СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.07.2013, 20:18   #46 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШН Метро


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 10
Цитата:
Сообщение от ЗамШЧ Посмотреть сообщение
А не было ли у вас разворота автоблокировки под поездом? А то знаю я таких расследователей сбоев!
1. Знать - знаете, а как расследуем - не видете.
2. Насколько помню, в литературе написано, что разворот автоблокировки оба ДСП производят при ФАКТИЧЕСКИ СВОБОДНОМ перегоне (как-то так говорит Казаков) и, конечно же в местной инструкции по пользованию устройствами СЦБ это есть.
3. У меня перегон 2-х путный с односторонней автоблокировкой.
4. При развернутой автоблокировке машинист вообще не увидет показаний напольного сигнала, ему есть что заявить ДСП.
5. Если машинист поедет при развернутой автоблокировке - это всё скроется и никаких записей не будет.
А всякая мелочевка типа одиночного сбоя дает повод снять электромеханику премию.

Последний раз редактировалось ШН Метро; 27.07.2013 в 20:32.
ШН Метро вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 27.07.2013, 20:52   #47 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Цитата:
Сообщение от ШН ЮЖД Посмотреть сообщение
Поскольку мои параметры р.ц. входили в норму, "сверху" требовали ПРИЧИНУ. Я написал, что необходимо проверить локомотивные устройства, но не списал конкретно, что проблема в локомотиве, т.к. я не обслуживаю их устройства.
У меня было все то же с точностью до наоборот. Я не написал что необходимо проверять р.ц., было указано что поездные устройства в депо проверены, неисправность не проявляется, возможной причиной был сбой в работе напольных устройств.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 20:57   #48 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШН Метро


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 10
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
У меня было все то же с точностью до наоборот
это повод снять премию. А если списал на кого-то - значит должно быть расследование, чем начальство заниматься не захочет, легче задавить подчиненного.
ШН Метро вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 21:35   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Пункт 1. Начальник всегда прав.
Пункт 2. Если начальник не прав - смотри пункт 1.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 21:45   #50 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШН Метро


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 10
Ни в коем случае не нужно придерживаться этих 2-х пунктов.
У нас уголовная ответственность и начальство нам не предоставляет всех необходимых условий, чтоб устройства работали безотказно и правильно.
Начальство нужно напрягать.

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно:
ШН Метро вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 21:50   #51 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Викториан52


Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Сальск
Сообщений: 33
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6980
Закачек: 0
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от ШН ЮЖД Посмотреть сообщение
мне недавно премию сняли за одиночный сбой АЛСН, руководство вообще припухло. В выписке указал все свои данные, входящие в норму. Списал на локомотивные устройства.

Я еще понимаю, сбой КЖ при напольном зеленом, но когда белый при зеленом и ни за что премии лишают линейных СЦБистов, это беспредел.
Вообще то единичные случаи на должны браться к учету.При загорании белого огня ЛС при зеленом напольном или любые сбои кодов необходимо рассматривать в каждом случае отдельно.Необходимо проанализировать работу устройств АЛСН на локомотиве за месяц и их характер,учесть профиль пути, скорость и условия погоды,номер секции и проверить устойчивость блоков УК и ДК к нормальной работе при искажении кодов(ПК-КОД позволяет это проверить), объяснительная записка ТЧМ . По напольным устройствам -анализ сбоев на данном участке за месяц, №пути , пикет, загруженность участка в данное время ,есть ли стрелочные секции, начало или конец блок участка, состояние пути. Не было ли скрещивание поездов.Эти расследования обычно 70% УКАЗЫВАЮТ ГДЕ ПРИЧИНА, но доказать трудно должен быть независимый и грамотный эксперт и желательно достоверные данные.
Викториан52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 27.07.2013, 21:55   #52 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШН Метро


Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 10
Цитата:
Сообщение от Викториан52 Посмотреть сообщение
Вообще то единичные случаи на должны браться к учету.
так и было все время, недавно ввели эту головную боль.
ШН Метро вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 22:12   #53 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Викториан52, не помню точно где, но на какой-то из веток уже было написано про учет и анализ неисправностей. Однако насколько вы понимаете, мы остались жить при совке и в погоне за "красивой цифрой" и "красивой причиной" отказа в анализе иногда приходится писать совсем не то что происходит в действительности. ТЧМ напишет в пояснительной то, что укажет ТЧМИ, а тот, в свою очередь, получит соответствующее указание от ТЧЭ. Единичные отказы, которые и расследовать толком не получается, потому что смоделировать ситуацию не всегда представляется возможным и то по положению берется к учету.
Все это лежит на совести инженеров-технологов и начальников техотделов которые и гонятся за показателями, ведь от этого зависит премия всех вышестоящих.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 27.07.2013 в 22:15.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 22:42   #54 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Викториан52


Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Сальск
Сообщений: 33
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6980
Закачек: 0
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Викториан52, не помню точно где, но на какой-то из веток уже было написано про учет и анализ неисправностей. Однако насколько вы понимаете, мы остались жить при совке и в погоне за "красивой цифрой" и "красивой причиной" отказа в анализе иногда приходится писать совсем не то что происходит в действительности. ТЧМ напишет в пояснительной то, что укажет ТЧМИ, а тот, в свою очередь, получит соответствующее указание от ТЧЭ. Единичные отказы, которые и расследовать толком не получается, потому что смоделировать ситуацию не всегда представляется возможным и то по положению берется к учету.
Все это лежит на совести инженеров-технологов и начальников техотделов которые и гонятся за показателями, ведь от этого зависит премия всех вышестоящих.
Вообще ТЧМ соврать не сможет т.к. ленту переписать нельзя,он просто напишет -был ли там сбой кодов, что видел и в какой ситуации ,а вот там где нет контроля(записи или видео регистратора)скажут то что им прикажет начальство.Я просто знаю эту всю "кухню" не по наслышке.Я же писал, что в этой сфере работаю давно, вот остальным я всегда доказываю 100% если это их вина.Здесь главное знать работу и взаимодействие всех устройств.
Викториан52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 23:15   #55 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Но кроме сбоев кодов, имеется еще масса неисправностей, которые можно, подойдя по умному, списать на нормально работающие устройства. Не знаю как у вас, но у меня это действительно постоянная головная боль. Только действуем мы наоборот. Неправильные действия машиниста прикрываем "неисправностями" в работе системы АЛС-АРС. Уж поверьте мне, что альбом наших локальных схем насчитывает не один десяток листов. Так что есть из чего выбрать "неисправность".
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2013, 23:38   #56 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 61
Сообщений: 504
Поблагодарил: 376 раз(а)
Поблагодарили 370 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 903
Закачек: 0
Репутация: 350
Ломаем копия , ломаем луки! Бесконечный спор. Все давным давно поняли , что АЛС г...о. Не обеспечивает оно ни какой безопасности, как проезжали запрещающие, так и проезжают, бились в бок, хвост, в лоб, так и бьются. 21 век! У ГЛОНАСС 7 основных заказчиков, но нет среди них жел.дорог. Сейчас чуть ли не каждый автомобиль оборудован навигатором. Локомотивов гораздо меньше , чем авто. Нужно разработать систему ж.д. навигации, оборудовать все локомотивы, показания светофоров через спутник на локомотив, автоматическая система регулирования скоростями, например ограничение на перегоне, при выдаче предупреждения ДНЦ забивает в ГЛОНАСС км,пикет, контроль через спутник.Убираются миллиардные затраты, кабели, приборы напольные, локомотивние, тысячечасовые разборы сбоев АЛС. Это все реально.
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.07.2013, 00:03   #57 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Испания - не дала урока с навигаторами? А затраты на связь через спутник перекроют затраты на кабели и приборы? Найдутся раздолбаи способные и с навигаторами проехать запрещающее показание. Пока не будет разработана система Автомашинист (наподобие автопилота) ни о какой безопасности не может быть и речи. Система должна вести поезд без участия машиниста. Человек нужен только для того, чтобы под контролем системы вести поезд в ручном режиме при неисправностях, например, того же ЭПК.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 28.07.2013 в 00:30.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 00:07   #58 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Испания - не дала урока с навигаторами? А затраты на связь через спутник не перекроют затраты на кабели и приборы?
Если не ошибаюсь, РЦСовцы давно оборудовали свои линейные УАЗики контрольными блоками и отслеживают их передвижения (ловят поездки по деФкам), видать не так уж и дорого........
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 00:13   #59 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СЭМ


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 61
Сообщений: 504
Поблагодарил: 376 раз(а)
Поблагодарили 370 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 903
Закачек: 0
Репутация: 350
Цитата:
Испания - не дала урока с навигаторами? А затраты на связь через спутник перекроют затраты на кабели и приборы?
А чей интерес и окупаемость в авто навигаторах, Ведь пошли на это, значит выгодно.АРСnik Мы наверно и вправду старые хрычи, как битл обозвал, мыслим консервативно. В Испании причину определят и озвучат.
Продолжу, сейчас на каждой затрапезной станции из трех путей стоит тарелка, у движков, грузовиков АРМы, все на мониторе, все через спутник,все отслеживается подходы грузов, график поездов через эту станцию. Но мы то где до сих пор со своим АЛС? В .опе!

Последний раз редактировалось СЭМ; 28.07.2013 в 00:25.
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2013, 00:28   #60 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Евгений002, не путайте УАЗики с поездами. На УАЗиках нету системы безопасности типа АЛСН, да и не нужна она там. У нас в Киеве на маршрутках поставили навигаторы (чтобы маршрутчики строго придерживались своего маршрута и не левачили), но количество аварий от этого не уменьшилось.

СЭМ, А действительно, чей интерес в авто навигаторах и кому это выгодно? Да и старым хрычем я себя не считаю. Просто смотрю объективно на вещи.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 28.07.2013 в 00:47.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции Артем Макаров Локомотивные устройства и АЛС 26 18.02.2012 17:07
Ищу информацию по Производству работ по замене электроприводов на одиночных и спаренных стрелках Алексей_1986 Ищу/Предлагаю 3 02.03.2011 21:59
Производство работ по замене электроприводов на одиночных и спаренных стрелках Алексей_1986 Поиск документации 0 27.01.2010 09:02
Сбои АЛСН zhuravlev Октябрьская железная дорога 6 24.07.2009 08:15

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, алсн., КПТШ, Кодирование, нииас, метрополитен, одиночный, Сбои, Сапсан, vl60, vl80, vl80t, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4