СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.12.2012, 08:14   #301 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
.... Вероятно, когда заработают реформы, настанет очередь реформаторов.....
Чтобы не попасть под каток сокращений нужно постоянно чего нить реформировать
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 14:11   #302 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Вот вы говорите покраска, трава и так дали, а вдумайтесь кого будут сокращать 3 процента? вот у нас в дистанции из 250 человек это получается примерно 8 единиц. 8 человек, это бригада. вот допустим сократят монтеров. Я думаю с конторы на вряд ли сократят, а шн и так в притирку. То что мешает этим 8 человек ездить по линии и занимается этими работами на всю дистанцию, но относится к другой организации. Арифметика 8*22000 это средняя грязная зарплата получаем 160 т.р. в месяц в год 1 млн 920 т.р. вопрос не ужели не найдется объем работы в год на дистанции среднего размера. Извините если что не так может я молод еще и не понимаю чего ни будь.
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 02.12.2012, 14:11   #303 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Отправляемся с НА смотреть фильму, если появится Балуев, сориентируйте его внимание на мой вопрос:

Николай Николаевич, как будет называться единое руководящее подразделение (дирекция, управление, департамент и т.п.) по управлению вычленными ремонтными предприятиями?
Появился...
Ни название, ни структура какого-то "единого руководящего подразделения" не обсуждалась. В сегодняшнем понимании ситуации, можно с большой долей вероятности предположить, что это может быть "ЭЛТЕЗа".
Кстати - на одну из чьих-то предыдущих реплик - сервис благополучно передан от ПКТБ ЦШ в "ЭЛТЕЗу".
Если вернуться к разделению на ремонт и эксплуатацию - это должно быть одно структурное предприятие в пределах дороги, точнее - в пределах дорожной дирекции. Будет ли это называться "ремонтная дистанция" или "ремонтная дирекция" - не принципиально.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 15:24   #304 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Николай Николаевич, а существует ли в ЦШ отдел или сектор, который конкретно прям занимается планированием разделения дистанций? Т.е. ведь нужно не только пункты ТО по ЦШ-720-09 раскидать на эксплуатацию и ремонт, но и точно поделить технологические операции из каждой технологической карты, с конкретными расчетами. Вы обмолвились об инициативной группе, но этого мало, нужна конкретная постановка задач с конкретными сроками, с анализом и проверкой промежуточных результатов. В противном случае всё так и встанет на уровне выступлений с трибун.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 15:33   #305 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
В противном случае всё так и встанет на уровне выступлений с трибун.
Вы недооцениваете реформаторов.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 15:46   #306 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

"Николай Николаевич, а существует ли в ЦШ отдел или сектор, который конкретно прям занимается планированием разделения дистанций? "


Михаил, ты серьезно думаешь, что могут быть специалисты в "секторе" ЦШ, которые в курсе "кухни" с ТО и выполнением ГТП ,что сейчас происходим "на земле" в реальном ШЧ????
Здесь помощниками могут быть только такие как Ты, кто реально почти каждый день "чешут репу", как распланировать и кап. ремонты и блок-посты, покраску,прополку........., и на график еще время ШНЦ оставить...
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 16:21   #307 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Да вот именно что пока ты все не прочувствуешь, то ни куда мы с этой точки не сдвинемся. А миша прав.
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 02.12.2012, 16:23   #308 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а существует ли в ЦШ отдел или сектор, который конкретно прям занимается планированием разделения дистанций? Т.е. ведь нужно не только пункты ТО по ЦШ-720-09 раскидать на эксплуатацию и ремонт, но и точно поделить технологические операции из каждой технологической карты, с конкретными расчетами. Вы обмолвились об инициативной группе, но этого мало, нужна конкретная постановка задач с конкретными сроками, с анализом и проверкой промежуточных результатов. В противном случае всё так и встанет на уровне выступлений с трибун.
Каждую пятницу в ПКТБ ЦШ собираются "все причастные", включая руководителей ЦШ, ПКТБ ЦШ, специалистов, которым довелось поработать "на земле", а также "пилотников" с Октябрьской ж.д. Идет пошаговая проработка - ясность по отдельным моментам появляется далеко не сразу.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 16:27   #309 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Н.Н. тогда такой ворос. Куда мы будут деваться народ которые будут заканчивать профильные вузы? У нас по статистики за 5 лет остаются на производстве 30-40 процентов молодых.
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 02.12.2012, 16:35   #310 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Н.Н. тогда такой ворос. Куда мы будут деваться народ которые будут заканчивать профильные вузы? У нас по статистики за 5 лет остаются на производстве 30-40 процентов молодых.
Процент выпускников, которые остаются на ж.д. - он примерно одинаков в разные годы и даже десятилетия. И среди тех, кто ушел с ж.д. (или сразу "не пришел") - много таких, кто работает у СЦБиных строителей, СЦБиных проектировщиков и т.п. Как их считать?
Выпускников ж.д. ВУЗов с удовольствием берут другие отрасли, это факт.
Поэтому проблема "куда будут деваться" - не такая уж и острая. Да и прием по годам - он тоже регулируется. Я выпускался в 1984 г. - у нас было 5 СЦБиных групп - сейчас только 2 вроде.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 16:44   #311 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Николай Николаевич, а не прорабатывался вопрос не РАЗДЕЛЯТЬ, а для начала СОЗДАТЬ, на каком-то полигоне новые РЕМОНТНЫЕ ШЧ, которые попытаются отторгнуть у стандартных ШЧ ряд работ и выполнить их более эффективно, с последующим сокращением в последних?
Да, затраты на начальном этапе,но это же чисто русская метОда, получить эффект, ничего не вкладывая.
Риски разрушить устоявшуюся систему, с отрицательным результатом при таком раскладе уменьшаются на порядок......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 16:48   #312 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а не прорабатывался вопрос не РАЗДЕЛЯТЬ, а для начала СОЗДАТЬ, на каком-то полигоне новые РЕМОНТНЫЕ ШЧ, которые попытаются отторгнуть у стандартных ШЧ ряд работ и выполнить их более эффективно, с последующим сокращением в последних?
Да, затраты на начальном этапе,но это же чисто русская метОда, получить эффект, ничего не вкладывая.
Риски разрушить устоявшуюся систему, с отрицательным результатом при таком раскладе уменьшаются на порядок......
Такой вариант невозможен даже теоретически. Чтобы создать на дороге 1 ремонтную дирекцию/дистанцию, неизбежно придется жертвовать 1 любым структурным подразделением...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 18:09   #313 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 52
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

И все таки как насчет сокращения не штата, а для начала не производственных (или производственных) расходов?
http://scbist.com/126113-post240.html
Сколько можно заниматься показухой, так называемой эстетикой, если все это в конечном итоге по нам и ударит.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 18:37   #314 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Появился...
Ни название, ни структура какого-то "единого руководящего подразделения" не обсуждалась. В сегодняшнем понимании ситуации, можно с большой долей вероятности предположить, что это может быть "ЭЛТЕЗа".
Благодарю за разъяснение, вектор разва... РАЗВИТИЯ ясен, передавайте привет председателю совета директоров ОАО "ЭЛТЕЗА", продолжайте проповедовать среди стада, а Алексей Владимирович Волков истиную причину разделения дистанций СЦБ понял, категорически эту идею осуждает и в виду бесполезности дальнейшей полемики из этой темы сваливает.
P.S.: Буду иметь моральное право через пару лет произнести фразу: "А ведь я предупреждал!".

Последний раз редактировалось tyubik; 02.12.2012 в 18:45.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2012, 18:46   #315 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
а не прорабатывался вопрос не РАЗДЕЛЯТЬ, а для начала СОЗДАТЬ, на каком-то полигоне новые РЕМОНТНЫЕ ШЧ, которые попытаются отторгнуть у стандартных ШЧ ряд работ и выполнить их более эффективно, с последующим сокращением в последних?
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Такой вариант невозможен даже теоретически. Чтобы создать на дороге 1 ремонтную дирекцию/дистанцию, неизбежно придется жертвовать 1 любым структурным подразделением...
Здесь подошел бы вариант, если бы какой-нибудь крепкий ШЧ взял на себя инициативу и создал у себя в дистанции несколько ремонтных бригад из существующего штата. Т.е обычная дистанция, а внутри уже функционал разделен
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные yant Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 187 02.07.2019 08:39
Обсуждаем системы Промэлектроники t_alex ЗАО «Промэлектроника» 49 26.04.2016 12:19
обсуждаем схему управление съездом glorit Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 23 21.05.2014 23:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт Анонимный Энергетики 11 15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем Солнышко Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 17.09.2011 13:22

Ответ

Метки
РТУ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4