Макс - МЖД

Это тут не причем. У каждого устройства есть свой срок службы и параметры нормальной работы! Возможно напряжение скакало в бортовой сети или еще чего! Машиниста тут не нужно однозначно винить, тут совокупность! Ребят конечно жалко, но к сожалению основная часть вины на них. Ведь это не первый подобный случай со смертельным травмированием бригады - вспомните наезд дрезины на на бригаду путейцев, после этого как раз обязали включать прожектор днем

bimbom62

Еще как причем . Можете дома на своих лампочках поэксперементировать для убедительности .

Макс - МЖД

Чего мне экспериментировать? для чего??чтобы узнать что скачки напряжения, завышенное напряжение - выводят лампу из строя? это ВСЕМ понятно!

bimbom62

Что бы узнать какая лампочка раньше перегорит . Если не верите ... При старых порядках летом прожектор включался - выключался разов 30 в сутки , теперь все 90 . День в два раза длиннее ночи . Простая математика и вполне очевидный вывод . При скачках напряжения та же математика , только общее колличество сгоревших ламп будет больше .

Макс - МЖД

Я с этим согласен, я веду к тому, что такую ситуацию сложно предугадать, возможно что в данные сутки лампа уже сгорала и просто не было запасной или они также сгорали в виду плохого качества самой лампы например. Что-то получается что я за машинистов и их выгораживаю - ни в коем случае! Я сам с этими лампами сталкивался в релейной - при проверке 2 из 10 сгорали сразу при включении - лампы новые...Машинист безусловно виноват хотя бы потому, что не заметил сам факт наезда.

Михаил32

Дорогие железнодорожники!!! Как правило , если предвидится ночное "окно" в предупреждениях, которые выдаются лок. бригаде формы ДУ-61, все четко указывается, когда и на каком километре проводяться окна и т.п., тем более ночью редко кто выдает окна с скоплением людей на данном километре! Я по себе знаю,что это проверятся помощником и машинистом,Сверено, верно! Если даже сгорела прожекторная лампа( она легко и быстро) менятся помощником, лампой из нерабочей кабины! Вы хоть раз Ездили без прожекторной лампы хоть пол перегона!? Это Жуть как страшно! А если выбил или сгорел автомат "Прожектор", то бригада, как минимум должна была сообщить дежурной ближайшей станции либо остановиться вовсе! А вот - ПЕРВОПРИЧИНА , как и Белая Колитва - это все БРЕД!

Adagumer

Первопричина в страхе получить разбор за останов поезда!
В инструкции по вождению должно быть чётко указанно ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ В ТЁМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК С НЕРАБОТАЮЩИМ ПРОЖЕКТОРОМ наказание за неисполнение инструкции 3 года лишения права управления!
В таком случае при перегорании лампы будут по экстренному тормозить.

Юстас

Прочитал весь пост и окончательно утвердился в своём мнении, что виновата система. Когда железные дороги работали с целью удовлетворения народного хозяйства и населения в перевозках все было иначе, т.к. была ИДЕЯ. А сейчас РЖД работает для извлечения и увеличения прибыли. Это - с ног на голову. ИДЕЯ, естественно, отсутствует. Вернее она есть, но в высших эшелонах, через которые потоки денежные идут. И так и называется - ДЕНЬГИ. Ну и работает эта ИДЕЯ только там, где деньги. А у работников на поле ИДЕЯ отсутствует. Они и работают как подневольные, типа - батраки. Завидуют (подспудно) тем, кто бабосы наверху делит. Ненавидят мэнэджеров, которые шлют им хренову гору телеграмм с заданиями, которые они не в состоянии выполнить. Берут кредиты, их дурят банки. И они бредут по перегону, наплевав на всё. Быстрей бы домой добраться ...
Вот такое вот эссе ....

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Василич

А вот интересно. Как часто выдаются преды, когда на "красную точку" народ ломится? Особенно ночью.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

tyubik

За всю жизнь ни одна лампа накаливания не "перегорела" во время непрерывной работы. Всё время при переходных процессах.

Василич

Самое время подумать о резервировании.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Alex-новичек

какая разница,сколько сгорит лампочек и когда.Человеческая жизнь дороже любой лампочки.Сгорела -замени.Положено ездить со светом-включай.

bimbom62

А если бы заметил факт наезда , то не виноват ? Железная логика. Осталось только по приезду всем писать - я заметил факт наезда . Ну иногда будет - не подтвердилось . И от машиниста все отстанут.

bimbom62 добавил 07.07.2013 в 16:35
Ездил . На участке с мало знакомым профилем при Т -45С с тяжеловесным поездом после отправления сгорела лампа . У всех встречных и у меня запасной не было ( времена такие были ) . Страшно было первых 30 сек . В войну без прожектора ездили - ни кто не об... ся . Вы читать умеете ? Где предупреждение и где их сбили ? Сообщить ДСП о прожекторе ? Бред не надо нести . Остановиться ? Это на своих жигулях можно когда вздумается останавливаться и то не везде. "Сверено , верно!" - детский сад или уже пионерский отряд ?

TChM-2

А у нас проблема решалась просто: при начале потемнения (ещё до сгорания) лампу меняли на новую. Конечно, расход ламп был увеличен.

Скиталец

Не в тему, но параллели есть. Кто знает, как повлияло обязательное включение ближнего света днем в населенных пунктах на количество наездов на пешеходов? На трассе ближний свет днем - вещь нужная. Но там не пешеходы.