Luke

Задача ВУЗа подготовить специалиста, который попадя в любую точку РЖД, должен в течении одной недели вклиниться в устройства, которые он будет обслуживать.
Ну и второе: должен уметь поддержать беседу на любую тему, всё-таки это человек с высшим образованием (заочников в расчет не беру).

tyubik

Речь о тех раздельных пунктах, в проверочных таблицах которых не просто так проставлено моё vis-a-vis

tyubik добавил 25.11.2016 в 21:05
Классная дама верно расставила приоритеты. Поведай о ней.

Luke

у меня единственный вопрос, они чо его в школе так и звали Жорес??

Admin

tyubik,
будет время, заходи в ивантеевский центральный модуль. Там твой бибилок. Может чем поможешь. До 10 декабря Гапанович постановил переключить Ивантеевку/Фрязино

Вернее срок переключения - сегодня, но до 25 числа не успели

Admin добавил 25.11.2016 в 21:07
Жориком звали

Admin добавил 25.11.2016 в 21:08
я кстати не шучу. Родились в один год в одном селе (Чашники). В селе была одна школа, пришлось учиться вместе, что делать

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Видел сегодня наспех присыпанные траншеи; времена изменились: мне это по барабану. Ссыте даже намекнуть о модернизации )))

tyubik добавил 25.11.2016 в 21:12
Нет, Андрюш, не пойду туда, куда пригласил.

Николай Николаевич

Первая задача для выпускника вуза - в течение первого месяца просто научиться ходить по путям и остаться живым.
Вторая задача - для первого же месяца - поменьше вступать в беседы на любую тему и поменьше прикасаться к действующим устройствам.
К концу первого месяца желательно запомнить (визуально и по имени-отчеству) своего ШНСа, коллег ШНов и ШЦМов, "своего" ДСа, всех ДСП, "своего" ПД и ПДБ.
А если он к концу первого месяца будет знать - хотя бы по имени-отчеству - своего ШЧ, то это вообще СУПЕР!!!

tyubik

Дрюнь, если вдруг выяснится, что город согласовал отчуждения ОАО "РЖД", но с точки зрения провозной способности ничего не изменилось, то это будет скандал.

Admin

ну там как была паб, так и останется. Кого возить из Фрязино в Ивантеевку?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Андрей, если есть желание потрепаться - наздоровье; что-то решить: тоже похвально. С позиции пользователя жителя Ивантеевки не изменилось ничего.

Luke

это наверное на практике после 3 и 4 курса можно научиться делать.
я например после 3 курса получил 4 разряд электромонтера радио (так называлась должность ди-джея в пионерском лагере), а после 4-го полностью отдался СЦБ, моя солярой электропривода, восстанавливая сбитые муфты, чистя глинозем на заводских путях уральского алюминиевого завода, зубами вырывая у шефа 6 разряд монтера сцб (пришёл с 1-ым, стаж ди-джея не учли).

а вот это в точку. работая на кольце в командировке, спросил у мужиков: в каком предприятии вы работаете? - дружно пожали плечами. На вопрос как зовут начальника дистанции , сказали, что белозеров.

каркуша

Luke,
я говорю не о давних временах, а о недалеком прошлом, хотя бы лет 15 назад примерно так и было, но сейчас, увы....Николай Николаевич,
вот именно несерьезно, зачем тогда 5 лет сидеть????
нет ни одной системы, ни одной модернизации и ни одной станции где не применяются схемы, для Вас, НН, даже на МКУ))) и научить читать эти схемы не просто можно, но и нужно, основная масса станций все же не МКУ, и принципы БМРЦ уж точно никому во вред не пойдут, а учебник Белизо как библия у христьянина)))
и вы совершенно напрасно так думаете, недоученный, возможно, не видивший устройств в живую, скорее всего, НО специалист!!!
tyubik,
закончил ВКЖДТ, заочно, в 33года, ни в грош не ставлю выпускников как МИИТа, так и РОГОМТУПСа, последних 5 лет, ибо неучи
последние годы в чистых пусках участия почти не принимал, предпусковые и пуски где то 15 станций, разных систем, всегда поле... переоборудование действующих релейных просто не могу посчитать, начиная от включения новых стативов так и обавление монтажа по старым и врезки в действующие
и да, у мя дочь в соседней комнате, а брать линейку и идти в ванную как то неохота, поэтому без цыфирь)

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Николай Николаевич

Почему линейку???
Разве не штангенциркуль???
Никогда бы не подумал...

Николай Николаевич добавил 25.11.2016 в 22:00
Ну так уж сразу и БМРЦ?
А я бы сказал - ЭЦ-12.
По крайней мере, алгоритмы работы МПЦ строятся на алгоритмах ЭЦ-12.
А БМРЦ и ЭЦ-12 - это, как говорят в Одессе, ...

tyubik

Поздняк, ребятишки: в отличии от вас я могу "пусконаладить" не только рельсовый раздельный пункт, но и трубопрокатный стан с ВЧ-сваркой

каркуша

ен железный, вдруг поцарапаю...

про Одессу не помню, но насколько помню в эц - 12 принцип набора на кнопочных реле с добавлением кнопки конца маршрута, только выбор маршрутов там как то по другому, врать не буду, не помню, но набор, управление стрелками и увязка с рц стандартная, как в родной Тресвятской)), далее, надор и перевод стрелок осуществляется по системе БМРЦ))) как не прискорбно, блоки расположены по станции и управление от АКНРов)))схемы соответствия, насколько помню, выполнены таак же, на релюхах ПУ, МУ)) в маршруте так же висят 1М и 2М, тоесть принцип БМРЦ табло - наборная группа - исполнительная группа добавляется еще и контрольной группой и группой ТУ-ТС, станция Эсто-Садок, разъезд 33км перегона Адлер - Альпика-Сервис, Радиоавионика, рассказано на пальцах Голубевым А.Ю.))) согласитесь, для человека понимающего БМРЦ понять это намного проще чем не знающему схем совсем))

каркуша добавил 25.11.2016 в 22:21
tyubik,
блин, пролет...

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Николай Николаевич

Это Вы - лично Вы - так привыкли, так "вырастили себя" в СЦБ.
Я - "вырос" на МРЦ-9. Но это всё - частности.
Если всерьез - то надо "с самого начала", от ЭЦ-2, от систем с групповым замыканием, от ЭЦ с местным питанием и местными зависимостями, от четырехпроводной схемы стрелки, от РЦ постоянного тока. А может быть - от "ёще раньше".
В ЭЦ-12 - размыкание секций за хвостом совсем другое, чем в БМРЦ. Групповое автоматическое размыкание всего маршрута при отправлении с занятого пути - в БМРЦ этого вообще нет. Наборная группа - совершенно другая. Ну и так далее.
Повторюсь - невозможно за время обучения глубоко познать особенности всех систем. И так ставить задачу - неправильно.
В подтверждение - не во всех зарубежных странах с развитым железнодорожным сообщением есть железнодорожные вузы. А СЦБисты - есть!