СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.03.2013, 21:42   #3046 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Да, а предохранители во вторичных обмотках горят и у нас - прошло полгода, как проблема возникла и её начали обсуждать в форуме, а решения нет. Видимо барахлит обратная связь.
Проблема есть - перегорание предохранителей во вторичных обмотках двухкаскадной трансформации напряжения при формировании источника питания для линейных цепей Н-ОН, К-ОК автоблокировки типа АБТ. Проблема выносилась на страницах "Интересные повреждения" в январе прошлого 2012 года, но, думаю, ввиду ограниченности применения на сети дорог не развилась и не была услышана.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.03.2013, 17:05   #3047 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 69
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Цитата:
Не думаю, что это серьезно...
Интересно услышать мнение ШНов и ШНСов.
Лично я в "своей" релейной такие модернизированные трансформаторы видеть бы не хотел. Лучше сделать типовой монтаж.
В том то и дело, что "типовой" монтаж делается на заводе, где есть монтажник, прозвонщик - бирка и печать итд.
А в релейке, на действующих устроиствах, да еще и выполненный ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ штатом, а не специально аттестованными специалистами с сертификатами . . .
По мне, так лучше с завода пусть выпускают.

P.S ШН, ШНС
Gradison вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 17:40   #3048 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gradison Посмотреть сообщение
В том то и дело, что "типовой" монтаж делается на заводе, где есть монтажник, прозвонщик - бирка и печать итд.
А в релейке, на действующих устроиствах, да еще и выполненный ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ штатом, а не специально аттестованными специалистами с сертификатами . . .
По мне, так лучше с завода пусть выпускают.

P.S ШН, ШНС
Это, безусловно, неправильно - но реалии таковы, что как раз за "монтажниками, прозвонщиками..." и прочими "аттестованными" специалистами-заводчанами ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ штату приходится и монтаж на стативах до ума доводить, и реле в РТУ заново регулировать и т.п.
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
olega88 (23.03.2013), sibic (23.03.2013)
Старый 23.03.2013, 17:51   #3049 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это, безусловно, неправильно - но реалии таковы, что как раз за "монтажниками, прозвонщиками..." и прочими "аттестованными" специалистами-заводчанами ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ штату приходится и монтаж на стативах до ума доводить, и реле в РТУ заново регулировать и т.п.
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...
Эх, кто везет-на том и едут, ничего не меняется........

Очередной аргумент против разделения ШЧЭ-ШЧР.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Eglantine (23.03.2013), Gradison (24.03.2013), olega88 (23.03.2013)
Старый 23.03.2013, 19:20   #3050 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Nsk
Возраст: 40
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...

Да - но медленнее раз в 5-ть. И зарплата опытного электромеханика чуть больше монтажницы "ЭЛТЕЗЫ". Вот и стоимость работ и штат приходится держать больше. Из-за переделок и указявок, земельных работ и т.п.
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.

офтоп: IMHO - релейным БМРЦ-13 активно внедряемым на сети дорог последнее десятилетие уже около 50 лет давности разработки, а в них каждый год всё вносят и вносят изменения (причем откатывают периодически и опять вносят). Так ШН с паяльниками и бегают по релейкам - выполняя неэффективную работу (т.к. в действующих устройствах)
Blad2000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 19:57   #3051 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Blad2000 Посмотреть сообщение
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.
Это в нем здравый смысл борется с необходимостью озвучивать правильные, с точки зрения руководства РЖД, мысли.

Комментарии к сообщению (репутация)
Blad2000, положительно:
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:21   #3052 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
ЭЛТЕЗА отдыхает
А должна бы потеть!
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:23   #3053 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,581
Поблагодарил: 1960 раз(а)
Поблагодарили 1602 раз(а)
Фотоальбомы: 391
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Потеть будет толпа на пусках. Но это будет уже в декабре.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:28   #3054 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Потеть будет толпа на пусках. Но это будет уже в декабре.
Ага в декабре попотеешь, если пуск перегона
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:18   #3055 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Blad2000 Посмотреть сообщение
Да - но медленнее раз в 5-ть. И зарплата опытного электромеханика чуть больше монтажницы "ЭЛТЕЗЫ". Вот и стоимость работ и штат приходится держать больше. Из-за переделок и указявок, земельных работ и т.п.
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.

