Технология укладки стрелочных переводов - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Юрий БЦ · 02.07.2015, 10:23

Как зашили так и расшить можно, кто об этом узнает. Сейфы вскрывают. А тут какая то струбцина и замочек

**Reilion** · 02.07.2015, 11:02

ужасы какие творятся...

но это что! Ходят слухи - железнодорожники курбеля подкидывают штатским и в полицию их сдают, а там все - с курбелем на кармане срок гарантирован!

**KPV** · 02.07.2015, 11:03

Цитата:

Сообщение от Reilion

Зачем контроль, если перевод зашит и работает как участок пути?

Есть телеграмма В.Н. Супруна исх_30640/ЦДИ от 16.08.2014. Оттуда практически дословно: для стрелок без электрического контроля изволь заменить рамные рельсы и остряки на инвентарный рельс.
Сейчас попробую выложить эту телеграмму полностью

Юрий БЦ · 02.07.2015, 11:06

Вон оно оказывается откеда. Раньше все гораздо проще было. А в принципе все правильно. То ли путеец не закрепил по полной. По ли кому то металл понадобился в колличестве гайки. А может замочек на кладовочку.

**KPV** · 02.07.2015, 11:07

Вот вышеуказанная телеграмма
http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1435824363.pdf

Почему-то не работает. Вот еще перезалил
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1631&act=down

**Reilion** · 02.07.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от KPV

Есть телеграмма В.Н. Супруна исх_30640/ЦДИ от 16.08.2014. Оттуда практически дословно: для стрелок без электрического контроля изволь заменить рамные рельсы и остряки на инвентарный рельс.
Сейчас попробую выложить эту телеграмму полностью

А как технически это реализовать на ж.б. брусьях?
Отверстия крепления крестовины, остряков и обычного рельса в шпалах на разных расстояниях.

**KPV** · 02.07.2015, 11:15

Цитата:

Сообщение от Reilion

А как технически это реализовать на ж.б. брусьях?

Вопрос еще гораздо шире. Что делать в горловинах при строительстве (реконструкции)? Остряки, рамы, привода и пр. быстренько укладывать непосредственно перед включением ЭЦ 31 декабря? Или делать поэтапное включение по одной-две стрелки с проектами на каждый этап?
Надо полностью обмозговать текст телеграммы...

Юрий БЦ · 02.07.2015, 11:29

Поэтапная это полный гемор. После каждого включения необходиа проверка зависимостей. Мало ли куда ты на посту залез Побольше людей в поле и желательно за один раз.

**Reilion** · 02.07.2015, 11:32

В рабочке обычно делали чертеж этапности с подробным описанием - какие пути и стрелки, в том числе временные, в каком порядке укладываются, если не было возможности включать в ЭЦ, зашивали.
Согласовывали в проекровщиками СЦБистами, потом с дорогой и строителями.

Юрий БЦ · 02.07.2015, 11:34

Можно и зашить Сделали временную схему с контролем и увязкой в зависимости и пусть лежит хоть год

**Reilion** · 02.07.2015, 11:37

Цитата:

Сообщение от Юрий БЦ

Можно и зашить Сделали временную схему с контролем и увязкой в зависимости и пусть лежит хоть год

ага, в старую ЭЦ новые стрелки не влезают, новый пост построят и запустят через пол года, а станция должна работать, или хотя бы пропускать поезда.

Юрий БЦ · 02.07.2015, 11:47

Элементарно. Поясняю. Укладываем стрелку Вешаем привод. Выносим БДР от ближайшей рабочей стрелки на вновь укладываемую. Обязательно по паре проводов. Вот тебе и контроль и врезка в зависимости. Желательно увязать ее со стрелкой участвующей в общих маршрутах. Пиши рацуху и план и какая то мат. помощь. Я не писал надо было срочно. Кстати не забудь утвердить временную схему включения

**Reilion** · 02.07.2015, 11:56

т.е. врезаем, например, диспетчерские съезды на расстоянии триста метров от существующих стрелок, зашиваем все стрелки по прямому, и тянем 2,5 км проводов от существующих стрелок, что бы контролировать "зашитые" новые?

Юрий БЦ · 02.07.2015, 12:05

Поясни почему 2.5 км а не 300 метров? Я предполагаю кабель уже проложен до новых стрелок

Юрий БЦ добавил 02.07.2015 в 13:06
Допусим укладывем съезд 2/4. Кабель между съездами есть. На существующей ближайшей стрелке входящей в маршрут по вновь уложенному съезду изымаем БДР бросаем пару на стрелку 4 и через замкнутые контрольные контакты стр4 передаем по уложенному кабелю на стр2 также через замкнутые контрольные контакты и цепляем БДР в последней стрелке. При потере контроля одной из зашитых стрелок зам знаешь что получится.

