Сход на ст.Евсино ЗСЖД - Страница 33 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 22.05.2018, 09:37

Цитата:

Сообщение от T1000

Стрелки съезда могут быть и не спаренными, и как раз распаренные стрелки съезда более подходят под Ваш пример. Так как в это случае это видно и в таблице маршрутов, что эти стрелки в плюсовом положении являются охранными друг к другу, а если спаренные - то их охранность в большей мере обеспечивается их спаренностью, но в таблице маршрутов этого не видно.
Всем понятно?

СЦБистам - понятно, я писал больше для "не СЦБистов", поэтому в особенности схем управления старался не углубляться.
Но по сути - Вы правы, именно в случае с "распаренными" стрелками, образующими стрелочный съезд, это проявляется более наглядно.
Пример - на ст. Евсино, стрелки №2 и №10, они лежат как съезд, но включены по индивидуальной схеме. И стр.№2 является охранной в маршруте по съезду №4/6 (на 4-й или с 4-го пути), она принудительно переводится в отводящее положение, т.к. является охранной к этому маршруту.

Алексий 1974 · 22.05.2018, 10:36

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вообще-то наименование "сбрасывающий остряк" - довольно безграмотное.
И логично, что в номенклатуре стрелочного завода такого изделия нет.
Как и нет никакого смысла в применении в качестве сбрасывающей "целой стрелки" с двумя остряками, поскольку на сброс работает только один остряк, второй - даже не изнашивается, не выполняя никакой полезной функции - омертвленные затраты в чистом виде.

была конструкция сбрасывающей стрелки системы Дамма-в ней был клин с жолобом который в сбрасывающем положении прижимался как остряк к боку рельса -при наезде на него колесо ребордой приподнималось над уровнем рельса и ребром клина отводилось на сход ...кстати простейшей конструкцией считалась именно обычная стрелка без остальных частей стрелочного перевода ... вообще по сути конструкции название "сбрасывающий остряк" подходит больше стрелке ..., а "сбрасывающая стрелка" как раз стрелке с одним рамным рельсом и остряком ...:-(((

**bimbom62** · 22.05.2018, 15:31

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

была конструкция сбрасывающей стрелки системы Дамма-в ней был клин с жолобом который в сбрасывающем положении прижимался как остряк к боку рельса -при наезде на него колесо ребордой приподнималось над уровнем рельса и ребром клина отводилось на сход ...кстати простейшей конструкцией считалась именно обычная стрелка без остальных частей стрелочного перевода ... вообще по сути конструкции название "сбрасывающий остряк" подходит больше стрелке ..., а "сбрасывающая стрелка" как раз стрелке с одним рамным рельсом и остряком ...:-(((

Как будет работать СС с одним остряком ? Это же СО получится . СО устанавливается в местах где предположительная скорость ухода ПС маленькая . СС же устанавливают с целью еще и направления уходящего ПС в сторону . А СО это просто сход по прямой .

Алексий 1974 · 22.05.2018, 16:07

Цитата:

Сообщение от bimbom62

Как будет работать СС с одним остряком ? Это же СО получится . СО устанавливается в местах где предположительная скорость ухода ПС маленькая . СС же устанавливают с целью еще и направления уходящего ПС в сторону . А СО это просто сход по прямой .

СО-наоборот не имеет ограничения скорости входа на него для схода ...речь то шла что в конструкции с одним остряком физически то остряк наоборот дает безопасное направление движения , а когда их два -то как раз остряк и приводит колесо в точку схода ...
одним словом производитель стрелок логичнее назвал изделие с одним остряком СС в отличии от определений этих устройств...

**bimbom62** · 22.05.2018, 17:41

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

СО-наоборот не имеет ограничения скорости входа на него для схода ...речь то шла что в конструкции с одним остряком физически то остряк наоборот дает безопасное направление движения , а когда их два -то как раз остряк и приводит колесо в точку схода ...
одним словом производитель стрелок логичнее назвал изделие с одним остряком СС в отличии от определений этих устройств...

Производитеьь производит стрелки и сбр остряки . А дальше дело потребителя куда стрелку ставить - в горловине как обычные , или с главного в кусты . Не знаю какие существуют СО . Если они все одной конструкции как у нас , то тоже 1000% гарантии при любой скорости . Разница в том , что на СО все летит прямо куда и ехало , а СС все-таки уводит направление в сторону .

Алексий 1974 · 22.05.2018, 18:29

Цитата:

Сообщение от bimbom62

Производитеьь производит стрелки и сбр остряки . А дальше дело потребителя куда стрелку ставить - в горловине как обычные , или с главного в кусты . Не знаю какие существуют СО . Если они все одной конструкции как у нас , то тоже 1000% гарантии при любой скорости . Разница в том , что на СО все летит прямо куда и ехало , а СС все-таки уводит направление в сторону .

... нет у производителя СО ...от слова совсем

ну писали же -в ПТЭ один остряк один рамный рельс это СО , а у производителей это СС ...а про скорость я писал -один остряк -скорость входа практически не ограничена для сброса. кстати кто-то тут рассказывал про спокойную езду -после сброса тепловоза-по шпалам -с возможностью завалиться на бок и так же в задницу получить 3000тонн хвостиком из вагонов ...не напомните кто ?

