![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#106 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]()
Лично меня больше волнует вопрос - почему шли не по тому пути? Я по шпалам много ходил - ноги сами на встречный путь переходят, не задумываясь. И при встречном поезде - ноги сами на обочину сходят, на уровне инстинкта.
В части "не услышали" - электровозы, по сравнению с тепловозами, вообще не очень-то шумят. Особенно если поезд без рывков идет и вагоны в автосцепках не лязгают. На электротяге переменного тока вспомогательные машины слышно конечно, но это либо вблизи уже, либо в момент их включения-отключения. Безосновательно говорить наверное не следует, но скорее всего некоторые ответы даст судебно-медицинская экспертиза. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 (ссылка) | ||
Старший участник
Регистрация: 08.02.2010
Адрес: Новосибирск
Возраст: 30
Сообщений: 109
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 11
|
![]() Цитата:
Если поезда на встречу ехали, то почему тогда вообще на путях еще кто то находился? EL-FunK добавил 04.07.2013 в 19:53 Цитата:
Очень много похоже в ту ночь обстоятельств способствовало тому, что произошло в итоге. Все это грустно. Не по тому пути шли, да еще тащили с собой по рельсам инструмент. Может просто на ближайший путь закинули?! Дальше просто не захотели перетаскивать? Торопились? Не сориентировались?! Последний раз редактировалось EL-FunK; 04.07.2013 в 18:53. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#108 (ссылка) | |
Старший участник
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 37
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 8
|
![]()
Причина очевидна - грубое нарушение правил безопасности со стороны бригады путейцев. Все остальное сопутствующие обстоятельства, без которых случай наверное бы не произошел.. Но и системных просчетов не мало: все тут обсуждают про сложность борьбы со сном ночью на локомотиве, но мало кто обращает внимание на то как приходится работать путейцам. Взять хотя бы этот случай- отработали день (про тяжесть труда данной профессии думаю не надо упоминать), а в ночь без отдыха и сна поехали устранять выявленную комиссией неисправность. Весь этот авральный режим жд и подталкивает на нарушения. Торопились мужики домой, отдых на следующий день я думаю им никто не обещал...
Сам работаю в ПЧ, попытайтесь пожалуйста объяснить по какой причине технологические окна вполне нормально стало предоставлять то в 20 то в 23 часа? У нас объяснение простое - график движения днем не позволяет. На смену пресловутой рубки (плановая работа) уже заказываем 15 мин с надеждой что предоставят в дневное время, но нет 23.20-23.40. Ну а если уж вдруг запросишь 4 часа так тут уж точно ночью. Осветить фронт работ смены 800м плети попробуйте при нынешнем снабжении ПЧ. Ходим как святлячки с китайским фонариками на лбу. Между тем в Китае технологические "окна" строго днем, по 4 часа. Можно долго обсуждать нарушения но и систему пора начинать править. |
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#110 (ссылка) |
Наивный романтик.
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 62
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1340
|
![]()
Я не специалист в путевом хозяйстве,но предоставление ночных "окон" - вполне обычная практика в жаркое время года.Летом все основные работы,в частности связанные с бесстыковым путём-преимущественно ночью. Или я не прав?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 (ссылка) | |
Новичок
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 8
|
![]() Цитата:
andryukha добавил 04.07.2013 в 21:21 Все верно про бесстыковой путь, частично и звеньевого касается. Но я говорю и про другие времена года. В частности сезонная смена уравнителей упомянутых выше производится как правило в апреле и октябре-ноябре. Ну а если уж требовалось бы ночное окно наверно вполне можно это оговаривать при заявке. Последний раз редактировалось andryukha; 04.07.2013 в 20:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
А если по делу - нужно было не резать, а просто поменять "зимнюю" рубку на "летнюю", и сделать это рано утром, в светлое время суток. Но, похоже, людей для замены рубки, ПД набрать в достаточном количестве почему-то не смог... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 60
Сообщений: 503
Поблагодарил: 374 раз(а)
Поблагодарили 370 раз(а)
Фотоальбомы:
6
Репутация: 350
|
![]() Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#114 (ссылка) | |
Новичок
Регистрация: 11.06.2011
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 8
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 (ссылка) | |
Старший участник
Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 27
|
![]()
Alex-новичек добавил 05.07.2013 в 00:02
Цитата:
В верном направлении идем.... господа. Последний раз редактировалось Alex-новичек; 04.07.2013 в 23:03. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Юлия1986 (05.07.2013)
|
![]() |
#118 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Если ПЧ дает задание сформировать бригаду из 10 человек - то при чем тут "оптимизация". ПЧ уж всяко знает, что эти 10 человек у ПД есть. Только не знает, насколько они работоспособны после окончания рабочего времени... |
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#119 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 47
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 840 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1601
|
![]()
- Наталья Алексеевна, Ваш муж на момент трагедии находился в состоянии опьянения.
- А прожектор на локомотиве горел? - Да чёрт с ним, с прожектором, концепция поменялась. |
![]() |
![]() |
![]() |
#120 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 47
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 840 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1601
|
![]()
Овдовевшим жёнам не интересно, на каком основании их мужья в нерабочее время на перегоне оказались?
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Юлия1986 (05.07.2013)
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Указание= № Г-227у от 20 февраля 2001 г.- О крушении грузового поезда N 3402 на Читинском отделении Забайкальской железной дороги | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 14.06.2013 09:32 |
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Ксеньевская - Кислый Ключ Забайкальской железной дороги 19 января 2013 г. | Скиталец | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 19.01.2013 21:44 |
=Распоряжение= № 1712р от 13 августа 2008 г. - О крушении пассажирского поезда N 326 на перегоне Шимановская - Селеткан Свободненского отделения Забайкальской железной дороги | Admin | 2005-2008 годы | 0 | 15.10.2012 11:14 |
[РЖД ТВ] Восстановительные поезда Забайкальской железной дороги | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 09.08.2012 08:31 |
Сход с рельсов 27 вагонов грузового поезда на перегоне Скряговка-Боромля Южной железной дороги(УЗ) | art29 | Нарушения безопасности на сети дорог | 2 | 06.02.2012 19:56 |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|