rebrov_nikita

Я не знаю, как реализовать определение направления маршрута

Цель:
Получить возможность управлять движением поездов по станции путем составления маршрутов прохождения (маршруты см. выше).

Задачи:
- Управление должно быть АНАЛОГОВЫМ.
- Маршрут должен составляться путем нажатия кнопок/ переключения тумблеров (всего четыре тумблера, по одному на каждый участок)
- Получить электрическую схему, реализующую определение направления маршрута.
- Сигнализация должна соответствовать ИС (без мигающих сигналов). Схему сигнализации см. выше.
- Схема должна отключать от питания изолированные участки перед светофорами при закрытом их состоянии.
- Стрелки должны переводиться в соответствии с маршрутом (используется соленоидный привод, т.е. две катушки);

Кому посильны задачи, прошу помочь. Заранее спасибо.

Admin

скачай альбом МРЦ-13, купи мелких реле и собери схемы. Все уже придумано давным давно

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

rebrov_nikita

Поиском я нашел Альбом №6 на сайте. Это он?

sunserone

нет как раз 6 альбом не подойдет, это развороты блоков, лучше конечно БМРЦ не брать это сложно, взять лучше ЭЦ-2, ЭЦ-К. Только вот чтобы схемы читать надо быть хотя бы немного электриком, связистом, СЦБистом.
И необходимо определиться с элементной базой, нужны кнопки, тумблера, реле, лампы на пульт, лампы на светофор, какое напряжение питания имеется в наличии (больше надо конкретики без этого ничего не нарисовать, в альбомах кстати приведены схемы с железнодорожными реле, некоторые из которых довольно громоздкие и использовать их в макете просто смешно), от этого зависит как и какие зависимости можно построить.

__________________
Делай всё по чертежу.

Admin

если считать что одно мелкое китайское реле стоит 50-70 руб, то на станцию в 10 стрелок уйдет на реле 25 000 руб. Если брать ЭЦ попроще - то в районе 10000 руб

провод, каркас, резисторы, конденсаторы - еще пару тыщ. Зато будет норм. модельная система

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

heavy

да не, зачем мрц-13, можно и попроще. предлагаю ставить не 4, а 6 кнопок для управления светофорами, на каждый своя кнопка. нажатием начальной кнопки и будет определяться направление движения. так сделано на ж.д.
стрелки должны автоматически переводиться или в ручную? и будет ли проверяться отсутствие поезда на стрелке во время дачи команды на перевод?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

Интересует только то, что я прописал в ЗАДАЧАХ.

Admin

если хочешь все сделать примитивно, без макетов рельсовых цепей, - то это не железнодорожная система будет, а так, типа китайской игрушки

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

rebrov_nikita

Конкретика:
Питание на рельсы 12В постоянный с изменением полярности.
питание светофоров (диоды) 1,5В постоянный.
питание стрелок 12 В постоянный.

Обратной связи на пульте управления - никакой, ни занятости участков, ни сигналов светофора.
Защит и предупреждений не нужно.


Мое приблизительное виденье.
Включил два тумблера - прием на один из путей.
Включил три тумблера - пропуск без остановки.

Проблема заставить определить схему начало и конец маршрута. Добавить еще один тумблер для задания четного/нечетного направления?

Как связать это при помощи реле или/и тумблеров?
Есть в наличии тумблера с двумя группами контактов. Раньше я использовал их для боле простых схем управления: одна группа на питание 12В (есть/нет), другая на светофоры 1,5 В (красный/зеленый)

heavy

если кнопку на каждый светофор не ставить, то отдельный тумблер или кнопку на направление движения.
как сигналы будут перекрываться на красный? в зависимости от положения тумблера?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

У меня такие мысли:
Изначально все тумблера стоят в одной позиции (пусть, вниз). При этом они обеспечивают красный сигнал на всех светофорах.
Набирается маршрут (переключают тумблера вверх). Схема связей обеспечивает перевод стрелок и правильные сигналы светофоров.

rebrov_nikita добавил 15.02.2012 в 17:11
Я многого не понимаю в этой теме. По образованию инженер-механик. Слабоват в электротехнике, электронике и схемотехнике. Было бы здорово сделать все, как на настоящей станции. Но в данном случае мне нужно будет руководство, типа "красный проводок сюда, зеленый не трогай, а синенький перекуси"

Если кто-нибудь сможет давать такую шефскую помощь, я только ЗА!

Поэтому и стараюсь все упростить, получить что-то похожее с меньшими заморочками.

Вобще я сюда обращаюсь за готовыми решениями. Я не СЦБист, и не могу видеть правильного решения задач.

heavy

если за сигналом находится поезд он должен гореть красным, а тут получается сигнал поездом не будет перекрываться на запрещающее показание?

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

rebrov_nikita

Получается, что не перекрывается. Для этого нужен датчик занятости участка, наверное. А как его реализовать, если на оном рельсе +, на другом - для питания локомотива?

Admin

локомотив по двум реьсам, изолированным друг от друга, питается что ли?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

heavy

можно поставить что-то вроде магнитного датчика, который срабатывал бы от головы поезда и перекрывал сигнал, а повторное открытие только поворотом тумблеров заново.
или рычажок

__________________
Точность. Вежливость. Качество.