А вот светофоры. Они могут быть включаны например манивровые. А поездны. Будут использыватся вместо блокировки. Думаю схемно это возможно.

А про бережливое могу сказать оду исторю. В том году мной и дс была предложение в рамках бережливого производство и был он зарегестриваран в системе 4i. Он даже не был расмотрен. Прошол год. И как я был удевлен когда наш проект был предлоен главным инженром отделения но только от своего имени и был подписан начальником дороги на реализацию в 2016 году. Вопрос. Как то понимать. А экономия там приличная будет.

Ищу типовую схему автоматического блок-поста для ПАБ различных систем.

Я думаю, что так ставить вопрос неправильно. Для каждой из систем ПАБ может быть своя схема автоматического блок-поста, которая для этой системы ПАБ является типовой.
Не исключено, что это одна и та же схема - но это не факт.

Что за ...ню выдумываете, стройте ЭЦ или не превращайте станцию в невесть что, людей же возите, деятели. Интересно: в военное время тоже станции на ночь в "перегоны" превращали?

Хорошо автоматический (без ДСП) блок-пост для ГТСС. Наверное схемы и в архиве форума есть.

В военное время была "живая блокировка" - люди с фонарями, у которых переключались светофильтры...
"Стройте ЭЦ" и подобные фразы - это демагогия. Из серии - если завод при строительстве был рассчитан на трехсменный выпуск продукции, то пусть и работает в три смены, независимо от того, находит ли продукция сбыт.
В данном конкретном случае - СЦБ вторично, первична технология работы участка.

Блин, я теперь и Вас перестал понимать:

Ну, наверное нужно читать все подряд, а не выдергивать отдельные фразы.
Я, если Вы заметили, пытаюсь безъэмоционально пошагово выстроить понимание проблемы.
А Вы своими странными высказываниями мягко говоря - не способствуете, а все пытаетесь куда-то увести.
Есть же очевидные вещи, которые нельзя не признавать...

Ну конечно: куда ужо "страннее" предложить не гасить станционные светофоры )))
Не надо мудрить и пытаться на элементарной безопасности экономить. Эта ситуация ясна как божий день. Как школьник, "двойку" по естествознанию пытающийся в дневнике замазать, вместо того, чтобы базовые знания получить.

Ну, про "базовые" знания - не стоит, я думаю...
Про станционные светофоры я все написал - и про "гасить" (и про ПТЭ при этом), и про "не гасить", и про "кресты" и про "синие огни".
Про экономить/не экономить - сколько можно? Ни ЭЦ, ни ДЦ, ни а/б там строить никто не будет. А решение - цивилизованное и недорогое - искать нужно.

Николай Николаевич! Последнее время много было документов запрещающих за счет эксплуатационных расходов проводить работы по выполнению хотелок движков.
Меня и службу постоянно упрекают, что мы работаем только на отбой.
Движки даже мои вагоны на место стоянки определенное ТРА перестали ставить. А вот ответственность на себя брать никто не хочет.

На "отбой" - это плохо...
За счет эксплуатационных расходов - это неправильно в подавляющем большинстве случаев.
Но уж когда нет типовых решений - это явно нужно было делать силами проектной организации.

Повторюсь. Ищу типовой автоматический блок-пост для ПАБ. А также примеры перевода станции в режим автоматического блок-поста на участках с ПАБ на основе типовых решений. Типовые решения по управлению светофорами главных путей с соседних станций не предлагать, мы их где можно применяем.

А перегон Сусоловка - Савватия "больше" ваш или Северной ж.д.
Насколько я помню, на этом перегоне относительно недавно делали автоматический блок-пост на РПБ...