СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.08.2015, 14:58   #1501 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Определенная логика в поправке имеется, ведь внутри предприятия по рельсам могут двигаться совершенно разные механизмы.
Касаемо предмета разговора - на мой взгляд, формулировка "железнодорожный транспорт" вполне применима, т.к. речь идет именно о железнодорожном подвижном составе -думпкары, электровозы, тепловозы, ДГКу и иже с ними...
ГОСТ Р 55056:
3 Термины и определения

1 железнодорожный транспорт (Российской Федерации): Составная часть единой транспортной системы Российской Федерации, призванная во взаимодействии с организациями других видов транспорта своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.

2 железнодорожный транспорт общего пользования: Производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками.

3 железнодорожный транспорт необщего пользования: Совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд.
17845 вне форума   Цитировать 0
Старый 07.08.2015, 15:58   #1502 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
ГОСТ Р 55056:
3 Термины и определения

1 железнодорожный транспорт (Российской Федерации): Составная часть единой транспортной системы Российской Федерации, призванная во взаимодействии с организациями других видов транспорта своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.

2 железнодорожный транспорт общего пользования: Производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ (услуг), связанных с такими перевозками.

3 железнодорожный транспорт необщего пользования: Совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд.
Все так. Но - ж/д транспорт необщего пользования заканчивается не там, где заканчиваются рельсы в пределах промпредприятия. Рельсы, как правило, идут дальше, и по ним перемещаются не грузы (в юридическом смысле этого слова).
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 07.08.2015, 23:04   #1503 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra

Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 24
Обязаны ли работники ЖД выполнять оперативные приказы руководства структурных предприятий и руководства дороги?
Может кто знает и имеет положение о оперативных приказах, или в ином документе прописано?
Mёtra вне форума   Цитировать 0
Старый 07.08.2015, 23:11   #1504 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Обязаны ли работники ЖД выполнять оперативные приказы руководства структурных предприятий и руководства дороги?
Может кто знает и имеет положение о оперативных приказах, или в ином документе прописано?
Конечно обязаны. Приказ - он и есть приказ. Оперативный он только потому, что его по телефону передают, чтобы исполнение начиналось сразу, а не когда письменный экземпляр по почте пришлют. Но письменный экземпляр в любом случае должен быть, с датой, номером и подписью - иначе это не приказ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 07.08.2015, 23:18   #1505 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra

Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 35
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 24
Пример: ШНС своевременно не составил оперативный, ШЧ даёт оперативный приказ в субботу явиться в дистанцию , составить и показать ШЧ, правомерно ли это?
Да и вообще правомерны ли оперативные приказы в выходные дни и после 17:00.
Mёtra вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2015, 04:11   #1506 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp

Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 29
Цитата:
Пример: ШНС своевременно не составил оперативный, ШЧ даёт оперативный приказ в субботу явиться в дистанцию , составить и показать ШЧ, правомерно ли это?
Нет
Asp вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2015, 21:03   #1507 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч

Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 66
Сообщений: 3,725
Поблагодарил: 1283 раз(а)
Поблагодарили 1183 раз(а)
Фотоальбомы: 24 фото
Репутация: 524
а у нас когда так будет???
Президент Железных дорог Латвии арестован по подозрению в крупной взятке

Президент главной железнодорожной компании Латвии LDz Угис Магонис арестован по решению Рижского районного суда. Чиновник подозревается в получении взятки в размере 500 тысяч евро.

По данным латвийского издания Diena, Магонис получил около полумиллиона евро за заключение контракта с компанией Skinest, которой руководит миллионер Олег Осиновский. Следователи считают, что Латвия заплатила завышенную сумму за приобретение в соседней стране четырех подержанных локомотивов.
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Цитировать 0
Старый 08.08.2015, 21:13   #1508 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,262
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Старик Хоттабыч
в получении взятки в размере 500 тысяч евро.
Ну Вы сравнили Латвию и Россию, тут масштаб другой и что-бы арестовали надо хапнуть как минимум на пять нулей больше!
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 10.08.2015, 09:34   #1509 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Определенная логика в поправке имеется, ведь внутри предприятия по рельсам могут двигаться совершенно разные механизмы.
Касаемо предмета разговора - на мой взгляд, формулировка "железнодорожный транспорт" вполне применима, т.к. речь идет именно о железнодорожном подвижном составе -думпкары, электровозы, тепловозы, ДГКу и иже с ними...


дык я ж рази говорю, что плохо? =)
Что-то прояснилось, или от наших "первоисточников" только мути понабавилось?
17845 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.08.2015, 10:35   #1510 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Слушайте, как там мои Агафоновы-Шустовы поживают? Отрывают ли задницы от стульев или всё по-прежнему?
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 11.08.2015, 18:24   #1511 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AStriker

Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Ангарск
Сообщений: 55
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 11
Добрый день. Объясните пожалуйста откуда берется земля на гарнитуре стрелочного электропривода? Ведь гарнитура полностью изолированна от рельсов и земли.
AStriker вне форума   Цитировать 0
Старый 11.08.2015, 19:23   #1512 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от AStriker Посмотреть сообщение
Добрый день. Объясните пожалуйста откуда берется земля на гарнитуре стрелочного электропривода? Ведь гарнитура полностью изолированна от рельсов и земли.
Это смотря что Вы понимаете под словом "гарнитура"...
Например, опорные уголки, которые крепятся к рельсам без изоляции - это элемент гарнитуры?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 11.08.2015, 19:41   #1513 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Сообщение от AStriker
Добрый день. Объясните пожалуйста откуда берется земля на гарнитуре стрелочного электропривода? Ведь гарнитура полностью изолированна от рельсов и земли.
Да, как бы ответ кроется в самом вопросе))) Земля на гарнитуре берется через плохую изоляцию и когда гарнитура не очищена, находится в балласте. При ремонте кабеля нужно было измерять жилку кабеля со стороны электропривода. Гарнитура была очищена от балласта. Чтоб не тыкать отвертку в землю, установил щуп мегомметра на корпус ЭП, а другим стал в жилу. Измерял бОльшее сопротивление изоляции, чем ожидал. Стало интересно. Для интереса измерял сопротивление изоляции ЭП с гарнитурой относительно земли - сопротивление было 2 МОм. Естественно при не очищенной гарнитуре и плохой изоляции такого сопротивления бы не было.
vetal вне форума   Цитировать 0
Старый 12.08.2015, 19:21   #1514 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для AStriker

Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Ангарск
Сообщений: 55
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 5 фото
Репутация: 11
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это смотря что Вы понимаете под словом "гарнитура"...
Например, опорные уголки, которые крепятся к рельсам без изоляции - это элемент гарнитуры?
под гарнитурой я имел в виду фундаментные угольники. Уголки которые крепятся к рельсам они изолированы от фундаментных угольников изоляцией. Гарнитура полностью изолирована от рельсов в местах крепления фундаментных угольников к рельсам и крепления контрольных и рабочих тяг к острякам, плюс изолированы болты, которые крепят лафет к шпале, фундаментные угольники висят в воздухе, балласта нигде не касаются. А откуда земля на гарнитуре появляется, так и не понятно. Один щупом мегометра втыкаем в грунт, другой садим на гарнитуру. Крутим мегометр- показывает 0 МОм. пробовали на 3 стрелках. Все идентично.

Вопрос родился при проверке работоспособности СЗИ. А именно каким образом СЗИ контролирует утечку тока на землю в рабочей цепи стрелки. Если гарнитура и привод стрелки полностью изолирован от рельсов и земли. Проверочный резистор 180 кОм. Получается, что и изоляция на стрелке должна быть не более 180 кОм. Иначе при пробое монтажа на корпус привода - СЗИ не сработает. Или я что то не понимаю?? Откуда земля на приводе так и не разобрался. Старики тоже не могут ответить на этот вопрос.

AStriker добавил 12.08.2015 в 19:21
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Да, как бы ответ кроется в самом вопросе))) Земля на гарнитуре берется через плохую изоляцию и когда гарнитура не очищена, находится в балласте. При ремонте кабеля нужно было измерять жилку кабеля со стороны электропривода. Гарнитура была очищена от балласта. Чтоб не тыкать отвертку в землю, установил щуп мегомметра на корпус ЭП, а другим стал в жилу. Измерял бОльшее сопротивление изоляции, чем ожидал. Стало интересно. Для интереса измерял сопротивление изоляции ЭП с гарнитурой относительно земли - сопротивление было 2 МОм. Естественно при не очищенной гарнитуре и плохой изоляции такого сопротивления бы не было.
Да в том то и дело. Что мегометр нулевое сопротивление показывает. Гарнитура и изоляция вся чистая. Балласта нигде не касается. Проверяли на 3-х стрелках. Везде 0 мОм по отношению к земле. Вместо отвертки в землю втыкали кусок металлической проволки длинной 50 см.

Последний раз редактировалось AStriker; 12.08.2015 в 19:28. Причина: Добавлено сообщение
AStriker вне форума   Цитировать 0
Старый 12.08.2015, 19:23   #1515 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MediaGet

Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 110 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 74
Цитата:
Сообщение от AStriker Посмотреть сообщение
... А именно каким образом СЗИ контролирует утечку тока на землю в рабочей цепи стрелки. Если гарнитура и привод стрелки полностью изолирован от рельсов и земли.
и монтаж внутри привода изолирован.
и кабель изолирован.
и на стативах монтаж изолирован.
но тем не менее контролирует
MediaGet вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5243 20.10.2022 14:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 28 21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 15 04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 22:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:46.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34