|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
03.12.2016, 17:20 | #241 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
В моем представлении - здесь объективности должно быть побольше! |
|
0 |
03.12.2016, 17:37 | #244 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
|
Цитата:
ШВП добавил 03.12.2016 в 18:37 Цитата:
Последний раз редактировалось ШВП; 03.12.2016 в 17:37. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
03.12.2016, 17:50 | #245 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Какова конечная цель обсуждаемого мероприятия по снижению количества отказов на определенный процент по отношению к предыдущему периоду наблюдений?
tyubik добавил 03.12.2016 в 18:48 Ну, почему именно на 20 - разобрались, теперь вот почему именно в год? Неужели никто не додумался, что 20 ежегодных процентов это 1,(6) процента в месяц или 0,055 в день. Немного смахивает на абсурд. tyubik добавил 03.12.2016 в 18:50 И почему требуется снижение количества именно отказов, в то время, как остальные виды нарушений нормальной работы устройств СЦБ остаются без внимания? Последний раз редактировалось tyubik; 03.12.2016 в 17:50. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
03.12.2016, 21:11 | #246 (ссылка) | |||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
И наше решения пока никто не опроверг, потому, что никто и никому нормально не объяснил, когда отказ должен относится на деградацию, а когда на производственный при ремонте или еще где..., так, что насчет впаривания не надо, вышестоящие командиры сами дают подчиненным раздолье в определениях и т.д. Дайте четкий расклад, какой отказ и когда и куда и вопросов не было бы. Николассс74 добавил 03.12.2016 в 22:09 Цитата:
И наше решения пока никто не опроверг, потому, что никто и никому нормально не объяснил, когда отказ должен относится на деградацию, а когда на производственный при ремонте или еще где..., так, что насчет впаривания не надо, вышестоящие командиры сами дают подчиненным раздолье в определениях и т.д. Дайте четкий расклад, какой отказ и когда и куда и вопросов не было бы. Николассс74 добавил 03.12.2016 в 22:11 Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 03.12.2016 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
03.12.2016, 21:25 | #247 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Странно, что отдельные коллеги-форумчане регулярно и в категоричных формулировках пишут о каком-то повальном сокрытии отказов от учета... Николай Николаевич добавил 03.12.2016 в 22:25 Цитата:
Разложите Ваши якобы "деградационные" отказы по станциям и перегонам - и окажется, что при одном и том же сроке службы на большинстве объектов никаких "деградационных" отказов не происходит, а по некоторым объектам - с какой-то радости регулярно случаются "деградационные" отказы. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 03.12.2016 в 21:25. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
03.12.2016, 21:39 | #248 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
Николассс74 добавил 03.12.2016 в 22:39 Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 03.12.2016 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
04.12.2016, 21:47 | #249 (ссылка) |
__
Автор темы Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Это не сложно. Самое эффективное использовать черновую статистику прошлых лет., Т.е. если последние 5 лет число отказов год от года росло на 10%, то и следующую цифру не сложно предсказать, по своей дистанции я это сделал.
|
0 |
05.12.2016, 12:08 | #250 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
Цитата:
Скажем у светофорной лампы и светодиодной головки разные наработки на отказ. Откуда разработчику заранее знать, чем и когда вздумается эксплуатационнику нагрузить выходы УСО МПЦ (не в плане эл.мощности, а в плане степени надежности)? А раз так, то и отвечать за подобное (=закладывать это в своих ТУ) он не в силах. И раз уж такая пьянка пошла.. возможно резанёт ухо, но в централизацию не входят напольные объекты в принципе. Она ими управляет и их контролирует (в этом её назначение). Что уж там говорить о том, чтобы централизация "включала" надежность того, чего она не содержит. А 4,5 года наработки (на неопасный отказ) вполне себе хороший срок. Это ж не срок службы. Более того, если мне память не изменяет, согласно ежегодным Анализам - фактически "4,5 года" не обеспечивает ни один производитель МПЦ. Цитата:
Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 05.12.2016 в 12:44. |
||
0 |
05.12.2016, 13:30 | #251 (ссылка) | ||||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Николай Николаевич добавил 05.12.2016 в 13:40 Цитата:
В ПТЭ написано иначе. И в карточке учета основных средств - тоже. Ну и так далее - по многим нормативным документам. Это Вы ересь какую-то пытаетесь нам тут сказать... Николай Николаевич добавил 05.12.2016 в 14:27 Цитата:
Тогда - допустим, что все ЭЦ в ОАО "РЖД" "Ваши" - ЭЦ на 4500 станциях могут "сломаться" 1 раз в 4,5 года каждая? То есть - 1000 отказов МПЦ в год? То есть почти 3 (2,7) отказа в сутки? И это - без "поля"? И зачем мне, как потенциальному потребителю Вашей продукции, Вы тогда нужны со своей системой МПЦ? Или я где-то ошибаюсь в расчетах? Николай Николаевич добавил 05.12.2016 в 14:30 Цитата:
Если взять и одномоментно поменять требования к показателю наработки на отказ с 40 000 часов на 400 000 часов - абсолютно ничего не изменится... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 05.12.2016 в 13:30. Причина: Добавлено сообщение |
