Глупые вопросы - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 21.10.2013, 22:08

Цитата:

то есть перед ними.

10-е врата? Всё усложняешь...

**tyubik** · 21.10.2013, 22:13

Цитата:

Сообщение от tyubik

Коллеги, что такое "Непогашенное угловое ускорение"?
Понимайте, что разъяснение этого определения посредством известных интернет-браузеров изучены.

?

**Суховерша Алексей** · 21.10.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от tyubik

?

Ты же любишь велосипед... Изучи динамику с его помощью:

**tyubik** · 21.10.2013, 22:56

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Ты же любишь велосипед... Изучи динамику с его помощью:

это не "Иди на ...й"?

tyubik добавил 21.10.2013 в 23:56
Что из чего вычисляется: возвышение наружнего рельса от поперечного ускорения или изменение скорости от возвышения наружнего рельса?

**Николай Николаевич** · 21.10.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от tyubik

Что из чего вычисляется: возвышение наружнего рельса от поперечного ускорения или изменение скорости от возвышения наружнего рельса?

Непогашенное ускорение - это нормируемый параметр. Он задается и его нельзя превышать.
Возвышение наружного рельса определяется исходя из максимально допустимой скорости движения пассажирских поездов, но не более 140 мм.
Кажется, как-то так...

**Reilion** · 21.10.2013, 23:06

Цитата:

Кто при тяговых расчётах и как возвышение наружнего рельса исходя из этой величины считал?

примеры
Подбирали оптимальные радиусы, длины переходных, возвышения, но не для тяговых.

Есть еще метода ДЦНТИ, могу выложить завтра, если нужно.

**tyubik** · 21.10.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от Reilion

примеры
Подбирали оптимальные радиусы, длины переходных, возвышения, но не для тяговых.

Есть еще метода ДЦНТИ, могу выложить завтра, если нужно.

Буду благодарен.

tyubik добавил 22.10.2013 в 00:12
Ага, ясно: возвышение наружнего рельса не выбирается идеальным исходя из максимальных скоростей максимальных по весу обращаемых поездов

Но в метрополитенах всё намного проще. Кто подскажет?

tyubik добавил 22.10.2013 в 00:17
Действительно интересная вещица, тем более на минимальных скоростях (когда возвышение наружнего рельса влияет на опрокидывание внутрь "кривой" остановившегося (движущегося с минимально возможной скоростью) подвижного состава).

**Asp** · 22.10.2013, 01:50

Цитата:

Сообщение от tyubik

Кто при тяговых расчётах и как возвышение наружнего рельса исходя из этой величины считал?

Я

**Reilion** · 22.10.2013, 08:29

Определение допускаемых скоростей движения по кривым

**tyubik** · 22.10.2013, 09:53

Цитата:

Сообщение от Asp

Я

Какой параметр исходный: возвышение или ускорение?

**Asp** · 22.10.2013, 10:00

Цитата:

Сообщение от tyubik

Какой параметр исходный: возвышение или ускорение?

Ускорение
Я бы даже сказал иначе: ускорение - главный параметр, скорость и радиус - заданные, а возвышение - результат

**tyubik** · 22.10.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от Asp

Ускорение

Как его (непогашенное угловое ускорение) вычислить, если не известно возвышение наружнего рельса?

**Reilion** · 22.10.2013, 10:21

брать наихудший вариант h-0мм, и полученный результат сравнивать с допустимым.

**tyubik** · 22.10.2013, 10:29

Так и думал)))

**Asp** · 22.10.2013, 10:38

Можно взять предельное значение ускорения: 0,7 для пассажирских поездов, +-0,3 для грузовых.
Надо данных побольше, тогда проще подсказать. Что за задача?

И еще вопрос. О чем мы рассуждаем: о непогащенном ускорении или о непогашенном угловом ускорении?

22.10.2013, 08:29	#39 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 79 Закачек: 27 Репутация: 332	Определение допускаемых скоростей движения по кривым
	Цитировать 0

22.10.2013, 10:21	#43 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 46 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 79 Закачек: 27 Репутация: 332	брать наихудший вариант h-0мм, и полученный результат сравнивать с допустимым.
	Цитировать 0

22.10.2013, 10:29	#44 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Автор темы Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 49 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	Так и думал)))
	Цитировать 0

22.10.2013, 10:38	#45 (ссылка)
Asp V.I.P. Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Хабаровск Сообщений: 351 Поблагодарил: 70 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 105 Закачек: 2 Репутация: 29	Можно взять предельное значение ускорения: 0,7 для пассажирских поездов, +-0,3 для грузовых. Надо данных побольше, тогда проще подсказать. Что за задача? И еще вопрос. О чем мы рассуждаем: о непогащенном ускорении или о непогашенном угловом ускорении?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5243	20.10.2022 13:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ	Антон Турутин	Автоматические и полуавтоматические блокировки	28	21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	15	04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы.	svetovor	Разговоры обо всем	16	23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)