Николай Николаевич

Нет, ребята, все не так! Все не так, как надо.
Тема не новая - она довольно остро стояла в прошлом году, потом несколько подзатихла - но очевидно, что не навсегда.
Проверять в РТУ новые приборы, только что вышедшие от изготовителя, фактически заново их регулировать, доделывать за изготовителем - это и раньше был нонсенс из нонсенсов, а уж в настоящее время - нонсенс в кубе. Попробуйте найти хотя бы приблизительный аналог такой ситуации - чтобы заводское изделие, новое, опломбированное - вскрывать и дорабатывать? Пожалуй что вряд ли найдете...
Поэтому один из вариантов - тех РТУшников, которые за "ЭЛТЕЗой" дорабатывают её некачественную продукцию - отдать самой "ЭЛТЕЗе". Чтобы это были заводские технологические операции и заводские расходы. Пусть сама "ЭЛТЕЗа" решает - сразу делать как надо, упаковывать как надо, отправлять как надо - или все перечисленное делать как нибудь, а потом на месте устранять свой брак...

Евгений002

Такой вариант очень настораживает.
1 Не завидна судьба переданных РТУшников
2 Сервисные центры у торговых сетей и производителей не новость, но попробуй туда сдать брак на гарантийный ремонт.........

Николай Николаевич

Ничего никому сдавать не потребуется. Это должна быть головная боль изготовителя - "ЭЛТЕЗы".
Не факт, что можно или нужно передавать живых РТУшников. На их век хватит "старых" приборов - тех, что уже эксплуатируются с РТУшной биркой.
Но начиная с какого-то "часа Ч" - новые приборы в эксплуатацию должны устанавливаться без проверки в РТУ - с гарантией завода-изготовителя.

Евгений002

Не могу поверить, что с часа ''Ч'' в случае отказа нового прибора с задержкой поездов на разборе ограничатся констатацией факта ''ответственность завода'' а ШЧ и его команда не пострадает.......

Николай Николаевич

Увлекаться этим - такой трактовкой причины и ответственности - пока не следует. Но выстраивать именно такую систему - нужно.
Кстати - уже есть прецеденты. Уже есть события ("браки"), отнесенные на ответственность проектировщиков, строителей, изготовителей. Приняты к учету с формулировкой "не по вине ОАО "РЖД".

Суховерша Алексей

В хозяйстве Ш этого нет. В хозяйстве П, Т, В это есть.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Да нет, я как раз про наше хозяйство написал. На Красноярской ж.д. в этом году событие отнесли на вину проектной организации. Без проблем, кстати - оказалось достаточно грамотно написанного технического заключения.

zawodik

Сейчас наши производители дают 3 года гарантии на свои изделия. Чем новая гарантия будет гарантийнее старой? Сейчас на всех заводах есть ОТК и пр. С чего ЭЛТЕЗА вдруг станет с часа Ч все делать лучше? Как говорится в старом анекдоте, для этого надо менять весь штат и систему.

Николай Николаевич

Ну сегодняшняя "гарантия" "ЭЛТЕЗы" не позволяет же установить прибор в эксплуатацию без проверки и без бирки РТУ! В этом и вся "фишка" - "ЭЛТЕЗа" продает новые приборы, которые нельзя эксплуатировать без "доводки" в РТУ. Ну очевидно же, что так не может продолжаться сколь нибудь долго...

zawodik

ЭЛТЕЗА как раз считает, что доводка в РТУ не нужна.

Николай Николаевич

Ну вы же не хуже меня понимаете - сегодня установить в эксплуатацию реле прямо с завода, без доделки его в РТУ - нельзя, так как оно либо сразу работать не будет, либо откажет, не отработав установленный срок. Даже так называемая проверка без вскрытия - это, по сути, всего лишь временнОй компромисс, потому что как только проходил вал массовой проверки без вскрытия - так сразу начинается сплошная повторная проверка (и регулировка) со вскрытием.

Суховерша Алексей

Если в эксплуатации нарушений по содержанию устройств СЦБ 95% одного и того же из-за нечистоплотности эксплуатационного штата, что показывают ревизии ЦРБ, то по заводам ЭЛТЕЗы - 100% и все одно и тоже - некачественное изготовление. На заводах - 100% бардак. В ШЧ всего лишь 95% бардак. ВременнОй компромисс затянулся. А за отказы аппаратуры спрашивают с ШЧ. Отбрехиваешься, что пишешь очень много рекламаций, но на тебя смотрят уже с недоверием, низко голову наклоня и косым таким взглядом. Сколько мы еще продержимся?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

postmitya

Полагаю, при отказе от проверки/регулировки новых приборов в РТУ, стОит ожидать вал отказов, да и аварий тоже. Благими намерениями... Подобная задумка-нонсенс в условиях едва ли не кустарного производства и нулевой ответственности производителя. Не в обиду сказано, но заводы и их технологии элементарно устарели, слишком весомую поправку вносит человеческий фактор. П.С. Исключительно личное мнение

ШНС КРП

http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...html#post53195

ШНС КРП добавил 25.10.2011 в 18:32
Ну что же, жду:
1. Вал отказов( если даже качественно сделали, неизвестно как транспортировали и хранили приборы после выпуска с завода)
2. Проблемы с учетом аппаратуры при пуске новых устройств
Это при том, что я - оптимист.

maxi

В данном диалоге упущена одна тема, частенько РТУ хотят выжать на входном контроле (после транспортировки и хранения) характеристики которые на их взгляд будут приемлемы для их дистанции (опытные работники) и соответственно техническая документация для них является справочной литературой, а не законом.