офтоп: IMHO - релейным БМРЦ-13 активно внедряемым на сети дорог последнее десятилетие уже около 50 лет давности разработки, а в них каждый год всё вносят и вносят изменения (причем откатывают периодически и опять вносят). Так ШН с паяльниками и бегают по релейкам - выполняя неэффективную работу (т.к. в действующих устройствах)
Ни в чем я себе не противоречу...
Устройства, придуманные нашими дедами и построенные нашими отцами, оказались настолько хороши, что служат по 50 лет и еще послужат. Поскольку денег на их модернизацию нет и не предвидится.
Функциональные требования к этим устройствам за 50 лет неоднократно менялись и меняются. И у нас нет другого выхода, как дорабатывать устройства в условиях эксплуатации.
Если переделки не требуют прокладки дополнительного напольнного кабеля - то никаких великих затрат в них нет, по сути все затраты - приобретение дополнительных приборов и материалов. Разговоры о "непомерной нагрузке" на ШНов и ШНСов, связанной с дополнительными монтажными работами - не более, чем демагогия. Это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства. И уж если и экономить трудозатраты, совершенствуя технологию обслуживания, то никак не за счет исключения монтажных работ...

Николай Николаевич добавил 23.03.2013 в 22:18
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
А должна бы потеть!
Конечно, должна бы.
Но она и в былые времена не потела. Не имела такой привычки. А теперь уж вроде и начинать не с руки...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.03.2013 в 21:18. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:37   #3056 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.... Разговоры о "непомерной нагрузке" на ШНов и ШНСов, связанной с дополнительными монтажными работами - не более, чем демагогия.
Ну конечно демагогия. Бедные ШНы и ШЦМы целыми днями болтаются из угла в угол не зная чем себя занять. Хотя бы дополнительными монтажными работами...
А дыры в штате - это выдумки, ложь, звездежь и провокация!!!!

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства....
Конечно же не мешающая. Николай Николаевич, а вы бы сразу озвучили затраты человеко-часов на монтажные работы при модернизациях, чтобы сразу всем доказать что это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства и закрыть тему.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 23.03.2013 в 22:09.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:56   #3057 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,080
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

А надо так: на тебе механик 100000 рублей за перепайку вот этого и этого стативов. Перепайку выполнить к такому сроку, при этом график техпроцесса должен быть выполнен в полном объеме. И никто роптать не будет, и будет механик успевать, и силы на все хватит, и появится желание оставаться после работы.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 22:12   #3058 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.10.2009
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Николай Николаевич! У меня вопрос на мой взгляд по вашей должности. Не пора ли упорядочить процесс согласования схематических планов, ТЗ, и путевых планов перегонов вцелом на всей сети по одной схеме, а то кто во что горазд-где есть дирекция ДИ, где нет. На одних дорогах (Октябрьская) существует определенная приказом процедура рассмотрения (и сроки для каждой дирекции) на других (ЮВЖД) все по старому. Если честно достало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!

Комментарии к сообщению (репутация)
Sama Y, положительно:
SER вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Mega (31.10.2013)
Старый 23.03.2013, 22:14   #3059 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,080
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SER Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! У меня вопрос на мой взгляд по вашей должности. Не пора ли упорядочить процесс согласования схематических планов, ТЗ, и путевых планов перегонов вцелом на всей сети по одной схеме, а то кто во что горазд-где есть дирекция ДИ, где нет. На одних дорогах (Октябрьская) существует определенная приказом процедура рассмотрения (и сроки для каждой дирекции) на других (ЮВЖД) все по старому. Если честно достало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
ЦШ-617 тебе в помощь!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 22:22   #3060 (ссылка)
Участник


Регистрация: 28.10.2009
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
ЦШ-617 тебе в помощь!
ВИТОС вопрос в том, что инстукция есть а порядок соглсования на дорогах везде разный по жизни.
SER вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4