Коллега, Вы невнимательны:
Поэтому искровой в цепи тока КЗ не присутствует. Точно как и заземляющий спуск.

Что касается, куда пошлют механика с дохлым искровым... то это уж как этого механика уважают. Если до сих пор он отбивал заземления и выбрасывал искровые в кусты, а потом ещё и стучал - то :net: извиняйте.

А так, есть регистрируемый телефон энергодиспетчера. Да и у конташей есть начальство.

:nono:

Ну не знаю, раз тебя и ЭЧК работа в таком ключе устраивает, больше "мораль читать" не буду, хотя на мой взгляд это полу меры.

Мне кажется надо искать и лечить причину, а не устранять следствие.
Чем выкидывать ИП по дальше, лучше обратить внимание какой именно был установлен. На нашей дороги в основном используются следующие марки ИП
а) ИПМ-62-2, ИПМ-62-1
http://www.sez-samara.narod.ru/foto/ipm.jpg

б) ИП-3
http://mez.ru/img/pb/ip.gif

Первые 2-ва отвратительные, а вот ИП-3 отлично себе зарекомендовали.
Калибровкой и проверкой на ток пробоя ИП (приборами ИМПУЛЬС, ПК-2 или КИП-2) должна занимается группа "коррозии".
Само ЭЧК обязано раз в 3 месяца проверять состояние заземления опор к\сети, при чем ИП они могут проверить только про пускает он ток на опору, тестером ( как именно см. технологическую карту.)

Теперь про низко Омные опоры.
Опора может быть низко Омной по нескольким причинам (приведу самые встречаемые)
1. Оголение стержневой или струнновой арматуры в подземной части
Решение - в этом случае его нет. Теоретически можно отремонтировать опору, но практически не реально.
2. Повреждение изоляции, чаще всего на опорах с закладной консолью, в результате которой пята консоли соприкасается с арматурой опоры.
Решение - заменить втулку изоляции, но мы рекомендуем установить консоль на хомутах.
3. На анкерных опорах. Износ изоляции "гитары" анкерной оттяжки или трос успокоителя засыпан грунтом.
Решение - заменить, откопать.

2Rustmaker
Хорошая фотография, а есть еще подобные? Меня интересуют повреждения опор в верхней части.

К сожалению часто так и бывает, но это больше от бедности, просто нет новых(или исправных) ИП.

То что с двух сторон это конечно перебор, происходит это по не внимательности. Пошлют контача проверять заземление, он и рад все прикручивать не задирая голову верх.
Встречали случаи когда роговые разрядники через ИП заземляют.
А привод разъединителя действительно заземляется на глухо, двумя спусками в один шпальный ящик.

Мой опыт распространяется только на тягу постоянного тока. Но.

Оголение стержневой арматуры и прочие снижения изоляции опоры не имеют никакого значения по отношению к СЦБ, пока исправно защитное устройство в цепи заземления.

Изоляция "гитары" - частный случай, за который по полной отвечают контактники.

Паршивый вариант - контакт закладной с арматурой опоры. В современных изделиях - практически невозможно.

Полностью согласен.

Кстати, ещё один случай вспомнил, тяга постоянка.
Ложная занятость пути.
Пока доехали погасло, но по сбою кодов точно установили место.
Контактная опора расположена вдали от пути, за платформой, на ней размещён шкаф 0,4кВ на питание ларьков.
С корпуса шкафа переменка землила на рельсы, искровой выгорел и рассыпался ещё до нас, и всё восстановилось.
Оформлена выписка, сообщено энергодиспетчеру и тд.
Через месяц опять занятость. Контактники проверяли заземление, решили устранить, стали заземлять наглухо. Летящие искры их не смутили, сделали, пошли дальше.

<голосом доктора Быкова> Эвон как!
Налицо безграмотность того, кто разрешил вешать шкаф на опору. http://www.kolobok.us/smiles/madhouse/girl_hospital.gif
Все устройства, включая волноводы, громкоговорители, камеры наблюдения, освещение, приводы разъединителей, должны быть изолированы от опор. Данный шкаф должен быть изолирован от опоры и заземлен на собственный контур.
_____


Случай. Искусственное сооружение (переход теплотрассы через пути) было заземлено на путь по нормальной схеме (диодник+2ИП). Строители при работе с техникой оборвали землю, сломав искровые. Приехавшие на место контактники восстановили цепь; но поскольку запасных ИП не было, землю подключили к ЗД напрямую.
Результат: регулярная ложная занятость и перекрытия сигнала перед поездом. Ток в спуске, замеренный тестером, составил 3 А переменки.

Это 90-е года, когда маячили деньги за подключение ларьков, никто никого не спрашивал.
Хорошо ещё, что у ЭЧевцев был отгоревший "0", иначе бы тяга ещё и по посту гуляла.

не согласен с вами - Ру-90 и ЦЭ-191 допускают использование одного контура при наличии защиты от КЗ на "землю" питающей линии. а у нас все бытовые нагрузки сидят как правило на линии ДПР на которой естественно есть данная защита ( в данном случае межфазное КЗ получится):thumbup1:

Там постоянка

Не помню и поэтому посмотрел. Как я понял, Вы в кожанке. Или не угадал?
Особлево мне пондравился комментарий оттудова: "КАК ЖЕ НАДОЕЛ ЭТОТ СРАЧ В КОММЕНТАРИЯХ."
И всё таки не уходите от заданнаго вопроса. Агрессивность к безграматным от рожения или приобретеная?

Вас это беспокоит? Хотите поговорить об этом? :oiE:



_____
Вернемся к заземлениям. Любое устройство или сооружение должно заземляться на тяговый рельс только в одной точке - это основной принцип. На постоянном токе обязательно защитное устройство, которое должно своевременно проверяться.

Меня? Ни чуть. Это должно беспокоить пациента. Говорить не стоит, отвечать на поставенные вопросы желательно. Верьте мне и я вам помогу.

Молотком по заземлению? Нет уж, увольте...:nono:

Нет уж нет! Молотком и не по заземлению, если он мужского полу. Если этого ещё не было. Но после сказанного , найдётся более агрессивный, кто посчитает Rustmaker"a (Ржавого) безграмотным и тогда выкладывай свои testiculus на рельс.

- Почему он уходит от ответа?
- Попробуйте разговорить пациента.