zawodik

Я все-таки надеюсь, что что-то полезное и интересное было. За выпивкой можно было на Урал и не тщиться. Вполне достаточно ближайшего кабака. Хотя, когда еще за счет "налогоплатильщика" можно встретиться с коллегами за рюмкой чая?

P.S. Как там Питерский завод выглядел? Как умирающий или еще живой? Они сами то как видят свою перспективу?
P.P.S. Прошу прощения за пристрастность, у меня там когда-то было очень много друзей.

zawodik добавил 04.02.2012 в 21:15
Ребята, неужели все так плохо, что и рассказать нечего? Или так хорошо напоили, что все еще сушняк мучает? Может кто-то хоть какие-то фотки выложит?
Господин КЭТЗ, Вы обещали отчет! Опровергните мнение г. Анонимного.

КЭТЗ

Коллеги конечно лучше один раз увидеть чем прочитать непонятную и недостоверную информацию от Анонимного!

С начала и попорядку!!!

31 января к нам на завод начали приезжать гости-участники совещания, как иные и предпологали мы встречали всех по Уральски-гостеприимно! Расположили всех учатников совещания в живописном уголке природы Урала, в санатории "Обуховский" (всем кстати очень понравилось) все могли попробовать настоящую минеральную воду прямо из скважины.

Далее уже 1 февраля всех на завод привёз комфортабельный автобус. Погода конечно приподнесла замечательный сюрприз и выдала -35, доказывая что Урал-это нифига не юг!

Присутствовали представители всех дорог (Начальник службы или главный инженер или начальник лаборатории), представители всех заводов ЭЛТЕЗы, ГТСС, ДМТО, изготовители стендового оборудования, Управление АиТ в лице зам. ЦШ Новиков В.Н., нач. отдела ЦШЭЗ, гл. инженер и ведущий специалист ПКТБЦШ (безродных Б.Ф. Милюкова Л.П.) заодские специалисты.

Регистрация участников



Далее гостей разделили на две группы и провели для них экскурсию по основным цехам.





Экскурсию проводит зам. директора КЭТЗ Лаптев А.Ю. вторую группу вёл главный инженер завода Гнатюк В.Ю. и я (на фото меня нет).













Во время экскурсии наши коллеги смогли пообщаться с рабочими и специалистами завода, задать интерисующие вопросы и тут же на месте получить ответ, увидеть весь процесс изготовления всех изделий КЭТЗ. Гости смогли сформировать своё мнение на заводе (которое вы может быть услышите на страницах форума), а многие изменили свою скептическую точку зрения на изготавливаемое оборудование ЖАТ.

В 10-00 началось совещание с докладчиками, обсуждениями, кофе-паузами, обедом, совещание длилось до 18-30.
















Было очень много слов, критических замечаний и конструктивных предложений. (я уж небуду все доклады на форум вываливать).В итоговом решении , было заявлено, что вопросы качества могут решаться только совместными усилиями ЦШ-Ш-ЭЛТЕЗА-ПКТБЦШ-разработчики.

Честно, было очень интересно узнать ваше мнение о нашей продукции так сказать из первых уст, и вам увидеть как мы делаем столь необходимую продукцию.

Будем чаще встречаться! Мы нисколько не против принимать небольшые группы специалистов с дорог для более тесного общения по интерисующим направлениям.

Большое спасибо всем гостям!
С уважением пользователь КЭТЗ!

beatl

Эх, как передовицу из дорожной Звезды прочитал. Так держать, громче бахай в барабан!

zawodik

А эти лица многие и так видят часто. Смысл совещания в его решениях, а не только в экскурсии. Хотя бы коротенько, в виде тезисов посмотреть и самим заочно обсудить и оценить освещенные проблемы и методы их решения. А заодно и понять, был ли смысл в подобной трате денег.
К сожалению, информацию от Анонимного Вы не опровергли.

Sama Y

почему? давайте выложим?
можно в отдельную тему

zawodik

Так это Вы не совсем наше мнение узнали, а мнение узкого круга руководителей, причем порой весьма далеких от реалий.

P.S. Но все-таки Вы молодец. Не каждый может находится под обстрелом нашей критики и отдуваться за всю ЭЛТЕЗУ.

Суховерша Алексей

Насчет весьма далеких - сомневаюсь.
Но, лучше бы с теми, кто от ШЧ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

КЭТЗ

Коллеги спасибо за критику, завтра выложу факты и решения. А на счёт того что те люди которые приехали ничего не делали да ещё и за ваш счёт, это вы зря! И если вы думаете что ваши руководители не знают сути каких то проблем тоже напрасно.

Суховерша Алексей

Руководитель - проблема - должность. В чем суть?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

zawodik

Я не про всех, а о некоторых, которых видел на фотках выступающими на трибуне.

КЭТЗ

Коллеги у меня есть только темы докладов, протокол ещё не готов и находится на расмотрении в Управлении АиТ, как только будет у нас, обещаю скинуть сюда!

