Например. :net:

Не обращайте внимания: поездная ситуация не статична.

Я понял))) Машинист за светофором начал крутить руль в сторону и светофор показал вместо движения прямо - движение по ответвлению. Все логично, так и было))) :dur:

А если не сменился, а просто желтый мигнул пару раз?

Объясняю особо остроумному tyubik.

Наблюдал я с пешеходного моста с расстояния, позволяющего мне распознать показание мачтового светофора, ибо зрение у позволяет это сделать. И происходило это два раза во время ожидания пассажирского поезда. Типы светофоров знаю замечательно, и поверьте, могу уверенно сказать, что это выходной светофор. Понятие "напроход" употребляется часто железнодорожниками, жаль, что Вы с ним не знакомы.

Для других более спокойных людей, которые не занимаются флудом, поясню. Светофор сначала имеет разрешающее показание в виде зеленого огня. Затем грузовой поезд проезжает локомотивом этот выходной светофор, происходит смена сигнала на желтый, и через некоторое время на красный.

Так был желтый мигающий или просто желтый?

Описанная Вами ситуация называется "проблеск". Для её исключения применяются специальные схемно-технические решения, различные для разных систем СЦБ. Нужно анализировать схему управления выходными светофорами этой станции.

Отмеряю Вам высочайшую долю уважения: со СПЕЦИАЛИСТОМ, знающим все типы светофоров, у меня действительно нет шансов не только делиться знаниями, но и попросту вести диалог. ;)

То то?

Ху ху.

ЛС чуток раньше сваливается чем С.

У тебя нет даже шанса вести диалог.
Уверен, что специалист просто знает названия светофорофффф.
А как и где они применяются: даже я не смогу обьяснить: где зеленый, а где три желтых и один зеленый мигающий.

Главное - чтобы ты знал, когда случается "три зеленых"!

Николай Николаевич! Вы же сами на первом курсе рассказывали мне про такие случаи...

Ну вот я и проверяю - как память с годами, не подводит?:sm496: