СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Селекторное В.А. Гапановича 22.11.2016г.
Старый 06.12.2016, 10:17   #255 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
На заре создания певрых ЭЦ конечно такая логика вряд ли применима, т.к. вряд ли у них был комплект КД (включая ТУ), да ещё кому-то принадлежащий.
Если правильно понимаю релейные ЭЦ по большей части - это достижение системы МПС (других игроков наверное и не было), т.е. ничейная, поэтому было неактуально с КД заморачиваться (сами себе "не указ"). Сейчас да - есть по-отдельности ТМП на релейку, есть реле, есть статив, но есть ли производитель этой всей релейной системы - так понимаю, что нет (это уж Вам виднее, а может у "интеграторов" надо спрашивать, которые занимаются такими поставками).
/Интересно есть ли в природе сертификат, например на ЭЦ-12 или БМРЦ, и кому он выдан/ (мысли вслух)..

По МПЦ все прозрачнее, т.к. каждая система разработана конкретной организацией с закрепленным КД, правами на изготовление (по ним же) и ответственностью перед заказчиком, а главное - конкретной зоной ответственности (впрочем как оказалось - её границы все видят по разному).

Вон из Регистра первым делом спрашивают при сертификации:
"что у Вас входит в состав изделия?"
разумеется разработчик никаким образом не претендует, чтобы заявить "поле". зачем ему лишний геморой.
и сертификат действует на оборудование без учета поля, т.к. в составе изделия оно не числится. поэтому я и написал со своей колокольни, что централизация - это система для управления (и контроля) стрелками и сигналами, которые в неё саму не входят. в этом случае пазл сходится. а Вы сразу рубите с плеча)
пусть меня представители Регистра поправят, если допустил неточности. ноги в т.ч. и оттуда растут. интересно их видение ситуации.
Процитирую сам себя из ветки про переездные светофоры, чтобы не писать второй раз одно и тоже:
Надо, наверное, садиться и расписывать применительно к ЖАТ: системы, подсистемы, элементы подсистем, составные части элементов подсистем.
Обязательно - разобраться с перечнем продукции, подлежащей сертификации и декларированию соответствия. То, что там записано сегодня - даже комментировать не хочется, если только Черномырдина процитировать.
Затем - выстраивать линейку ГОСТов, ориентируясь на конкретное изделие и его производителя или производителей.
Заодно и с КД разбираться, чтобы в КД не путались электропривода и электродвигатели (как пример).
Ну и уже имеющиеся ГОСТы - внимательно читать, а недостающие - разрабатывать.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика