Admin

Работая по-новому

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Кабанбай Батыр

Что плохого в привлечении дополнительных средств ? Или это связано с "законом сохранения энергии": Если где-то прибыло, значит где-то убыло ??? (Инвариантность лагранжиана по отношению к СЦБ).

Суховерша Алексей

По сути ничего не изменится. Увеличатся расходы.
Я - принципиальный противник капитального ремонта. Расходы на него надо уменьшать - за счет этого увеличивать инвестиции, модернизацию. Но, эти слова глупые, противоречат существующим законам экономики.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Да нет, как раз не противоречат...
Действительно, нужно поэтапно сокращать средства, направляемые на капремонт, пропорционально наращивая объем инвестиций. Плюсы - увеличивается капитализация Компании, увеличиваются амортизационные отчисления, увеличивается право на инвестиции. Пример - путейцы, которые много десятилетий делали фактически модернизацию пути за средства капремонта - в последние несколько лет начали делать то же самое, но за инвестиции.
Минусы - при фактическом финансовом износе более 80% капремонт позволяет более адресно поддерживать устройства в работоспособном состоянии, поэтому отказаться от капремонта совсем, резко - все-таки рискованно. Но тенденцию такую выстраивать нужно.

Николай Николаевич добавил 30.06.2012 в 09:20
Расходы - наверное действительно увеличатся. Но - в основном - за счет повышения качества. Как это произошло при переходе от капремонта "хозспособом" к капремонту "подрядным способом".
В очередной раз проведу параллель с ПМСами. Наверное, содержать всю эту огромную махину ПМСов - не дешево. Но - зато есть результат. И нет альтернативы.

Суховерша Алексей

Смотря какой подрядчик... попадались такие, что лучше и не подпускать к СЦБ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Так ведь если в таком ракурсе рассматривать - то и строители такие бывают. И эксплуатационники. И начальники. И т.д.

tyubik

подрядчики-то, как раз, непосредственно работой не занимаются.

Суховерша Алексей

А кто тогда? Субподрядчики?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

как минимум. Ты ведь прекрасно понимаешь, о чём речь. А претензии к подрядчику только по выбору субподрядных организаций, да это дело тоже заказчиком отслеживается и согласовывается/не согласовывается. А заказчик на Дороге Железной у нас кто?... Бумеранг завсегда возвращается.

Андрей_В

И с переходом от кап.ремонта к инвестициям практически за то же самое получаем увеличение стоимости в 5 раз (при том что подрядчик один что там и там)

Суховерша Алексей

Надо сделать первый шаг: определить перечень ремонтных работ.

А кто это сделает?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Скорее всего два единых шага-определить концепцию перехода на обслуживание по фактическому состоянию устройств и перевод ряда работ по графиковому обслуживанию в разряд работ ремонтных.

Суховерша Алексей

Тема сложная.
Давайте потихоньку быстро шажок за шажком....

Ремонтная составляющая.

1-й шаг: давайте узнаем, что будет относиться к ремонту.

2-й шаг: поймем объемы работ и, соответственно, планы по труду.

Суховерша Алексей добавил 07.10.2012 в 21:58
А есть ли документ???

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Так уже понятно, что ШЧР будут создаваться методом "распила" ШЧЭ, а значит ШЧЭ нужно будет освобождать от части ГТП и перевод этих работ в аналог сервисного обслуживания, иначе формализм в выполнении графика станет вообще запредельным.

Суховерша Алексей

Вот я и предлагаю/хочу узнать: какие это точно работы?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.