ariezm

На заводе в ОМШ2-46 проверяют сопротивление только на 1-4 и то после намотки катушки

zawodik

После намотки должны каждую катушку проверять и после сборки реле должны обе катушки проверять. С чего Вы решили, что на заводе не все катушки проверяют да и то только после намотки?
Что-то КЭТЗ давно не появлялся. Может быть он прояснит ситуацию?

ariezm

Катушки проверяют все после намотки и в готовом реле, а в ОМШ2-46 катушку 46Ом проверяют только на 1-4

Dimonchik

Совершенно верно, сопротивление катушек реле ОМШ2-46 проверяется только по секции 1-4. Значений сопротивления обмотки по секции 1-3 нет ни в Технических условиях и нет в конструкторской документации на катушку.

ШНС РТУ

А в нашей тех.карте измеряется секция 1-3 и 3-4. Вот по секции 3-4 и бракуем

zawodik

А как же ее мотают? От балды?

Евгений002

Возвращаясь к вопросу. по крупному не могу понять зачем сейчас ЦШ ставить задачу отказаться от входного контроля? Что это так перепугает ЭТЗ и они разом повысят качество продукции? Напоминает задачу качества ВАЗов, а в автопроме несоизмеримо иные ускорители применены..и что?
Мне думается, что для уменьшения к-ва отказов аппаратуры нужно
1. Узаконить обязательную проверку всей новой аппаратуры в РТУ со вскрытием , НО с выделение дополнительного ФОТ на каждую партию.
2. Категорически обязать РТУ отпрвлять. подробнейшую информацию на ЭТЗ о выявленных недостатках и браках по каждому нехорошему прибору не для возмещения. ущерба, а для принятия мер по устранению причин.
3.Рекламации? А они эффект имеют?
Нерыночные мысли? Да! Но посмотрев статистику отказов аппаратуры может быть решать этот вопрос не лозунгами, а как сейчас реально и полезно?

Суховерша Алексей

ФОТ это еще не трудовой ресурс. Да, будут деньги, будут РТУшники вне рабочего времени все это делать. Потом, партия аппаратуры под новое строительство - это одно. Под эксплуатацию - это другое.

"Категорически" - это уже насилие, а значит слабое место системы. И вот тут, если РТУ проверяет со вскрытием и за деньги - ВСЕ, ТОЧКА. Считайте, что завод умыл руки.


На это сможет ответить только Солдатов Владимир Иванович. ИМХО: не имеют!


К нерыночным отношениям + нерыночные мысли = ДИКТАТУРА.
За бракованное реле - 10 лет.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Алексей! Вы же почти Европа! А они только что показали как помогать . Греции-почти все списали!!
Зачем делать из ЭТЗ врага? Ну не вина их что. пока не могут! Давайте им пока помогать! По этому. и призываю все грехи приборов ненавязчиво описывать, а то получив рекламацию у завода одна мысль и действия- отписаться и списать на условия транспортировки и т.д.

Суховерша Алексей

Это важный фактор в жизни аппаратуры. При достаточно высокой стоимости приборов упаковка должна быть соответствующей, расчитанной на условия транспортировки и гарантирующая сохранность продукта. Кто об этом должен подумать?

Болтовня о некачественном угле?
Сколько копий сломано об базу реле РЭЛ, Н?
Переходные сопротивления?
Обрывы обмоток?
И т.п.....
Раз в год обязательная сетевая школа по оборудованию ЖАТ. Всем все прекрасно понятно.

А вот заводчане считают, что их реле портят неумелые руки работников РТУ дистанций, когда прибор прошел проверку со вскрытием. Я это лично слышал, причем от одного из руководителей ЭЛТЕЗы.
Помогать ЭЛТЕЗе - ради бога. Мы, Калининградцы, пишем больше всех рекламаций из расчета рекламация/техническая единица. Ну и что. Никого никогда здесь из заводчан не видел, хотя и телеграммы из ЦШ приходили о проведении разборов здесь по фактам рекламаций.

Я ХОЧУ ОДНОГО - ЧТОБЫ ОТКАЗ АППАРАТУРЫ ПО ВИНЕ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ УХОДИЛ В КРИТЕРИЙ "ПРОЧИЕ, ЗАВОДЫ ИЗГОТОВИТЕЛИ" и ШЧ не полоскали/выносили мозги за такие отказы аппаратуры. Так, как это сделано у путейцев - по ОДР.
А в годовом итоговом совещании ЦШ присутствовали заводчане и отчитались бы перед ЦШ и начальниками служб об итогах своей работы и мерах, принимаемым по допущенным случаям отказов.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

maxi

2. Категорически обязать РТУ отпрвлять. подробнейшую информацию на ЭТЗ о выявленных недостатках и браках по каждому нехорошему прибору не для возмещения. ущерба, а для принятия мер по устранению причин.
Один единственный собеседник который "зрит в корень" Козьма Прутков именно подробнейшую информацию,


