 в 23:31
Я знаю, что такое "сдвоенные поезда": папа много лет своей научной деятельности посвятил технологии пропуска этих монстров по существующим путям сообщения, так что с детства волей-неволей "в теме", и что вдруг привиделось сопровождающей локомотивной бригаде - целиком на их совести.

Что за херню ты мне прислал, Отец Валерий?

Это не я. Медсестра, однако.

Зачастили. Медсестры. Раскосые ;)

Новость и неожиданная. Значится это у вас семейное.

Случайных людей в СЦБ не бывает, Отец Валерий, поэтому и возмущаюсь неосведомленности ТС.

tyubik добавил 21.01.2017 в 23:53
А как должно быть?

Пусть это был простой прохожий, которому солнце в глаз попало - это не так интересно, сколько вопрос, - А может ли такое быть? В ЭЦ-12 такого не получается, а вот в МРЦ-13 вроде бы возможно.

Это возможно в любой МПЦ; только что в этом криминального?

tyubik добавил 22.01.2017 в 00:07
Знаете, анекдот есть, когда еврей пришел к раввину с вопросом: "какого из двух гусей к приезду родственников резать: белого или чёрного?".
- Режь белого.
- Но чёрный загрустит... .
- Режь чёрного!
- Но загрустит белый... .
- Иди к батюшке со своей фигнёй тогда!
...
- Батюшка, какого гуся резать?
- Белого!
- Но ведь чёрный загрустит... .
- Да и хрен с ним!


Поняли про выходной светофор?

Криминала в такой сигнализации нет, вроде бы пункты ПТЭ не нарушены. Заслуживают внимания причины такой сигнализации.

Закусывать надо.

Монти Холл добавил 22.01.2017 в 14:02
Возможно изменилась поездная ситуация по маршруту следования ПС.