||||
0 |
05.12.2016, 14:26 | #252 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
Цитата:
А Вы готовы показать хоть одну спецификацию изделия ("основной конструкторский документ" (!) не путать со спецификацией поставки) от какой-либо МПЦ, в которой в составе выпускаемого изделия (МПЦ) заявлены напольные устройства? Вряд ли.. Изделие (МПЦ) их не содержит. Это все равно, что Вы покупаете машину, отвечающую всем предъявляемым требованиям, а потом через год меняете на ней колеса и рассчитываете, что "отказ" колеса будет характеризовать надежность всего авто и ещё винить в этом производителя машины. Цитата:
Загляните в Анализ скажем за 2014 год (выпуск соответственно 2015). Например, возьмем систему МПЦ от производителя X (чтобы никого не обидеть, цифры приближены к реальным), которой оснащены 140 станций; за год по всем станциям зафиксировано 50 отказов. Т.е. за 4,5 года на каждую станцию приходится 1,6 отказа. Т.е. не укладывается в 40000 часов. Более того, есть предположения, что "50 отказов" это без учета отказов 3-й категории + не учтены те, на которые закрыли глаза и не внесли в базу. Т.е. реально их ещё больше за данный интервал времени. Поправьте если где-то ошибся. Я не столько утверждаю, сколько рассуждаю, не принимайте так близко. Может где-то чуть провоцирую разговор, чтобы лучше понять обстановку в этом вопросе, уж извините. Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 05.12.2016 в 14:49. |
||
0 |
05.12.2016, 14:44 | #253 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Я тоже ведь больше рассуждаю, чем утверждаю... Николай Николаевич добавил 05.12.2016 в 15:44 Цитата:
И так ли эта логика строилась на заре создания первых ЭЦ? Мне думается, что не так. И я уверен, что так как сейчас - в корне неправильно! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 05.12.2016 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
05.12.2016, 17:39 | #254 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
На заре создания певрых ЭЦ конечно такая логика вряд ли применима, т.к. вряд ли у них был комплект КД (включая ТУ), да ещё кому-то принадлежащий.
Если правильно понимаю релейные ЭЦ по большей части - это достижение системы МПС (других игроков наверное и не было), т.е. ничейная, поэтому было неактуально с КД заморачиваться (сами себе "не указ"). Сейчас да - есть по-отдельности ТМП на релейку, есть реле, есть статив, но есть ли производитель этой всей релейной системы - так понимаю, что нет (это уж Вам виднее, а может у "интеграторов" надо спрашивать, которые занимаются такими поставками). /Интересно есть ли в природе сертификат, например на ЭЦ-12 или БМРЦ, и кому он выдан/ (мысли вслух).. По МПЦ все прозрачнее, т.к. каждая система разработана конкретной организацией с закрепленным КД, правами на изготовление (по ним же) и ответственностью перед заказчиком, а главное - конкретной зоной ответственности (впрочем как оказалось - её границы все видят по разному). Вон из Регистра первым делом спрашивают при сертификации: "что у Вас входит в состав изделия?" разумеется разработчик никаким образом не претендует, чтобы заявить "поле". зачем ему лишний геморой. и сертификат действует на оборудование без учета поля, т.к. в составе изделия оно не числится. поэтому я и написал со своей колокольни, что централизация - это система для управления (и контроля) стрелками и сигналами, которые в неё саму не входят. в этом случае пазл сходится. а Вы сразу рубите с плеча) пусть меня представители Регистра поправят, если допустил неточности. ноги в т.ч. и оттуда растут. интересно их видение ситуации. Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 05.12.2016 в 18:58. |
0 |
06.12.2016, 10:17 | #255 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Надо, наверное, садиться и расписывать применительно к ЖАТ: системы, подсистемы, элементы подсистем, составные части элементов подсистем. Обязательно - разобраться с перечнем продукции, подлежащей сертификации и декларированию соответствия. То, что там записано сегодня - даже комментировать не хочется, если только Черномырдина процитировать. Затем - выстраивать линейку ГОСТов, ориентируясь на конкретное изделие и его производителя или производителей. Заодно и с КД разбираться, чтобы в КД не путались электропривода и электродвигатели (как пример). Ну и уже имеющиеся ГОСТы - внимательно читать, а недостающие - разрабатывать. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Cборник схем станций к ТРА Укзализницы с изменениями по 14.02.2016г. | relsamaster | Общие вопросы железных дорог | 0 | 15.06.2017 17:06 |
[Новости БЧ] Изменения в расписании движения поездов региональных линий экономкласса 23, 29 ноября 2016г. на участке Молодечно-Лида | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 18.11.2016 23:04 |
[Новости БЧ] С 19.09.2016г. кассы, распологающиеся на ул. Бобруйской,4 закрыты на ремонт | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 19.09.2016 09:04 |
ЧС - Сахалинский регион 01.09.2016г. | waplav | Нарушения безопасности на сети дорог | 9 | 01.09.2016 22:32 |
Перечень негабаритных мест на Харьковской дирекции(ДН-2) Южной ж.д. на 01.04.2016г | relsamaster | Документы Укрзалізниці | 0 | 13.05.2016 15:22 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
белозеров, белозёров, РГУПС, Радиоавионика, КПТШ, КТСМ, миит, метрополитен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|