Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Интересно про контроль занятости участков. Но не усложнит ли это многократно задачу? .

Если не будет контроля занятости, то сигналы как перекрывать на запрещающее показание ? Также не исключается перевод стрелки под составом (можно конэчно исключить перевод при открытии сигнала на разрешающее показание).

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Локомотив питается по двум рельсам, колеса изолированны, и поэтому не шунтируют рельсовую цепь. .

Наличие тока (двигателя локомотива) в рельсах (рельсе) на участке, может служить признаком нахождения ПС на контролируемом участке.

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Да и весь макет задумывался как игровой, с максимумом возможности управления, а не демонстрационный, красочно представляющий прелести автоматики и микропроц. техники. Человек выполняет роль машиниста, регулируя скорость движения локомотива, и диспетчера, определяя маршрут прохождения. .

Опишите подробно маршруты. Походу движение будет только одно - по часовой стрелке ?

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita Просьба. Поясните порядок работы выходных св. с белым сигналом.

Белый сигнал – маневровый, разрешает маневры. В Вашем случае это передвижения в тупики.
Поездные сигналы – выезд на перегон, со станции.

Цитата:

Сообщение от rebrov_nikita И как выглядит настоящий светофор такого типа? Сколько и каких головок? .

Нет возможности сфотографировать, надо у эксплуататоров фотки просить.