3.Рекламации? А они эффект имеют?
Нерыночные мысли? Да!
Полностью согласен цель у всех одна (заводы, РТУ, электромеханики) безопасное и бесперебойное движение и пока в единой команде не будет слаженной работы получится как у Крылова в басне "Лебедь, рак и щука"

Суховерша Алексей

А Вы понимаете, сколько времени будет занимать оформление "этой подробнейшей информации"? Когда строится объект, РТУ работают как лошади. А ведь эксплуатацию еще никто не отменял. А в ней проблем очень и очень. Куда ни ткни пальцем - везде просрочка и некорректный учет приборов.
Цель-то у нас одна: надежность и безопасность. А вот механизм ее достижения в без конкурентной среде отсутствует.
И пути к цели здесь на Форуме предлагают следующие:
1. Идейный, т.е. надо хорошо работать
2. Материально ответственный, т.е.принудить хорошо работать.
3. Что-то там о ремонтной составляющей в РТУ, о чем надо бы дать предложения

По пункту №3: а способны "взять" эту ремонтную составляющую РТУ?
Может и способны, но как, в каком виде? Реально - это весь РТУ сразу, со всем числившимся на нем барахлом в виде инструментариев, материалов и основных фондов типа здание РТУ.
Вот я, ШЧ. Понимая, что в дистанции у меня полный ОК по учету приборов, полный ОК по оборотному фонду приборов, готов выступить в роли просто покупателя готовой продукции в виде проверенной аппаратуры у некой РЕМОНТНЙ ОГАНИЗАЦИИ на договорных отношениях.

Но просто так РТУ не передашь. Там, как правило, всегда есть подснежники в штатном. Там занимаются кроме как ремонтом аппаратуры еще массой других дел. Например: трафаретят сигнальные жилеты.

Вообщем в условиях эксклавности своего региона я выделять ремонтную составляющую из своего РТУ не хочу. Никуда свой РТУ отдавать не хочу.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Dimonchik

Почему от балды?

У катушки 3 вывода, количество витков до начала третьего вывода задано в конструкторской документации. Катушка мотается на намоточном станке, который точно фиксирует количество витков. Намотчик делает средний вывод и доматывает остатки катушки также зная оставшееся количество витков. Ничего хитрого в этом нет.

Dimonchik добавил 29.10.2011 в 08:46
При достаточно высокой стоимости приборов упаковка должна быть соответствующей, расчитанной на условия транспортировки и гарантирующая сохранность продукта. Кто об этом должен подумать?


Конечно про улучшение упаковки должны думать изготовители. Но это самое улучшение не приведёт ли ещё к большей стоимости оборудования, ведь стоимость упаковки наверняка входит в себестоимость изделия?

zawodik

Ну да, витки известны, марка провода известна, размеры катушки известны, все идеально, а сопротивление не идет. Видимо не все так гладко в Датском королевстве.
Ну тут товарищ начальник перегибает палку, т.е. утрирует. Ни один производитель не возьмет у Вас изделие в гарантийное обслуживанеие если пломбы нарушены. Я когда ставлю свою пломбу отвечаю за изделие, если пломба нарушена, то я не знаю, что произошло с изделием после этого. Верить кому-то на слово, что он хороший и грамотный, ни один рыночник не будет, если только у него не сложились с потребителем хорошие деловые отношения. А у нас сейчас все врозь. Заводы выживают сами по себе, эксплуатация сама по себе. Нет заточенности на единый результат.А на остновании чего кто-то будет что-то улучшать? Если нет достоверной информации, то нет и грамотного ответа. Опять, Вас волнуют сроки, завод волнует прибыль, а за дикцию никто не отвечает.
Мы уже не раз обсуждали порочность нашей системы наказаний. Если я честно укажу все отказы аппаратуры на моем участке, то меня же и накажут. По этому, если есть возможность, лучше промолчу. Алексей, Вы сами ратуете за то, чтобы но тут возникает другой соблазн, списать максимум на изготовителя. Опять необъективность. Куда ни кинь, везде клин. Надо менять систему, а не отдельные места. Алексей, вы там рядом с Германией. Вы с их системой знакомы? Как там работают СЦБисты? Их так же наказывают за все нарушения? Пару лет назад наше руководство (Октябрята) ездили в Германию и задавали их руководству вопросы по обслуживанию и ответственности работников за отказы. Ответы немцев наших шокировали. Те тоже ведут журнали и пр., но вопрос о наказаниях немцев поставил в тупик.
Задача недопустимости отказов должна решаться не наказанием непричастных, а техническими мероприятиями.
Чтот-то я опять размечтался.

Суховерша Алексей

1. Доводка некачественной продукции - это заводские расходы. Верно.

2. Для этого РТУшников отдать ЭЛТЕЗе - неправильно. Т.К. в расчете численности штата РТУ дистанции СЦБ не учитываются затраты на такую работу.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.