Цитата:
Сообщение от T1000
Стрелки съезда могут быть и не спаренными, и как раз распаренные стрелки съезда более подходят под Ваш пример. Так как в это случае это видно и в таблице маршрутов, что эти стрелки в плюсовом положении являются охранными друг к другу, а если спаренные - то их охранность в большей мере обеспечивается их спаренностью, но в таблице маршрутов этого не видно.
Всем понятно?
|
СЦБистам - понятно, я писал больше для "не СЦБистов", поэтому в особенности схем управления старался не углубляться.
Но по сути - Вы правы, именно в случае с "распаренными" стрелками, образующими стрелочный съезд, это проявляется более наглядно.
Пример - на ст. Евсино, стрелки №2 и №10, они лежат как съезд, но включены по индивидуальной схеме. И стр.№2 является охранной в маршруте по съезду №4/6 (на 4-й или с 4-го пути), она принудительно переводится в отводящее положение, т.к. является охранной к этому маршруту.