**ШВП** · 22.05.2018, 18:35

Цитата:

нет у производителя СО ...от слова совсем

Почему есть фиговина.которая соеденяет линейки с контрольной тягой

Алексий 1974 · 22.05.2018, 18:55

Цитата:

Сообщение от ШВП

Почему есть фиговина.которая соеденяет линейки с контрольной тягой

ну фиговины многие производят ...разные

**Поручик** · 23.05.2018, 05:18

Цитата:

Сообщение от bimbom62

Производитеьь производит стрелки и сбр остряки . А дальше дело потребителя куда стрелку ставить - в горловине как обычные , или с главного в кусты . Не знаю какие существуют СО . Если они все одной конструкции как у нас , то тоже 1000% гарантии при любой скорости . Разница в том , что на СО все летит прямо куда и ехало , а СС все-таки уводит направление в сторону .

Нет, не производит. Наши путейцы-проектировщики плотно сотрудничают с нашим НСЗ. И за 11 лет моей работы в проектировании они ни разу не проектировали в вашем понимании СС. Только СО (по КД правда СС))))). ибо стрелочный перевод это не только остяки и рельсы до крестовины, но и закрестовинные рельсы. Цена существенно отличается, а функция одна. ЗЫ: вроде не вспоминали наш ГОСТ Р 53431-2009 "АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. Термины и определения". Вот от туда:

31 сбрасывающая стрелка: Железнодорожная стрелка, предназначенная для предотвращения несанкционированного выезда железнодорожного подвижного состава на маршрут путем его сброса с рельсового пути.

32 стрелочный сбрасывающий остряк: Железнодорожная стрелка с одним остряком, предназначенная для сброса железнодорожного подвижного состава с рельсов с целью предотвращения несанкционированного выезда на маршрут другого железнодорожного подвижного состава.

**Поручик** · 23.05.2018, 09:19

Цитата:

Сообщение от Поручик

Вот вам заняться на выходных то не чем)))) 5 страниц наговорили по кругу))
Добавлю и я пару мыслей:
1. При новом строительстве термин сбрасывающая стрелка=сбрасывающий остряк (см. вложение из каталога НСЗ). Этим добавляется путаницы.
2. А если неуправляемый состав с одним живым машинистом летит на станции где стоит пассажирский поезд, то дежурная определяет погубить одного или сотни? Я считаю, что должна определить автоматика. Она и определяет! Ибо тяжко жить ДСП будет после принятия таких решений..

Про второй тезис есть мысли что делать ДСП?

**bimbom62** · 23.05.2018, 20:03

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

... нет у производителя СО ...от слова совсем

ну писали же -в ПТЭ один остряк один рамный рельс это СО , а у производителей это СС ...а про скорость я писал -один остряк -скорость входа практически не ограничена для сброса. кстати кто-то тут рассказывал про спокойную езду -после сброса тепловоза-по шпалам -с возможностью завалиться на бок и так же в задницу получить 3000тонн хвостиком из вагонов ...не напомните кто ?

Да какая разница для нас что за название своей продукции дал производитель ? СС это просто стрелка . Производитель ее сделал , а ржд установило ее на сброс и она стала СС . И еще раз повторю , что СО устанавливают в основном с подъездных путей , с тупиков и т.п. , а для предотвращения выезда поезда на перегон ставят СС или направляют в тупик . 3000 тонн в задницу получит хоть на СС , хоть на СО . На СС безопаснее для локомотива потому как для поезда работают законы теоретической механики . Плюс СО с бокового пути не спасет от завала главного пути .

bimbom62 добавил 23.05.2018 в 21:03

Цитата:

Сообщение от Поручик

Про второй тезис есть мысли что делать ДСП?

Ничего . Узнать последствия и сообщить выше . За нее уже все решили установив СС .

Алексий 1974 · 23.05.2018, 21:06

Цитата:

Сообщение от bimbom62

. На СС безопаснее для локомотива потому как для поезда работают законы теоретической механики .

так же по шпалам шлепать бедняге как и при сходе со СО ...два остряка -вот и вся СС ...

в сторону конечно отводит , но чуток ..

**bimbom62** · 23.05.2018, 21:26

Цитата:

Сообщение от Алексий 1974

так же по шпалам шлепать бедняге как и при сходе со СО ...два остряка -вот и вся СС ...

в сторону конечно отводит , но чуток ..

Нет шпал за СС . А вот СО это шпалы пока не перевернется , плюс излом всех следующих стрелок .

Алексий 1974 · 23.05.2018, 21:38

Цитата:

Сообщение от bimbom62

Нет шпал за СС . А вот СО это шпалы пока не перевернется , плюс излом всех следующих стрелок .

вы реально думаете что СС -это полноценный стрелочный перевод ?

на буквы на СП поглядите -сс ...на приводах остряка видел СО ...

**bimbom62** · 24.05.2018, 02:19

Согл ПТЭ она должна быть нормальной стрелкой и выводить пс с пути на землю , а не в колею пути . А на фото все что угодно , но только не стрелка . Сбрасывающие остряки .

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Черепаново ЗСЖД 24 июля 2017 г.	бабулер14	Нарушения безопасности на сети дорог	0	19.08.2017 08:37
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Шпагино - Укладочный ЗСЖД 11 февраля 2016 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	18	17.02.2016 05:14
Сход электровоза на ст. Черепаново ЗСЖД 13 ноября 2014 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	37	26.11.2014 12:11
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Лузино ЗСЖД 13 ноября 2014 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	5	15.11.2014 19:10
[10 июня 1999] Сход вагонов на перегоне Чемской — Клещиха ЗСЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	11.03.2011 12:20

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

24.05.2018, 02:19	#495 (ссылка)
bimbom62 V.I.P. Регистрация: 30.07.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил: 54 раз(а) Поблагодарили 69 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 70	Согл ПТЭ она должна быть нормальной стрелкой и выводить пс с пути на землю , а не в колею пути . А на фото все что угодно , но только не стрелка . Сбрасывающие остряки .
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)