Глупые вопросы - Страница 177 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 22:57

Цитата:

Сообщение от tiksi

tiksi добавил 10.10.2016 в 22:48
Ну да, на выходном без миганины. Описался.
Но почему не должно быть кодирования по стрелкам? Нету запрета однозначного на это!
И тем не менее. Допустим, что кодируются стрелки. Какой код должен быть на НП и 1СП, если маршрут приготовлен насквозь по 2у пути.

На выходном - не мигания не должно быть, а "двух желтых".
А вот Жм на выходном как раз может быть - если перегон в один блок-участок и на входном следующей станции ЖЖ.

**tiksi** · 10.10.2016, 22:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Валерий, ты настойчивый. Код должен соответствовать показанию напольному светофору с учетом установленных скоростей по местным условиям: пологость стрелок, четырехзначка, трехзначка...

Вот тут и засада. Езда по стрелке по прямому не подразумевает ограничений по скорости, а по отклонению, ограничение есть, о чем и сигнализирует входной.
А если мы научимся кодировпть и по съездам (а научились), то в моем случае получим казус. Входной дает ограничение, а за выходном мы его снимаем, код-то "З".
Не понимаю как выкрутиться?

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 23:00

Цитата:

Сообщение от tiksi

На предмет кодирования по минусу. Все кольцо МСК кодируется АЛСЕНом по минусу.На

АЛС-ЕН - на здоровье, есть такие технические решения...

Николай Николаевич добавил 10.10.2016 в 23:00

Цитата:

Сообщение от tiksi

Вот тут и засада. Езда по стрелке по прямому не подразумевает ограничений по скорости, а по отклонению, ограничение есть, о чем и сигнализирует входной.
А если мы научимся кодировпть и по съездам (а научились), то в моем случае получим казус. Входной дает ограничение, а за выходном мы его снимаем, код-то "З".
Не понимаю как выкрутиться?

Вот именно поэтому маршрут по стрелкам с отклонением и не кодируется!

**tiksi** · 10.10.2016, 23:00

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

На выходном - не мигания не должно быть, а "двух желтых".
А вот Жм на выходном как раз может быть - если перегон в один блок-участок и на входном следующей станции ЖЖ.

Там все не так! Но вопрос в предыдущем вопросе.

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 23:02

Цитата:

Сообщение от tiksi

Там все не так! Но вопрос в предыдущем вопросе.

Я ответил - в предыдущем посте

**Суховерша Алексей** · 10.10.2016, 23:05

Цитата:

Сообщение от tiksi

Там все не так! Но вопрос в предыдущем вопросе.

Крутняк недели. ТОП 20-ка Форума СЦБистов. 1-е место в октябре 2016....
Нормальный не может так ответить....

**tiksi** · 10.10.2016, 23:06

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я ответил - в предыдущем посте

Не вижу. Где?

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 23:09

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вот именно поэтому маршрут по стрелкам с отклонением и не кодируется!

Вот здесь!

**Суховерша Алексей** · 10.10.2016, 23:11

Цитата:

Сообщение от tiksi

Не вижу. Где?

А действительно, где?
Сказано, что не кодируются, и всё.

**tiksi** · 10.10.2016, 23:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

АЛС-ЕН - на здоровье, есть такие технические решения...
Вот именно поэтому маршрут по стрелкам с отклонением и не кодируется!

Увидел.
Задумался.
А почему сегреция к АЛСЕНу. Расизм какой то.
Но и по старому решению не верно. Стрелки по БК, голова на путь и получила код З. Разрешенная! А хвост то на стрелках еще. Вот и сход.
На Красную поляну, это победили контактом путевого реле в кодировании пути. Секция занята хвостом, кож Ж, хвост сошел-З.

tiksi добавил 10.10.2016 в 23:14
Так чо? Кодирование по стрелкам, это лишнее? Или оставить?

**Витос** · 10.10.2016, 23:15

Николай Николаевич! Не соглашусь с Вами по двум ЖЖ на выходном. Если бы не было маршрутного на 2П перед ним, то была бы сигнализация как с бокового, а при наличии маршрутного-обязательно ЖЖ как с главного набок.

**Суховерша Алексей** · 10.10.2016, 23:17

Цитата:

Сообщение от tiksi

Увидел.
Задумался.
А почему сегреция к АЛСЕНу. Расизм какой то.
Но и по старому решению не верно. Стрелки по БК, голова на путь и получила код З. Разрешенная! А хвост то на стрелках еще. Вот и сход.
На Красную поляну, это победили контактом путевого реле в кодировании пути. Секция занята хвостом, кож Ж, хвост сошел-З.

tiksi добавил 10.10.2016 в 23:14
Так чо? Кодирование по стрелкам, это лишнее? Или оставить?

И тут я понял, что не в теме....
Сегреция - это как?

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 23:20

Цитата:

Сообщение от Витос

Николай Николаевич! Не соглашусь с Вами по двум ЖЖ на выходном. Если бы не было маршрутного на 2П перед ним, то была бы сигнализация как с бокового, а при наличии маршрутного-обязательно ЖЖ как с главного набок.

С этим соглашусь. Не подумал.

**tiksi** · 10.10.2016, 23:22

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

И тут я понял, что не в теме....
Сегреция - это как?

Сегрегация. Так правильно. Но это по цвету кожи. А у нас по цвету светофора, т.е. сегреция. Новодел.

**Николай Николаевич** · 10.10.2016, 23:25

Цитата:

Сообщение от tiksi

Увидел.
Задумался.
А почему сегреция к АЛСЕНу. Расизм какой то.
Но и по старому решению не верно. Стрелки по БК, голова на путь и получила код З. Разрешенная! А хвост то на стрелках еще. Вот и сход.
На Красную поляну, это победили контактом путевого реле в кодировании пути. Секция занята хвостом, кож Ж, хвост сошел-З.

tiksi добавил 10.10.2016 в 23:14
Так чо? Кодирование по стрелкам, это лишнее? Или оставить?

Типовых технических решений по кодированию маршрутов с отклонением по стрелкам - не существует.
Нужно иметь такие решения или не нужно - безусловно нужно. Но тогда такие технические решения должны быть для всех 100% вариантов возможного путевого развития. А это - технически невозможно!
А устраивать "кашу" - где можем, там делаем, а где не можем, там не делаем - недопустимо.
Поэтому и нет таких технических решений...

10.10.2016, 23:15	#2651 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,098 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Николай Николаевич! Не соглашусь с Вами по двум ЖЖ на выходном. Если бы не было маршрутного на 2П перед ним, то была бы сигнализация как с бокового, а при наличии маршрутного-обязательно ЖЖ как с главного набок. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5243	20.10.2022 14:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ	Антон Турутин	Автоматические и полуавтоматические блокировки	28	21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы.	svetovor	Разговоры обо всем	16	23.08.2015 22:37
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)