22.09.2011, 11:15 | #61 (ссылка) | |||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Цитата:
Думаю, лучше полупроводниковые импульсники с полным резервированием. Надёжней будет, дешевле и технологичней. Александр добавил 22.09.2011 в 12:15 Цитата:
Предлагаю эксперимент
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 22.09.2011 в 11:15. Причина: Добавлено сообщение |
|||
2 |
22.09.2011, 11:26 | #62 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
ещё раз: расцепитель (третий в ЩВПУ1 и четвёртый в ЩВПУ) цепь ЗАПУСКА дизеля не коммутирует. В силовой цепи используется.
А про реле ДО не слыхал. Где оно устанавливается? |
0 |
22.09.2011, 11:32 | #63 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
22.09.2011, 11:41 | #64 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
А по поводу логического "И"... Дай Бог памяти, как у Радиоавионики грамотно этот вопрос решён... Кажется цепочка аврийного отключения УБП (ДГА) проходит последовательно через НЗ (нормальнозамкнутые) контакты ВСЕХ расцепителей ЩВПУ. Вполне вероятно, что в "хвосте" сидит какое-нибудь реле, хотя зрительно я его не помню. Вроде напрямую от ЩВПУ пара в УБП (ДГА) гонится. Но тут могу и ошибаться. |
|
0 |
22.09.2011, 14:10 | #65 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Это Вы УБП предлагаете? Как показывает уже накопившийся опыт - дело это: а)ненадежное, б) дорогое в приобретении, в) дорогое в эксплуатации. Если я в числе задач, решаемых путем применения на входе по питанию двухмашинного агрегата мечтаю полностью снять проблемы по грозе и по качеству электроснабжения, то с УБП это не только не получится, а даже наоборот... И грозу УБП не держит, и при "плохой" синусоиде капризничает. |
|
0 |
22.09.2011, 14:36 | #66 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Прошу прощения, что возможно вставляю не по делу свои пять копеек, но мне кажется, что лучше чем стойка с полным ИБП на всю релейную, для СЦБ придумать трудно. Таким образом решается куча проблем, в том числе как с переключением фидеров, так и с разделением питания по полюсам (ПХРЦ-ОХРЦ, ПХС-ОХС и.т.п.). Говорю не голословно, у нас такие стойки используются уже на двух станциях и там мы горя не знаем. Хотя для объёмов ж.д. устройств сложновато будет этакое сделать. Но идея, по-моему, хорошая.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? Последний раз редактировалось VAleT; 22.09.2011 в 14:59. |
0 |
22.09.2011, 14:39 | #67 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
ну тут сколько людей, столько и мнений.
У меня вопрос к коллегам из Прибалтики: по моим данным, у вас на малых станциях идёт отказ от резервного фидера в пользу стационарных ДГА. Это так или "утка"? Спасибо. |
0 |
22.09.2011, 15:13 | #68 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
bocha (05.10.2011)
|
22.09.2011, 15:22 | #69 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
Тюбик не просто так вопрос коллегам-прибалтам задал про резервный фидер. По моим данным, там в качестве резервного источника используются ДГА вкупе с УБП. Но с одной большой разницей: ёмкости УБП должно хватать не на непонятные 2 часа автономии (почему 2 часа, откуда эта норма... Почему не 1 час 48 минут...), а всего лишь на время разгона мотора дизель-генераторной установки до номинальной частоты вращения вала. Вот такая ботва |
|
0 |
22.09.2011, 15:45 | #70 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Цитата:
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
|
0 |
22.09.2011, 16:42 | #71 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
22.09.2011, 16:51 | #72 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Понятное дело .... У нас в стойке у инвертора есть и автоматический байпасс и ручной (ремонтный), когда реально создаётся обходная цепь инвертора. В электронный байпасс инвертор действительно уходит при перегрузке на выходе. Температурный режим как-то превышать не приходилось. Ещё могу сказать, что на первых месяцах эксплуатации, у нас инвертор уходил в байпасс при разбалансировке нагрузки по фазам. После нескольких "предъяв", приехали специалисты разработчика и эту пакость устранили. Сейчас всё устаканено и работает тьфу-тьфу-тьфу ....
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
0 |
22.09.2011, 17:03 | #73 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
с подобным не сталкивался. Вероятно потому, что примерно ("на глазок") раскидывали нагрузку по фазам более или менее равномерно ещё на стадии проектирования. Ну и на пуско-наладке по месту ориентировались. Так что с подобным не сталкивался, но приму на веру.
|
0 |
22.09.2011, 18:33 | #74 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Мужики - читай "Господа"!
Про УБП мне рассказывают периодически и много. Вы мне про двухмашинный агрегат свои мысли напишите. |
0 |
22.09.2011, 18:48 | #75 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Мысли? Честно говоря, Николай Николаевич, у меня по этому поводу только одна (не буду утверждать, что абсолютно правильная) мысль. Я считаю, что двухмашинный агрегат, по сравнению с УБП, это всё-таки шаг назад, правда в условиях хозяйства СЦБ дороги - вынужденный и вероятно оправданный шаг...
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АВТОМАТ КОНТРОЛЯ ИЗОЛЯЦИИ АКИ-2М | DRONAN | Переездная сигнализация | 7 | 19.08.2016 13:01 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|