Программа
проведения совещания по теме ««О ходе реализации в 2011 году основных направлений политики ОАО «РЖД» в области стратегического управления качеством потребляемой продукции ЖАТ»
01 февраля 2012 г. Камышлов



08.45-10.00 Ознакомление с производством
продукции для нужд хозяйства железнодорожной автоматики и телемеханики на Камышловском ЭТЗ


10.00-10.15
Открытие совещания.
Вступительное слово.
Основные направления деятельности ЦШ в вопросах управления качеством потребляемой продукции ЖАТ Заместитель начальника Управления
Новиков Василий Николаевич


10.15-10.30 Приветственное слово.
Об истории Камышловского ЭТЗ и его роли в решении задач ОАО «ЭЛТЕЗА» Директор Камышловского ЭТЗ Мокин Андрей Викторович


10.30-10.45 Анализ эксплуатационной надёжности оборудования ЖАТ в 2011 году.
Требования методологии УРРАН к поставляемой продукции для хозяйства автоматики и телемеханики ОАО «РЖД».
Главный инженер
ПКТБ ЦШ
Безродный
Борис Федорович


10.45-11.00 О результатах технических аудитов предприятий, поставляющих продукцию для нужд ОАО «РЖД», проведённых специалистами ЦТА в 2011г. Начальник отдела аудита поставщиков Центра технического аудита
ОАО «РЖД»
Виноградов Александр Александрович


11.00-11.10 О ходе работ по организации мониторинга качества продукции ЖАТ, поставляемой для нужд ОАО «РЖД»
Начальник отдела производства и комплектации ЦШ
Солдатов Владимир Иванович


11.10-11.20 О принимаемых мерах ОАО «ЭЛТЕЗА» по повышению качества выпускаемой продукции ЖАТ, организации сервисного обслуживания и утилизации аппаратуры ЖАТ.
Главный инженер
ОАО «ЭЛТЕЗА»
Кияткин Николай Александрович


11.20-11.30 О качестве продукции ЖАТ и организация рекламационной работы на Свердловской ж.д. с поставщиками и изготовителями электротехнической продукции
Главный инженер Ш Свердловской ж.д.
Веселов Сергей Николаевич


11.30-11.40 О качестве релейной аппаратуры, поступающей на строительство инвестиционных объектов ДВЖД, и взаимодействие с дирекциями – заказчиками и поставщиками продукции ЖАТ. Начальник службы Ш Дальневосточной ж.д.
Панфилов Василий Алексеевич


11.40-12.00 Перерыв


12.00-12.10 Об эксплуатационной надёжности и ремонтнопригодности продукции ЖАТ, поставляемой при строительстве инвестиционных объектов (блоки ЭЦ-И, композиционные контакты разработки НТЦ «Инфо Тех», ДТ-1 МГ, модули) Начальник отдела развития и внедрения технических средств Северо-Кавказскую ж.д.
Тумбаев Александр Анатольевич


12.10-12.20 Ведение рекламационной работы в соответствии с требованиями СТО РЖД 1.05.007-2010 и трудозатраты, вызванные организацией входного контроля в РТУ и ремонтом неисправной аппаратуры И.о. начальника ШЛ Восточно-Сибирской ж.д.
Максимов Максим Владимирович


12.20-12.30 Об организации входного контроля поступающей продукции и обеспечении стендовым оборудованием в дистанциях СЦБ Октябрьской ж.д.
Главный инженер Октябрьской ж.д. Васильев Игорь Геннадьевич


12.30-12.40 Об организации мониторинга качества потребляемой продукции ЖАТ на
Северной ж.д. И.о.главного инженера службы Ш Северной ж.д.
Аржанцев Сергей Владимирович


12.40-12.50 О принимаемых мерах по повышению качества продукции, выпускаемой Камышловским ЭТЗ (реле, модули).
Перспективные направления разработки аппаратуры ЖАТ Зам. директора по качеству КЭТЗ
Лаптев Александр Юрьевич


12.50-13.00 О принимаемых мерах по повышению качества выпускаемой продукции. Взаимодействие с потребителями выпускаемой продукции при выполнении гарантийных обязательств. Состояние дел по доработке блоков ФС-ЕН. Заместитель главного инженера СЗПК
Ларчин Сергей Валентинович


13.00-14.00 Обед


14.00-14.10 О реализации заявок на поставку материально-технических ресурсов для поддержания технических средств в технически исправном состоянии. Наличие эксплуатационной и технологической документации на поступающую продукцию. Главный инженер Забайкальской ж.д.
Зенин Андрей Анатольевич


14.10-14.20 О мерах по исключению возможности поставкок контрафактной продукции ЖАТ. Об организации входного контроля поставок продукции на инвестиционные объекты. Ведущий инженер Дорожной лаборатории Красноярской ж.д.
Рудой Евгений Геннадьевич


14.20-14.30 О качестве поступающей продукции ЖАТ и выполнении гарантийных обязательств заводами – изготовителями Главный инженер Калининградской ж.д.
Дельцов Сергей Олегович


14.30-14.40 О недостатках и повышении эксплуатационной надёжности работы импульсных реле.
Начальник ШЛ Западно-Сибирской ж.д.
Бражко Василий Тимофеевич


