rebrov_nikita

Я занимаюсь ж/д моделизмом. Строю небольшой макет в масштабе НО.
Прошу помочь с составлением схем автоматики для управления двухпутной станцией.
Необходимо:
- Правильная работа сигналов в соответствии с маршрутом (без мигающего желтого на входных)
- Относительная простота схемы (для моего минимального уровня знаний)
- принцип управления, похожий на настоящий диспетчерский пульт (без отображения занятости участка;

rebrov_nikita добавил 14.02.2012 в 11:37
Подскажите, как добавить изображение с рабочего стола?

Станция представляет собой главный и второстепенный путь, две стрелки, два входных четырехзначных, четыре выходных двухзначных.

Может. у кого-то есть готовые решения?

Заранее благодарен.

rebrov_nikita добавил 14.02.2012 в 13:17
http://mirooleg.narod.ru/Library/Svetofor/43.htm

На рисунке в середине файла изображено табло, оч. похожее на то, что требуется.

heavy

а перегон будет?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

Это овал, на одном из радиусов расположена "станция".


Питание двухрельсовое (+ и - 12В постоянный). Стрелочные переводы предполагаются соленоидные, возможно микродвигатели с редуктором.

heavy

ну а на другм то радиусе что? светофоры там будут или нет?

heavy добавил 14.02.2012 в 14:19
входной с пригласительным будет?
почему выходной двухзначный? как минимум трехзначный надо.
маневровые будут?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

Красным показаны блок-участки. Используются для остановки поезда перед сигналом.
Маневровая сигнализация отсутствует. т. к., я думаю, это существенно усложнит схему и задачу.
Выходные двухзначные для полуавтоматической блокировки ( по ИС).
По сути один блок-участок.

heavy

для начала надо таблицу маршрутов сделать и взаимозависимостей сигнальных показаний.
блок-участки это что-то типа рельсовых цепей?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

Не совсем понимаю.
Маршруты:
Остановка перед входным - ожидание создания маршрута;
2. Прием на главный путь;
3. Прием на боковой путь;
4. Отправление с главного пути;
5. Отправление с бокового пути;
6. Пропуск по главному пути;
7. пропуск по боковому пути.
Блок-участок применяется для того, чтобы переставать подавать на него питание, когда светофор закрыт. Не более.

rebrov_nikita добавил 14.02.2012 в 15:28
Красным выделены ИЗОЛИРОВАННЫЕ участки.
Когда сигнал закрыт, на них не подается питание локомотив. въезжая на него, останавливается.

sunserone

а на какой элементной базе собираетесь строить зависимости СЦБ? в свое время ЛИИЖТ делал такую линию из нескольких станций и перегонов с реальными пультами и реальными стативами(использовали кодовые реле насколько я помню), а вы как собираетесь это делать?

__________________
Делай всё по чертежу.

rebrov_nikita

Не особо знаком с решениями. которые используются на железной дороге.
Предполагается использование распространенных элементов схем:
- кнопки (фиксир. и нет);
- тумблера (1 и 2 группы контактов)
- реле (?);
- резисторы, диоды и т .п.;

Я, собственно, и обратился сюда с вопросом КАК это сделать?

Кабанбай Батыр

А если на компе сварганить (без кнопок, тумблеров, реле, правда языки программирования надо знать и схема согласования с "полевыми устройствами" - контроллер, плата... )? Слабо ?

led

На входных красный с зеленым попутаны местами.
Я так понимаю направление движения локомотива полярностью менять будете? Придется крестовину полностью изолировать. В середине пути нет необходимости выделять секцию (ИМХО).
Я бы станцию расположил на длинной гране, а не на короткой...

Michail Lupinos

Нет не слабо, программировать можно хоть что, вот использовать вентиль, вот проблема)

rebrov_nikita

За цвета извиняюсь. Не принципиально.

Крестовина изолирована.

Направление движения поезда меняется полярностью питания (+/-12В пост).

Существуют готовые решения цифрового управления (декодеры, системы). Но на это нужны деньги (от 600 грн за декодер для локомотива)

Путевая схема изображена схематично, для отображения сути, не надо привязываться к геометрии.

Может, кто-то сможет помочь составить схемы?
Насколько я понимаю, нужно 4 кнопки/тумблера для прокладывания маршрутов.
Как это все увязать с помощью реле?
Как реализовать определение направления маршрута?
Ведь на ж/д делалось все раньше и без электроники.

Середина станционного пути выделена по такой причине: если сделать изолированный участок от светофора до светофора, то поезд будет останавливаться при въезде на него, и вагоны останутся на стрелке. Поэтому первый по маршруту участок подключается ч/з диод (чтобы поезд смог проехать по нему только в направлении маршрута), а следующий отключается.

Абрамов..ИЧ

Делалось на реле первого класса надежности. В вашем случае можно использовать обычные промышленные малогабаритные, что сэкономит габариты и деньги. На этих релюшках можно реализовать алгоритм взимоувязки стрелок и сигналов (логику работы). Как сделать схему... время нужно... может кто решится здесь..
Второй вариант - запрограммировать все логику работы в контроллер - железа будет намного меньше, но нужно софт писать... что легче смотрите сами...

sunserone

Можно обойтись и без реле на кнопках, тумблерах и коммутаторах, на реле выйдет не дешевле чем на контроллерах, хотя можно использовать реле типа РЭС и им подобные, все зависит что вы хотите видеть на макете - насколько правдободобно (т.е. соответствовать реалиям ж.д.) это должно быть.

__________________
Делай всё по чертежу.