СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Автомат 5АВ в ПВ1-ЭЦ
Старый 22.09.2011, 12:00   #71 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
не в тему
но маленькая ремарка по поводу Сортировки:
она проработала почти 40 лет после

и все равно признали проектную ошибку
Не в тему - так не в тему...
Мысли после Сортировки:
- как неправильно, что питающие панели 3-х различных систем (2 ЭЦ плюс горка) расположены в одном помещении;
- как неправильно, что кабели из трех разных релейных к аппаратам управления проложены вместе по одним и тем же кабель-ростам и поднимаются со второго этажа на третий в одних и тех же кабельных каналах;
- как неправильно, что три различных релейных не разделены огнестойкими переборками как отсеки в подводной лодке;
- как неправильно, что мы в свое время отказались от "низовочного" монтажа в пользу "верхушечного".
Ну и так далее...

А в части "признали проектную ошибку" - все равно реально наказали только эксплуатационников.

Николай Николаевич добавил 22.09.2011 в 12:00
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
вот не могу сообразить, а в случае аварийного отключения питания ДГА затарахтит? По идее - да. Значит на выходе генератора появится напряжение. В случае расположения дизеля в здании поста чо делать-то?
Не помню, есть ли это в типовых решениях - но "свободный" (четвертый) автомат в ЩВП обрывал цепь включения магнитного пускателя ДГА.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 22.09.2011 в 12:00. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика