:shocking: не завидую. сколько человек в группе?

Недавно было два. :net:

Обалдеть! На Форуме работают с десяток пользователей! Остальные занимаются хрен знает чем?
:fan_1:

а сейчас я так понимаю один остался. зашибись
Вы о ком? или о чем?

Простите, не понял. Уточните, пожалуйста.

Это ты не про Курган??:lol:

Я пошёл домой. Можно и без меня..:raD:

Да попал конкретно, ШЧД думает, что ШЧ дома, жена-что на работе,
а Суховерша-на Форуме.:laduh:

У меня меньше, да и трое нас, но дефектные\остро-дефектные опоры растут как грибы. Так за прошлый сезон диагностики порядка 25 остро-дефектный, и 90 дефектных. В этот думаю будет не меньше.

Кстати до Вас доходила телеграмма, о обследование опор на участках пересечения с трубопроводами оборудованных катодной\дренажной защитой?
Может как нить со Скайпаемся?

До нас точно не доходила. :sm496:
Подробности можно?

Я тебе уже в пм писал, видимо без продолжения.
Постараюсь кратко.
На северной дороге в декабре упала опора СО от электрокоррозии на глубине 0.4 метра. В следствий нарушений ЦЭ-518 (ИНСТРУКЦИЯ
по защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами), где-то рядом находился нефтепровод с катодно-дренажной защитой.
Теперь требуют выявить участки с трубопроводами, тип защиты, дату ввода в эксплуатацию, от ЭЧК внести изменения в свои схемы, совместно с хоз.органом трубопроводов организовать проверки.
Примерно так, на недели могу переслать полный текст телеграммы.

Последний случай банальный, но не как не могу привыкнуть как на них выискивается виновный.
Совсем недавно упала опора СК (фиксирушка), дефект 5Ц в подземной части, протокол и дефектная карточка были готовы 3 года назад.
Но коррозисту поставили в вину, что мол почему он последний год не обследовал опору. И что его счастье, что опора упала на соседний пустой путь.
Капец, как будто трещины могу как раны сам заживать.

а все почему молчат про покраску низа опор?у нас после этого пришлось закрывать дополна дефектных карточек-из-за того что не виден дефект((и что после этого с ними станет?

а смысл об этом говорить если нас все равно не слышат, и инструкции ни кто не читает

А у нас счастье: лет тридцать или больше прошло, как бросили красить. Как начальники дороги косяками полетели, им не до естетики стало. И порядок до их пор сохранился.

Правда, давненько (почти с полвека обратно) один начальник района КС разжился N-м количеством водоэмульсионной краски жуткого кислотного цвета - и приказал выкрасить все ЖБК опоры КС от девятого километра до границы обслуживания.

Те, кто приезжают в Ригу на международных поездах, до сих пор могут наблюдать результаты.
Exegi monumentum.:icon_disko:

Я правильно понял....
Обнаружили дефектную опору, а трещину потом закрасили?
Так что мешает дефектные карточки с фотографией делать?

На самом деле покраска не так критична, ибо все равно самые "вкусные" дефекты в подземной части.