Цитата:
Сообщение от bimbom62
Производитеьь производит стрелки и сбр остряки . А дальше дело потребителя куда стрелку ставить - в горловине как обычные , или с главного в кусты . Не знаю какие существуют СО . Если они все одной конструкции как у нас , то тоже 1000% гарантии при любой скорости . Разница в том , что на СО все летит прямо куда и ехало , а СС все-таки уводит направление в сторону .
|
Нет, не производит. Наши путейцы-проектировщики плотно сотрудничают с нашим НСЗ. И за 11 лет моей работы в проектировании они ни разу не проектировали в вашем понимании СС. Только СО (по КД правда СС))))). ибо стрелочный перевод это не только остяки и рельсы до крестовины, но и закрестовинные рельсы. Цена существенно отличается, а функция одна. ЗЫ: вроде не вспоминали наш ГОСТ Р 53431-2009 "АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ. Термины и определения". Вот от туда:
31 сбрасывающая стрелка: Железнодорожная стрелка, предназначенная для предотвращения несанкционированного выезда железнодорожного подвижного состава на маршрут путем его сброса с рельсового пути.
32 стрелочный сбрасывающий остряк: Железнодорожная стрелка с одним остряком, предназначенная для сброса железнодорожного подвижного состава с рельсов с целью предотвращения несанкционированного выезда на маршрут другого железнодорожного подвижного состава.
