Цитата:
Сообщение от Алексий 1974
... нет у производителя СО ...от слова совсем  ну писали же -в ПТЭ один остряк один рамный рельс это СО , а у производителей это СС ...а про скорость я писал -один остряк -скорость входа практически не ограничена для сброса. кстати кто-то тут рассказывал про спокойную езду -после сброса тепловоза-по шпалам -с возможностью завалиться на бок и так же в задницу получить 3000тонн хвостиком из вагонов ...не напомните кто ? |
Да какая разница для нас что за название своей продукции дал производитель ? СС это просто стрелка . Производитель ее сделал , а ржд установило ее на сброс и она стала СС . И еще раз повторю , что СО устанавливают в основном с подъездных путей , с тупиков и т.п. , а для предотвращения выезда поезда на перегон ставят СС или направляют в тупик . 3000 тонн в задницу получит хоть на СС , хоть на СО . На СС безопаснее для локомотива потому как для поезда работают законы теоретической механики . Плюс СО с бокового пути не спасет от завала главного пути .
bimbom62 добавил 23.05.2018 в 21:03
Цитата:
Сообщение от Поручик
Про второй тезис есть мысли что делать ДСП?
|
Ничего . Узнать последствия и сообщить выше . За нее уже все решили установив СС .
