СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)
-   -   =Сход вагонов= На Забайкальской железной дороге сошли с рельсов 4 вагона пассажирского поезда. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/25639-na-zabaikalskoi-zheleznoi-doroge-soshli-s-relsov-4-vagona-passazhirskogo-poezda.html)

bimbom62 27.06.2013 21:20

Цитата:

Сообщение от дспзVS (Сообщение 159069)
Аргументы очень простые.Возьмите статистику по количеству выбросов за какой-нибудь период,в т.ч под поездами и делайте выводы.

PS Только у меня этих данных(этой статистики),к сожалению,нет.

Какую статистику Вы хотите привести ? У Вас есть статистика выбросов под поездами ? Кто наблюдал ? Тем более кто наблюдал выброс без поезда ? Ответ очевиден -никто . Вся статистика просто показывает сколько выбросов со сходом или саморасцепом и сколько раз повезло. Вот когда повезло , тогда и бывают экстренное или заявит машинист толчек .

T1000 27.06.2013 21:41

Нет сейчас уравнительных рубок):net:

bimbom62 27.06.2013 21:41

Цитата:

Сообщение от Asp (Сообщение 159068)
Как-то все непонятно:
1. Что за фактор времени? Как он и поезда влияют на температурные силы?
2. Зачем надо сопротивление если хочется в натуре определить НДС рельса?
3. Ну да, а еще одна часть плети в тени, а другая на Солнце, тоже температура разная



Есть примеры, когда ВНИИЖТ признал выброс под поездом?

Ну наверное под поездом температура рельса увеличивается . И начало плети положенное в 7 утра , другим концом окажется в 10 утра . А может дождь пойти или резко похолодать , думаете перестанут укладывать или будут ждать окончания дождя ?

Суховерша Алексей 27.06.2013 22:31

Цитата:

фактор времени и поездная нагрузка влияют на СВОЙСТВА рельса, т.е. ухудшают их, и уже гораздо меньшая сила может спровоцировать разрушение;
У нас что, такие плохие рельсы?
А как дела в Испании, где колесо поезда от Барселоны до Мадрида (примерно 600км) ни одного раза не "стыкануло"?

tyubik 27.06.2013 22:34

Зато песни у нас душевные.

Скиталец 27.06.2013 22:39

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 159112)
...колесо поезда от Барселоны до Мадрида (примерно 600км) ни одного раза не "стыкануло"?

Может, у них стыки, это, типа с "непрерывной поверхностью катания"?:smile_24:

tyubik 27.06.2013 22:43

Да ладно, мы многого не знаем. Наверняка и у них казусы приключаются.

НОТАли 27.06.2013 22:59

Цитата:

У нас что, такие плохие рельсы?
А как дела в Испании, где колесо поезда от Барселоны до Мадрида (примерно 600км) ни одного раза не "стыкануло"?
А в Испании разделено пассажирское и грузовое движение?

tyubik 27.06.2013 23:00

Цитата:

Сообщение от НОТАли (Сообщение 159117)
А в Испании разделено пассажирское и грузовое движение?

А можно я отвечу, можно я?!!!!

дспзVS 27.06.2013 23:02

Цитата:

Сообщение от bimbom62 (Сообщение 159105)
У Вас есть статистика выбросов под поездами ? Кто наблюдал ? Тем более кто наблюдал выброс без поезда ? Ответ очевиден -никто .

Откуда такие выводы? И,например,тот же ПЧ не знает-сколько выбросов у него на дистанции было за какой-то определённый период?

НОТАли 27.06.2013 23:15

Цитата:

где колесо поезда от Барселоны до Мадрида (примерно 600км) ни одного раза не "стыкануло"?
бесстыковой путь – условное название железнодорожного пути, рельсы которого наряду с «активными» концевыми участками при любых изменениях реальных температур рельсов имеют неподвижную среднюю часть. И получается неважно какой длины рельс....

tyubik 27.06.2013 23:23

Цитата:

Сообщение от НОТАли (Сообщение 159121)
бесстыковой путь – условное название железнодорожного пути, рельсы которого наряду с «активными» концевыми участками при любых изменениях реальных температур рельсов имеют неподвижную среднюю часть. И получается неважно какой длины рельс....

Деление на "ноль". Путь - бесстыковой, но РЕЛЬСЫ которого... . Т.е. теоретически бесстыковой путь состоит из бесконечного количества рельсов, которые, в свою очередь, должны как-то меж собою стыковаться...

bimbom62 28.06.2013 00:06

Цитата:

Сообщение от дспзVS (Сообщение 159119)
Откуда такие выводы? И,например,тот же ПЧ не знает-сколько выбросов у него на дистанции было за какой-то определённый период?

Конечно знает . Но он может только догадываться в какой момент выброс произошел . А напишет то что ему более выгодно .

bimbom62 добавил 28.06.2013 в 00:06
Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 159112)
У нас что, такие плохие рельсы?
А как дела в Испании, где колесо поезда от Барселоны до Мадрида (примерно 600км) ни одного раза не "стыкануло"?

Да у нас на только что уложенном пути уже микровыбросы есть . Еще раз посоветую - посмотрите в бинокль на путь с кабины локомотива. Можно просто фотоаппаратом сделать снимок с приближением . Дамаю в Испании все ровное , да и грузовых там наверное почти нет.

Asp 28.06.2013 03:50

Цитата:

Сообщение от НОТАли (Сообщение 159089)
Вот говорила я вам: давайте сначала разберемся КАК работает бесстыковой путь, а потом уже с датчиками разбираться надо было!
Ещё раз:
1. фактор времени и поездная нагрузка влияют на СВОЙСТВА рельса, т.е. ухудшают их, и уже гораздо меньшая сила может спровоцировать разрушение;
2.вы про какое сопротивление?!:raD:
3.причем здесь температура, при которой эксплуатируется рельс, если я говорю о ТЕМПЕРАТУРЕ ЗАКРЕПЛЕНИЯ!

Я знаю как работает бесстыковой путь, у меня проблема с измерениями

1. Какое свойство рельса изменяется?
2.....
3. Была светлая мысль, теперь ясно что не та. Надо, НОТАли, однако, подтянуть знания по полученной специальности

Asp добавил 28.06.2013 в 03:45
bimbom62,

Цитата:

Какую статистику Вы хотите привести ? У Вас есть статистика выбросов под поездами ? Кто наблюдал ? Тем более кто наблюдал выброс без поезда ? Ответ очевиден -никто
Во ВНИИЖТе был стенд, бесстыковой путь длиной, если память не изменяет, 100 м. На нем эксперементировали с выбросом, нагревали путь пока он не потеряет устойчивость

Цитата:

Ну наверное под поездом температура рельса увеличивается
На сколько?

Цитата:

И начало плети положенное в 7 утра , другим концом окажется в 10 утра . А может дождь пойти или резко похолодать , думаете перестанут укладывать или будут ждать окончания дождя ?
При укладке температура плети по длине не должна отличаться более, чем на 10 гр.

Asp добавил 28.06.2013 в 03:50
Цитата:

Да у нас на только что уложенном пути уже микровыбросы есть
Это что за зверь?

bimbom62 28.06.2013 15:13

Это такой зверь , когда путь уложен с отклонениями и по вертикали и по горизонтали . Наверное допуски выдерживаются , но от этого он ровным не становится . Со временем если выброс будет , то скорее всего в том месте где уже все чуть чуть выпирает даже зимой .


Часовой пояс GMT +3, время: 13:48.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot