Скиталец

Жаль...

Gornyak46

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору - если официально =)
Значит, продолжаю штудировать отраслевые ПБ...

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

tiksi

Не вариант. Резьба накатывается. Шляпку не приваривают.
Интересно, что за металл для этих винтов?

ШНС КРП

Для двигателей не знаю, а вот для КПТШ "ГЭКСАР" болты стал никуда не годные применять. Незакаленные что ли.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

tiksi

Мы про какие винты говорит? Если про те по которым бежит электрический ток, то они не стальные должны быть. На моторах стрелочных имено такие. Ломаются под чистую, без следов тяжения металла, как срезали. Это характерно для подобных сплавов, старение. Ток, вибрация, частое воздействие при замене. Так что, все по плану.

ШНС КРП

На двигателях про такие. Правда, 2007 год - это не старьё. А на КПТШ про обычные(корпус привинтить и т.д.)
Что это по плану - ШЧ не устроит. Мероприятия нужны для не повторения подобного.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

zawodik

Зришь в корень, только дело не в резьбе, а в переходе от тела к голове. Там должен быть определенный радиус. Мы как только не пытались гайкой голову о болта оторвать Не получилось ни разу. Резьба срывалась, болт рвался, но не под самой головой. Кстати, голова болта не приваривается, а высаживается. Торец нагревается и ударом плющится. Потом механической обработкой голова доводится до "чертежа". Я тогда весь интернет перешерстил. Оказывается, радиус перехода должен быть строго соблюден. Даже простое увеличение толщины в месте перехода не спасает от отрыва головы. Люди на этом кучу диссертаций защитили.

tyubik

А ты говоришь - купаться... Не в составе сплава дело, не в составе.

Александр II

В рамочку и на стенку .

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

vetal

Хотелось бы для себя прояснить. При установке светофора с металлической мачтой, мачта стоит на фундаменте или весит над фундаментом зажатая стаканом? При осмотре лопнувших светофорных стаканов было видно, что мачта на фундаменте не стоит, и возник вопрос - так изначально было или низ мачты съела коррозия?

tyubik

Вы хотите спросить: является ли нижний торец трубы мачты опорой?
Нет, не является.

MediaGet

все зависит от требуемой высоты при установке

evgenij2000

Светофор собирают на земле, стакан стягиваются, головку,щиток. Затем краном или мпт ставят на фундамент. Если сверху не ставить заглушку мачта внизу соржавеет, соберется вода, зимой стакан разорвет, или разорвет от ржавчины .

vetal

Евгений, спасибо. На одном светофоре, помню, лопнуло на стакане ушко крепления стакана к фундаменту. В процессе замены (светофор не ложили на землю) мачта светофора внизу начала крошиться от коррозии и просаживаться вниз. В итоге отверстие под монтаж ушло вниз и пришлось проваривать новое отверстие. Получилось, что мачта светофора стала на фундамент. Прошло несколько лет стакан светофора стоит целый. А вот на другом светофоре, светофор ложили, меняли лопнувшую половинку стакана и снова поставили. Через неделю новая половинка стакана снова лопнула. Грешили, что гайки может перетянули. Может тоже стоит мачту на фундамент опустить и проварить новое отверстие в мачте под монтаж?

evgenij2000

Наверное перетянули, тоже об этом думали. Чтоб лопнувший стакан не менять ставили на верхние болты планки ,которые усиливали лопнувшию половинку. Ну а мачту можно ставить на фундамент, и при сборке учитывать.