**Reilion** · 02.07.2015, 12:07

Цитата:

Сообщение от Юрий БЦ

Поясни почему 2.5 км а не 300 метров? Я предполагаю кабель уже проложен до новых стрелок

4 стрелки - по два провода - итого 4*2*300=2,4 плюс провода тащить еще вокруг зоны будущего строительства и хоронить их, чтоб сразу не украли.
кабель "уже" не проложен потому что диспетчерские съезды врезаны в существующие главные пути, а горловина не отсыпана - кабели некуда укладывать.

02.07.2015, 10:23	#31 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Как зашили так и расшить можно, кто об этом узнает. Сейфы вскрывают. А тут какая то струбцина и замочек
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:02	#32 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 79 Закачек: 27 Репутация: 332	ужасы какие творятся... но это что! Ходят слухи - железнодорожники курбеля подкидывают штатским и в полицию их сдают, а там все - с курбелем на кармане срок гарантирован!
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:06	#34 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Вон оно оказывается откеда. Раньше все гораздо проще было. А в принципе все правильно. То ли путеец не закрепил по полной. По ли кому то металл понадобился в колличестве гайки. А может замочек на кладовочку. Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 02.07.2015 в 11:08.
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:07	#35 (ссылка)
KPV Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 614 Поблагодарил: 53 раз(а) Поблагодарили 267 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 168 Закачек: 1 Репутация: 358	Вот вышеуказанная телеграмма http://scbist.com/scb/uploaded/1337_1435824363.pdf Почему-то не работает. Вот еще перезалил http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1631&act=down Последний раз редактировалось KPV; 03.07.2015 в 14:45.
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:29	#38 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Поэтапная это полный гемор. После каждого включения необходиа проверка зависимостей. Мало ли куда ты на посту залез Побольше людей в поле и желательно за один раз.
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:32	#39 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 79 Закачек: 27 Репутация: 332	В рабочке обычно делали чертеж этапности с подробным описанием - какие пути и стрелки, в том числе временные, в каком порядке укладываются, если не было возможности включать в ЭЦ, зашивали. Согласовывали в проекровщиками СЦБистами, потом с дорогой и строителями.
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:34	#40 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Можно и зашить Сделали временную схему с контролем и увязкой в зависимости и пусть лежит хоть год
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:47	#42 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Элементарно. Поясняю. Укладываем стрелку Вешаем привод. Выносим БДР от ближайшей рабочей стрелки на вновь укладываемую. Обязательно по паре проводов. Вот тебе и контроль и врезка в зависимости. Желательно увязать ее со стрелкой участвующей в общих маршрутах. Пиши рацуху и план и какая то мат. помощь. Я не писал надо было срочно. Кстати не забудь утвердить временную схему включения Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 02.07.2015 в 11:51.
	Цитировать 0

02.07.2015, 11:56	#43 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 79 Закачек: 27 Репутация: 332	т.е. врезаем, например, диспетчерские съезды на расстоянии триста метров от существующих стрелок, зашиваем все стрелки по прямому, и тянем 2,5 км проводов от существующих стрелок, что бы контролировать "зашитые" новые?
	Цитировать 0

02.07.2015, 12:05	#44 (ссылка)
Юрий БЦ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6109 Закачек: 0 Репутация: 13	Поясни почему 2.5 км а не 300 метров? Я предполагаю кабель уже проложен до новых стрелок Юрий БЦ добавил 02.07.2015 в 13:06 Допусим укладывем съезд 2/4. Кабель между съездами есть. На существующей ближайшей стрелке входящей в маршрут по вновь уложенному съезду изымаем БДР бросаем пару на стрелку 4 и через замкнутые контрольные контакты стр4 передаем по уложенному кабелю на стр2 также через замкнутые контрольные контакты и цепляем БДР в последней стрелке. При потере контроля одной из зашитых стрелок зам знаешь что получится. Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 02.07.2015 в 12:05. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=ТМП= Устройства электрообогрева стрелочных переводов - ТМП 501-09-35.88 - ТО-168	СЦБист	Системы централизации и блокировки	3	29.03.2022 11:29
Электроподогрев стрелочных переводов	Якут	Постовое и напольное оборудование	187	22.03.2020 17:17
обслуживание электрообогрева стрелочных переводов	Margules	Октябрьская железная дорога	4	21.03.2013 06:27
Технология укладки звеньев рельсошпальной решетки	Толян	Путейцы	2	25.01.2012 12:02
Технология сборки стрелочных переводов	Толян	Путейцы	0	03.09.2010 18:31

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)