|
Как-то лет 6-7 назад напросился во вторую кабину в грузовой поезд доехать от ст.Дно до Бологое по широтному ходу. На какой-то небольшой станции нас надолго поставили на боковой путь, решил сходить поболтать с СЦБистами. Дело было в обед. Захожу, а они сверхсиние вместе с путейцами сидят и продолжают уничтожать зеленого змия.. Видел всяких, у меня тоже были любители днем квасануть, но не до такой же степени. Единственная трезвая( по внешнему виду) была ДСП. Из кого набирать квалифицированных СЦБистов, путейцев, машинистов? А вы про стаж 10 лет для машиниста... В стране пилотов в авиацию набрать не могут, хотя там зарплаты повыше, чем на железной дороге. Народ деградирует, дети спиваются и умирают от наркотиков! 30 тысяч на автодорогах- это семечки...
|
Цитата:
Я опять же повторюсь,даже неопытный,зеленый ,молодой машинист(если он не из Молдавии) определит,что в составе перекрыт кран,тем более с головы....И полной вины на бригаду перекладывать не надо!Посократили всех!А потом требуют!Быстрее поезд отправляй!Явно приказ диспетчера,звонили все начальники!Он один,бедняга автоматчик по всей станции бегает.Вот и получилось...Обернется всё репрессиями против рядовых,а система так и останется.А то что ленты нет-подозрительно....Машинисту не до неё было. |
Многопричинное событие, вся система подгнивает значит.. (что ж дальше будет)
Связь не упомянули, тоже подвела.. Земля пухом, ребятам... Жаль, что так всё вышло. |
Цитата:
|
Цитата:
andre145 добавил 25.08.2011 в 00:24 Цитата:
|
Привет.Не дай бог вам парни попасть в такую ситауцию,все много сообщений что были шансы,да не было не каких шансов был 1 шанс пригнуть всё,прыгнуть сломать что то но ВЫЖИТЬ!!!даже если бы он опустился,даже если бы помощник смог открыть канцевой не успели бы затормозить,был как вариант сделать самопроизвольный сход путём зажатия 254 крана на 4 очка с песком выкинуло бы его с рельсов,но не факт вариант 1 и это пригнуть,сожелею родный,Вагонники которые пробу делали камень в сердце на всю жизнь.50%++вина их
Popes43 добавил 25.08.2011 в 00:28 а да забыл есть ли у кого нить фото бригады.? до или после крушения. |
Цитата:
|
нет слов.а есть ли фото после крушения?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вы че тут умные такие?Хоть представление имеете о чем пишете?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
На первом локомотиве ползуны 4мм делайте выводы на втором ни одного.Управление тормозами осталось на втором эл.возе.Между локомотивами концевые перекрыты на втором 394 в поездном,блокировка 367 в поездном а не на двойной тяге.Вагонники барбосы два хвостовых даже не проверили на срабатывание.
Саня 44% Кострома добавил 25.08.2011 в 11:39 Кстати предсмертные крики слышали?Нам инструктора каждому под роспись включали Саня 44% Кострома добавил 25.08.2011 в 11:54 Вагоны то были откачаны воздух то от второго лок-ва был и управление во втором.Прикиньте щас даже уже думают что было умышленное убийство.Скорее всего ущерб на живых повесят на сдающую бригаду и вагонников |
Цитата:
И вот представьте, что он Вам задаст такой вопрос:" Вы умный?" Что Вы ответите на этот вопрос? Цитата:
Цитата:
Цитата:
А вот представьте, что если не было бы этого деревянного указание о продувке при сокращённой пробе, а действовала бы ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 в полном объёме без изменений и продувки бы не было бы ... Представили? Сработали бы тормоза? Нет конечно же. Вопрос: так кто ввёл в действие продувку ТМ при сокращёнке? Вот этого человека должна знать страна. Но если не страна, то хотя бы все работники РЖД. Честно, я забыл кто подписал эту бумагу о продувке. Кто помнит , подскажите пожалуйста. Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 01:19. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot