tiksi

rebrov_nikita,
Смотрим на стыки помеченые как "3" - если поезд на внешнему пути остановится около него, о поезд по внутреннему поедет, то он зацепит первый и будет столкновение с жертвами людей 1:72 и вас за это посадят в турму 1:72.
Что бы этого не случилось, надо стыки сдвинуть так, что бы они были за габаритом поездов на соседнем пути (читаем предельные столбики). Возможно я зря затеял эту тему. Возможно ваши стыки в габарите. Но на чертеже я этого не увидел.

tiksi добавил 11.07.2012 в 13:32
На этом этапе не стоит её воплощать. Но потом объязательно, как развитие транспортной инфроструктуры.
Где фото макета?

tiksi добавил 11.07.2012 в 13:33
Это скока калея в мм? Если 12, то могу подарить ВСП.

rebrov_nikita

Две единицы ПС. Одна на станции, другая на перегоне.
В отдельном случае - 3 (отстаивает в депо или у склада на изолированном участке).

Фотографировать особо нечего, только колея путь уложен.

Колея 16,5 мм НО мастаб 1:87

Со стыками все ОК. Если о №3, то поезд не будет останавливаться на стрелке (при противочасовом). А при почасовом движении он остановиться перед светофором.

tiksi

Вот и ревизоры подходят.....led, не гноби проект! Куда деваться если комната не позваляет собрать в натуральную велечину? А охота пуще неволи.
Будем следить и подсказывать.

rebrov_nikita

В точку. Хочется иметь маршрут через кухню, залу, комнаты метров на 50, а отбиваешь у жены 1,5 м2 и денег на чуть-чуть всего.

led

Я про то, что этим тупиком (и стрелкой) вполне можно пожертвовать в угоду стоимости и месту.
Ведь, как я понял, маневровые передвижения в обозримом будущем не планируются? Как в тупики ездить будем?

rebrov_nikita

Насчет маневровой сигнализации:

Три тупика подключаю через тумблера, и этими же тумблерами меняю показание маневрового синий/л.белый.

Я так и собирался делать, только не мог понять, как светофоры расставить.

Rafa

rebrov_nikita,

А ЭЦ планируешь делать?

Rafa добавил 11.07.2012 в 19:33
На МК можно забабахать не плохую взаимозависимость ВСЕГО МАКЕТА

Rafa добавил 11.07.2012 в 19:58

EmerCom схемы построены грамотно , но не учли лобовые маршруты по Ч и Н


Rafa добавил 11.07.2012 в 20:01
В цепи реле РМ1 не хватает тылового РМ5.
В цепи РМ2 тылового РМ6
В цепи РМ5 тылового РМ1
В цепи РМ6 тылового РМ2

................................................:

Rafa добавил 11.07.2012 в 20:09
ДЕЛАЙ НА СВЕТОДИОДАХ - ТАК БУДЕТ КРАСИВЕЕ

Rafa добавил 11.07.2012 в 20:29
EmerCom лобовые возможны также будут и по выходным светофорам .
Для исключения этого явления надо изменить немного схемку:




Rafa добавил 11.07.2012 в 20:32
Макет - то кольцевой

EmerCom

Учту... А заодно надо схему переработать под новый план путевого развития

EmerCom добавил 12.07.2012 в 00:17
А может и правда на микросхемах\микропроцессоре?

EmerCom добавил 12.07.2012 в 00:58
И еще: Учитывая увеличение кол-ва ПС до 2-3 единиц на полигоне контроль занятости появляется?

Rafa

EmerCom МОЖНО СДЕЛАТЬ КОНЕЧНО С КОНТРОЛЕМ УЧАСТКОВ - ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫТИЯ СВЕТОФОРОВ

rebrov_nikita

Интересно про контроль занятости участков.
Но не усложнит ли это многократно задачу?
Локомотив питается по двум рельсам, колеса изолированны, и поэтому не шунтируют рельсовую цепь.

Интересно увидеть предложения.

Да и весь макет задумывался как игровой, с максимумом возможности управления, а не демонстрационный, красочно представляющий прелести автоматики и микропроц. техники.

Человек выполняет роль машиниста, регулируя скорость движения локомотива, и диспетчера, определяя маршрут прохождения.

С микропроцессорами я на "Ваше Высочество".

rebrov_nikita добавил 12.07.2012 в 10:18
Александр Михайлович,
Просьба. Поясните порядок работы выходных св. с белым сигналом.
И как выглядит настоящий светофор такого типа? Сколько и каких головок?

rebrov_nikita добавил 12.07.2012 в 10:18
Александр Михайлович,
Просьба. Поясните порядок работы выходных св. с белым сигналом.
И как выглядит настоящий светофор такого типа? Сколько и каких головок?

rebrov_nikita добавил 12.07.2012 в 10:42
Какое мнение народных масс по поводу схем, предложенных EmerCom?
С воплощением будут проблемы? (с учетом замечаний выше)

rebrov_nikita добавил 12.07.2012 в 10:45
EmerCom добавил 12.07.2012 в 00:17
А может и правда на микросхемах\микропроцессоре?

Я врядли осилю это за короткий срок

EmerCom добавил 12.07.2012 в 00:58
И еще: Учитывая увеличение кол-ва ПС до 2-3 единиц на полигоне контроль занятости появляется?[/quote]

Мысль такая: один ПС на станции и отстаивает, другой ПС нарезает круги по свободному пути либо совершает маневры в тупиках с использованием свободного пути станции.

rebrov_nikita добавил 12.07.2012 в 10:57


Предлагаю ввести обозначения для взаимопонимания.
Если что-то неправильно, поправьте.

Кабанбай Батыр

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Интересно про контроль занятости участков. Но не усложнит ли это многократно задачу? .

Если не будет контроля занятости, то сигналы как перекрывать на запрещающее показание ? Также не исключается перевод стрелки под составом (можно конэчно исключить перевод при открытии сигнала на разрешающее показание).

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Локомотив питается по двум рельсам, колеса изолированны, и поэтому не шунтируют рельсовую цепь. .

Наличие тока (двигателя локомотива) в рельсах (рельсе) на участке, может служить признаком нахождения ПС на контролируемом участке.

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Да и весь макет задумывался как игровой, с максимумом возможности управления, а не демонстрационный, красочно представляющий прелести автоматики и микропроц. техники. Человек выполняет роль машиниста, регулируя скорость движения локомотива, и диспетчера, определяя маршрут прохождения. .

Опишите подробно маршруты. Походу движение будет только одно - по часовой стрелке ?

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Просьба. Поясните порядок работы выходных св. с белым сигналом.

Белый сигнал – маневровый, разрешает маневры. В Вашем случае это передвижения в тупики.
Поездные сигналы – выезд на перегон, со станции.

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita И как выглядит настоящий светофор такого типа? Сколько и каких головок? .

Нет возможности сфотографировать, надо у эксплуататоров фотки просить.

rebrov_nikita

Нет, возможна ситуация, когда один ПС движется по четному, а другой - по нечетному. С разъездом на станции, естественно.

Rafa

EmerCom ВОТ СХЕМА МАРШРУТНО-НАБОРНЫХ РЕЛЕ ДЛЯ НОВОГО ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ со всеми зависимостями (исключена враждебность) .
Со схемой управления светофорами и стрелками думаю увяжете сами.

micush

Да, для такого путевого развития красивее всего было бы запустить два подвижных состава в противоположных направлениях. Жаль что не получится чередовать пути станции для пропуска. (четный один раз проходит по 1 пути, один раз по 2 пути). Вот и светофоры и стрелки были бы задействованы в полной мере. Но для этого нужно 2 разъезда (станции).

Rafa

Rafa добавил 12.07.2012 в 19:45
Светофоры Ч1 и Ч2 поставьте с другой стороны.


.................................................. ..................