СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Сход вагонов= На Забайкальской железной дороге сошли с рельсов 4 вагона пассажирского поезда.

Страница 4 из 17

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Сход вагонов= На Забайкальской железной дороге сошли с рельсов 4 вагона пассажирского поезда. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/25639-na-zabaikalskoi-zheleznoi-doroge-soshli-s-relsov-4-vagona-passazhirskogo-poezda.html)

Asp	25.06.2013 08:14

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 158743)

В общем, тема интересная. И совершенно примитивная в реализации. По крайней мере в первом приближении.

И как ее реализовывать?

tyubik

25.06.2013 08:21

Цитата:

Сообщение от Asp (Сообщение 158746)

И как ее реализовывать?

Первое, что мне не ясно - места измерения температуры.
Второе - достаточно измерения температуры поверхности рельса?
Зная ответы на эти два вопроса ляпаем датчики и вытягиваем инфу куда угодно. Сигнального кабеля и проводников электрической энергии для этого вдоль ж.д. пути предостаточно.

Asp	25.06.2013 08:28

Температуру рельса принято измерять по его головке, но можно и в другом месте попробовать. Измерений по поверхности достаточно, в первом приближении

Еще одно, нейтральная температура - это температура, при которой отсутствуют температурные усилия в плети

tyubik

25.06.2013 08:40

Цитата:

Сообщение от Asp (Сообщение 158748)

Температуру рельса принято измерять по его головке, но можно и в другом месте попробовать. Измерений по поверхности достаточно, в первом приближении

Еще одно, нейтральная температура - это температура, при которой отсутствуют температурные усилия в плети

Если это действительно так, то тем более не следует измерять температуру внутри рельса, т.е. нарушать его целостность сверлением. Вообще всё упрощается.
Кстати, наверняка такие попытки предпринимались ранее.
Побежал на работу.

Поручик

25.06.2013 09:32

Вложений: 1

Вот тут наверно много интересного есть: ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТРОЙСТВУ, УКЛАДКЕ, СОДЕРЖАНИЮ
И РЕМОНТУ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

AlexRSD

25.06.2013 09:57

Тепловизор разве не годится?

tyubik

25.06.2013 10:50

Цитата:

Сообщение от AlexRSD (Сообщение 158754)

Тепловизор разве не годится?

Вполне. Только контроль в этом случае опять дискретный.

Евгений002

25.06.2013 10:54

"Тепловизоры" стояли на каждом охраняемом переезде-кусок рельса с отверстием в головке, а в нем-термометр и регулярный сбор информации о его показаниях ПЧД от ДПП, интересно сейчас стоят, или оптимизировали?????:sm496:

tyubik

25.06.2013 10:56

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 158765)

Да, не дураки наши деды были, не дураки...

Александр

25.06.2013 11:05

Цитата:

Да, не дураки наши деды были, не дураки...

- Почему будёновка - шапка, сталинка и хрущёвка - квартира, а путинка - водка?
- Деды воевали, отцы - строили, а мы - пьём

bimbom62

25.06.2013 11:12

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 158692)

Господа - ну не нужно демонстрировать свой дилетантизм столь публично...
Кто-то же прочитает и примет за чистую монету!
Оставьте тему специалистам.

Ни кто не отвечал на вопрос я и ответил . "Наверное , мне кажется" - понятно что не специалист . Согласитесь , в принципе ведь все правильно ?

Злая правда

25.06.2013 12:15

http://morepic.ru/images3/ksgat6lbdrw_7585.jpg

Свист

25.06.2013 18:36

Цитата:

Спасают,только за ними надо следить. А в связи с оптимизацией численного состава в путевом хозяйстве,это становится всё трудней и трудней.

Да еще когда 500 монтеров пути собрали траву на перегонах рвать перед Ассамблеей. Когда следить за безопасностью??? Эстетикой надо заниматься.

tyubik

26.06.2013 10:18

Цитата:

Сообщение от Asp (Сообщение 158748)

Посмотри, задача непрерывного контроля максимально упрощается:
достаточно проводить измерения температуры куска рельса, оставленного на солнцепёке возле дистанции. Результаты измерений выводить диспетчеру ПЧ.
Пиши рацуху.

tyubik

26.06.2013 10:45

...Оно так все и было (см. пост № 57). До "оптимизации"....

Ожидал подобной реплики, поэтому заранее подготовил ответ:
- Если всё так и было, то откуда выброс со сходом вагонов пассажирского поезда на Забайкальской ж.д.?

Значит непрерывного контроля за температурой рельсов не ведётся.
Смело писАть рационализаторское предложение.

Часовой пояс GMT +3, время: 23:03.

Страница 4 из 17

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице