От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ - Страница 39 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 16.03.2017, 17:37

Так что придумывайте методику и способы тестирования.

**17845** · 16.03.2017, 17:37

Цитата:

Сообщение от tyubik

Так это не сбой ПО, а корявая его реализация и проверка.

Стоп, Макарий тут плетень, сбой то был, а причина сбоя - это другая тема.

**tyubik** · 16.03.2017, 17:39

Цитата:

Сообщение от 17845

Стоп, Макарий тут плетень, сбой то был, а причина сбоя - это другая тема.

При тестировании почему не выявили?

Deutsch · 16.03.2017, 17:39

Цитата:

Сообщение от tyubik

Так что придумывайте методику и способы тестирования.

Цитата:

При тестировании почему не выявили?

Потому, что невозможно предусмотреть все возможные комбинации. А если есть такая возможность, то "стоимость" тестирования очень высокая.

**Николай Николаевич** · 16.03.2017, 17:41

Цитата:

Сообщение от Luke

зачем? алгоритм должен быть максимально простым и удовлетворять единственному требованию - ПТЭ ЖД РФ. И ни в коем случае не строится по типу релейных ЭЦ.

В ПТЭ - слишком мало записано.
И разные релейные ЭЦ - соответствующие ПТЭ - имеют разные алгоритмы.
Нужно хорошо сесть - и хорошо проговорить...

**17845** · 16.03.2017, 17:41

Цитата:

Сообщение от tyubik

При тестировании почему не выявили?

Всё выявили. На машинах были залиты РАЗНЫЕ версии одного ПО и на поле получилась хрень.

**tyubik** · 16.03.2017, 17:42

Цитата:

Сообщение от 17845

Всё выявили. На машинах были залиты РАЗНЫЕ версии одного ПО и на поле получилась хрень.

И какие претензии к ПО?

**Николай Николаевич** · 16.03.2017, 17:43

Цитата:

Сообщение от Luke

в качестве кого к ним прийти и что предложить? (это ведь коммерческие структуры, им не важно что строить, важен доход)

Это их хлеб...
Или не их!

**Абрамов..ИЧ** · 16.03.2017, 17:47

Цитата:

Сообщение от 17845

Ребят!!!!!
Не засир. .те свои мозги понятием "защитный отказ "- это хрень полная.
Есть отказ есть опасный отказ - остальное , в данном конкретном случае , от лукавого и ни к чему хорошему не приведёт.
Интенсивность опасных отказов для необслуживаемых систем (могу ошибиться -первоисточников в перед собой не имею ) не хуже 10 в минус 11.
Опасный отказ- отказ могущий привести чего то там к катастрофическим последствиям... Опять же не дословно.

А.А., речь вроде как про надежность, а не безопасность!

**Николай Николаевич** · 16.03.2017, 17:50

Цитата:

Сообщение от Luke

в поездку к ним с работы наверное не отпустят

А это смотря кто и как пригласит.
Допускаю и такой вариант, что пригласят пятерых, а приедут десятеро...

Николай Николаевич добавил 16.03.2017 в 18:50

Цитата:

Сообщение от Luke

ЗЫ. А в принципе, предложенный Вами план хороший. Осталось дело за малым: найти 100 - 150 млн руб на разработку и исследования и 200 млн на решение организационных вопросов.

А вот этого - точно не будет...
Сто пудов!
Исключительно инициативная разработка, без вариантов!

**17845** · 16.03.2017, 17:56

Цитата:

Сообщение от tyubik

И какие претензии к ПО?

Я немного о другом тут хотел сказать - получилось коряво.
Изготовитель или эксплуатационщик меняет что- то в ПО локомотива или МПЦ, причём ,как он считает в допустимых (?) пределах. Это приводит к безобразию.
Железо при этом не меняется. Функционал железа с ПО (программное аппаратного комплекса) может измениться?
Все остальные устройства работают со старым ПО и воспринимают это нечто с измененным ПО как ЧТО? Приведёт это к сбоям ?

То есть нужно ли считать ПО отдельно - железо отдельно или всё таки,учитывая что все программы прикладные, считать их устройством ТОЛЬКО с ПО и сбои ПО считать сбоями устройства а не ПО отдельно?

17845 добавил 16.03.2017 в 18:57

Цитата:

Сообщение от Абрамов..ИЧ

А.А., речь вроде как про надежность, а не безопасность!

Отказ это неисправность.
Защитная неисправность -это что?

**tyubik** · 16.03.2017, 18:31

Чёрт его знает, Анатолий: с одной стороны вроде и логично тестировать софтину с железякой, а с другой... . Ну кто бы позволил делать подобное инженерам SpaceX. Жизнь научила, что нет "чёрного" и "белого", наверное в каждом случае нужно своё решение.

**Николай Николаевич** · 16.03.2017, 19:24

Цитата:

Сообщение от 17845

Защитная неисправность -это что?

Как вариант - блокировка (не в СЦБином смысле конечно)...

**Luke** · 17.03.2017, 06:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В ПТЭ - слишком мало записано.
И разные релейные ЭЦ - соответствующие ПТЭ - имеют разные алгоритмы.

Возможно, оптимальным будет некий конструктор. Прям на компьютере рисуем план станции, расставляем стрелки, светофоры, обозначаем рельсовые цепи (как электронные кубики) - и ЭЦ заработало. Т.е. ПО пишется один раз, а дальше любой студент сможет нарисовать станцию. (по-моему, Вы это предлагали выше - универсальное ПО)

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Нужно хорошо сесть - и хорошо проговорить...

а есть человек, который может выслушать и принять правильное решение (о внедрении МПЦ) ?

**Николай Николаевич** · 17.03.2017, 08:18

Цитата:

Сообщение от Luke

а есть человек, который может выслушать и принять правильное решение (о внедрении МПЦ) ?

Чтобы "выслушать" и "принять правильное решение" - один и тот же человек?
Хотелось бы надеяться!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ	vovan1	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	12	21.11.2023 22:59
ПАБ КБЦШ и МКУ	Зебра	Автоматические и полуавтоматические блокировки	3	10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ	Admin	xx3	0	17.09.2011 20:06

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

16.03.2017, 17:37	#571 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 48 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 844 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	Так что придумывайте методику и способы тестирования.
	0

16.03.2017, 18:31	#582 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 48 Сообщений: 13,184 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 844 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1601	Чёрт его знает, Анатолий: с одной стороны вроде и логично тестировать софтину с железякой, а с другой... . Ну кто бы позволил делать подобное инженерам SpaceX. Жизнь научила, что нет "чёрного" и "белого", наверное в каждом случае нужно своё решение.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)