14.40-14.50 О повышении эффективности рекламационной работы в хозяйстве Начальник ШЛ Южно-Уральской ж.д.
Василенко Сергей Владимирович


14.50-15.00 О принимаемых мерах по повышению эксплуатационной надёжности работы аппаратуры ТРЦ и приведению транспортабельных модулей в соответствии с техническими требованиями Главный инженер Лосиноостровского ЭТЗ
Венёв Дмитрий Олегович


15.00-15.10 О повышении надёжности реле и разработке новых контактов для реле типа Н, НМШ
Исполнительный директор ООО НТЦ «Инфо Тех»
Фадеев Валерий Сергеевич


15.10-15.20 О повышении качества кодовых путевых трансмиттеров и выполнении гарантийных обязательств перед потребителями выпускаемой продукции Главный инженер ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Грайфер Александр Юльевич


15.20-15.30 О внедрении светодиодных светооптических систем в границах Приволжской ж.д. Главный инженер службы Ш Приволжской ж.д.
Абрамов Виктор Борисович


15.30-15.40 О повышении качества светодиодного оборудования. Пути сокращения производственного цикла. И.о. главного конструктора ОАО ПО «Уральский ОМЗ» Салов Андрей Владимирович


15.40-16.00 Перерыв


16.00-16.10 О состоянии дел по обеспечению РТУ дистанций стендовым оборудованием и задачах по обеспечению единства средств измерений параметров продукции ЖАТ Технолог ПКТБ ЦШ
Милюкова Лидия Павловна


16.10-16.20 О роли Дорожного технического центра в повышении эксплуатационной надёжности аппаратуры ЖАТ. Обеспечение стендовым оборудованием. И.о.главного инженера Дорожного технического центра Московской ж.д.
Ногаев Денис Сергеевич


16.20-16.30 О совершенствовании стендового оборудования и единстве средств измерения изготовителей и потребителей продукции ЖАТ Начальник ШЛ Юго-Восточной ж.д. Коровин Сергей Викторович


16.30-16.40 Технологическое обеспечение проверки и ремонта аппаратуры ЖАТ Начальник ШЛ Куйбышевской ж.д.
Иванов Валерий Николаевич


16.40-16.50 Применение испытательных вычислительных комплексов разработки ООО «Парк «ЖД» и проблемы, связанные с их эксплуатацией Представитель
ООО «Фирма Парк ЖД»
ведущий специалист Бушуев Александр Валентинович


16.50-17.00 Внедрение новых автоматизированных измерительных комплексов Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ЗАО «Ассоциация АТИС»
Киселев Сергей Леонидович


17.00-17.10 Решение для обеспечения качественного проведения монтажных работ Руководитель проекта
ЗАО «Юнит Марк Про»
Тарасенко Валерий Юрьевич


17.10-17.40 Обмен мнениями и ответы на поставленные вопросы Участники совещания


17.40-17.50 О проекте решения совещания Заместитель начальника Управления
Новиков Василий Николаевич


17.50-18.00 Подведение итогов совещания.
Заключительное слово. Заместитель начальника Управления
Новиков Василий Николаевич

zawodik

Ждем с нетерпением.
Мне вот сразу стало интересно как кореллируются между собой доклад Безродного - "Анализ надежности аппаратуры..." и доклад Виноградова - "О результатах технических аудитов предприятий..."
Доклады представителей дорог по названиям очень похожи, а по содержанию?
Представители производства за 10 минут успевали "удовлетворять слушателей" по вопросам повышения качества своей продукции?
Разработка новых контактов для реле на каком этапе, дождемся отсутствия отказов по причине переходного сопротивления?
"АТИС" и "ПАРК ЖД" нашли общий язык с "ЭЛТЕЗОЙ" по стендам? Обычно ЭЛТЕЗА говорит "этих стендов в ТУ нет и мы им не верим".

P.S. Кроме Анонимного и КЭТЗ из форумчан никто не участвовал?

zawodik добавил 14.02.2012 в 23:17
[quote=КЭТЗ;80965]
Не в пику КЭТЗ, а для общего развития. Просто на днях побывал на Питерском заводе с фотоаппаратом.



Интерсно, наше руководство понимает, что так качественной продукции нам не видать. Руководство понимает, что отказы закладываются здесь и сейчас. На таких производствах.

zawodik добавил 14.02.2012 в 23:19
P.S. Не подумайте, что это обед или перерыв. Это разгар рабочего дня.

postmitya

Надо сказать, цеха большинства отечественных заводов выглядят, мягко говоря, уныло и несовременно. Для сравнения можно посмотреть "в интернетах" подборки фото по поисковому запросу "высота 239". Я лично был там, приятно удивлен. Вот что значит новое нормальное оборудование, максимум автоматизации и т.д. Конечно, по профилю с КЭТЗ далековато, но как пример хотя бы внешнего вида очень показательно.

КЭТЗ

Уважаемы коллеги, дико извиняюсь за паузу в общении, и как обещал выкладываю протокол совещания, поверьте на завод он пришел недавно.

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=420

Shoorup

Просто для сравнения внешнего вида...

Завод АZD Рrаgа: