СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.05.2012, 23:35   #166 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Странно... Чему там в обрыв-то уходить... "Вход", это, как я понимаю, основная обмотка (речь ведь про релейный конец), а "выход" - сигнальная. И измерял в бутлежке. Так?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:44   #167 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
ДС и прочие "полковники и генералы" из них исчезли
На счет ДС... Один ДС недавно поверг в шок! Идет путейское окно по смене рельс. Как обычно дырки под дублирующие стыковые соеденители не посверлили, а основные приварные не установили! Ну я им говорю, что не включу в централизацию пока не установите соеденители. На что получил отказ. А если говорю загорится п/о или проезд с перекрытием получим. На что ПД дал такой ответ: "Если загорится тебя вызовим и ты потушишь, и соеденители ты сам должен ставить!!!" Ну я давай стоять на своем, что не включу!!! И тут вызывает меня ДС. ДС говорит мне: "Ты понимаешь, что мы работаем на жд, чтобы брать на себя ответственность! Вот и ты должен взять на себя ответственность за включение п/о, а если не возмешь, то будешь ночами жить на станции, в чем я тебя обеспечу!!!" И что самое обидное, что ШЧ на которого я так уповал меня не поддержал... ДС ликовала, когда мой начальник сказал, мол, что? сами не могут разобраться?...
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 04:41   #168 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Прискорбная ситуация.
У Вас ДС походу классическая ТП.
Она что не понимает, что ШНС, действуя по букве закона, может движенцам не мало крови попортить?

Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно: Элементарно, Ватсон!
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 14:26   #169 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal
На что ПД дал такой ответ: "Если загорится тебя вызовим и ты потушишь, и соеденители ты сам должен ставить!!!"
Если бы у нас ПД такое сказал ШН, я уже не говорю про ШНС, он бы точно ночевал на станции. Рычагов воздействия много. И ДСа можно поставить на место. Ну а про ШЧ даже и говорить не хочется
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 20:18   #170 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
На счет ДС... Один ДС недавно поверг в шок! Идет путейское окно по смене рельс. Как обычно дырки под дублирующие стыковые соеденители не посверлили, а основные приварные не установили! Ну я им говорю, что не включу в централизацию пока не установите соеденители. На что получил отказ. А если говорю загорится п/о или проезд с перекрытием получим. На что ПД дал такой ответ: "Если загорится тебя вызовим и ты потушишь, и соеденители ты сам должен ставить!!!" Ну я давай стоять на своем, что не включу!!! И тут вызывает меня ДС. ДС говорит мне: "Ты понимаешь, что мы работаем на жд, чтобы брать на себя ответственность! Вот и ты должен взять на себя ответственность за включение п/о, а если не возмешь, то будешь ночами жить на станции, в чем я тебя обеспечу!!!" И что самое обидное, что ШЧ на которого я так уповал меня не поддержал... ДС ликовала, когда мой начальник сказал, мол, что? сами не могут разобраться?...
Какая то хрень. Ваш ответ должен быть "Не включу", без всякой там лирики. Можете включить только по команде шч (шчз), который если отдает такой приказ, то берёт всю ответственность за последствия на себя. Меня в этой ситуации больше ШЧ в шок повергает словами "что? сами не могут разобраться?"
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 20:49   #171 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,821
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Можете включить только по команде шч (шчз), который если отдает такой приказ, то берёт всю ответственность за последствия на себя.
По письменному приказу...
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 20:57   #172 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Тут сегодня вспоминали Ударник - в сотый раз повторю: крушение сделали не ШН с ШЦМом, а ШЧ с зам.ШЧ, которые на "окно" на станции, в выходной день послали только одного ШНа и одного ШЦМа. И оставили их один на один с ситуацией...
А что ЦШ-530 написана только для ШЧ и ШЧЗ? По-моему, там однозначно запрещено выключать с сохранением пользования сигналами участок пути следующий за сигналом(по сути ведь это действо было сделано).

Я вижу ответственность ШЧ (ШЧЗ) только в том, что не организовали устранение отказа (насколько помню у них там муфту снесли). Ну а то, что калиникин поставил перемычку, можно конечно номинально обвинить ШЧ (ШЧЗ), дескать, какие вы руководители, если не видите что у вас подчиненные творят. А, скажите, много у нас руководителей такого класса, которые за каждого своего подчиненного скажут на какие подвиги он способен в обычной и стрессовой ситуации?

В настоящее время имеем то что имеем, механик полностью отстранен от дел, ни один отказ не обходится без выезда непосредственно на место отказа руководителя дистанции. В общем, если не вернём механика на поле, хозяйству капец. По-моему это очевидно.

Luke добавил 17.05.2012 в 21:57
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Давайте держать пассажирские поезда ТАЛАНТЛИВЕЕ !
это тост?

Последний раз редактировалось Luke; 17.05.2012 в 20:57. Причина: Добавлено сообщение
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 17.05.2012, 21:02   #173 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,798
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
По письменному приказу...
и скан на форум
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.05.2012, 21:10   #174 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,564
Поблагодарил: 508 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
и скан на форум
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 21:20   #175 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
А что ЦШ-530 написана только для ШЧ и ШЧЗ? По-моему, там однозначно запрещено выключать с сохранением пользования сигналами участок пути следующий за сигналом(по сути ведь это действо было сделано).

Я вижу ответственность ШЧ (ШЧЗ) только в том, что не организовали устранение отказа (насколько помню у них там муфту снесли). Ну а то, что калиникин поставил перемычку, можно конечно номинально обвинить ШЧ (ШЧЗ), дескать, какие вы руководители, если не видите что у вас подчиненные творят. А, скажите, много у нас руководителей такого класса, которые за каждого своего подчиненного скажут на какие подвиги он способен в обычной и стрессовой ситуации?

В настоящее время имеем то что имеем, механик полностью отстранен от дел, ни один отказ не обходится без выезда непосредственно на место отказа руководителя дистанции. В общем, если не вернём механика на поле, хозяйству капец. По-моему это очевидно.
Речь совсем о другом. Если сегодня - спустя более 10 лет после Ударника - какой-то ШЧ или зам ШЧ на "окно" по капремонту НА СТАНЦИИ направляют всего двух человек, по должности не выше ШНа - можно считать, что новый Ударник запланирован!!!
Если "окно" на станции - там ОДНОЗНАЧНО должен быть как минимум один из руководителей дистанции. Лично или ШЧ, или зам.ШЧ или ШЧГ!!!И с ним - достаточное количество работников, достаточное и на весь объем демонтажа/сопровождения машин/обратного монтажа, и на поддежурство на посту ЭЦ на одной или на обеих станциях.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 22:00   #176 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Luke,
благодарю тебя, правильно ВСЁ. без механика СЦБ нам капец...

Суховерша Алексей добавил 17.05.2012 в 23:00
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Речь совсем о другом. Если сегодня - спустя более 10 лет после Ударника - какой-то ШЧ или зам ШЧ на "окно" по капремонту НА СТАНЦИИ направляют всего двух человек, по должности не выше ШНа - можно считать, что новый Ударник запланирован!!!
Если "окно" на станции - там ОДНОЗНАЧНО должен быть как минимум один из руководителей дистанции. Лично или ШЧ, или зам.ШЧ или ШЧГ!!!И с ним - достаточное количество работников, достаточное и на весь объем демонтажа/сопровождения машин/обратного монтажа, и на поддежурство на посту ЭЦ на одной или на обеих станциях.

Николай Николаевич;
, вот сказать, что Вы не правы, не могу... Учитывая, сколько вызовов на окна, днём и ночью, согласования, выверки трасс кабеля, не могут везде присутствовать на окнах руководители ШЧ.... Если я тупо на все окна на станции буду посылать замШЧ, ШЧГ... - то я их на работе в светлое время не увижу практически.
Новый Ударник запланирован не отсутствием зам ШЧ на окне, а системой работы дистанции СЦБ...(скажу больше - системой работы ОАО РЖД).
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 17.05.2012 в 22:00. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Luke (17.05.2012)
Старый 17.05.2012, 22:16   #177 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Luke,
благодарю тебя, правильно ВСЁ. без механика СЦБ нам капец...

Суховерша Алексей добавил 17.05.2012 в 23:00


Николай Николаевич;
, вот сказать, что Вы не правы, не могу... Учитывая, сколько вызовов на окна, днём и ночью, согласования, выверки трасс кабеля, не могут везде присутствовать на окнах руководители ШЧ.... Если я тупо на все окна на станции буду посылать замШЧ, ШЧГ... - то я их на работе в светлое время не увижу практически.
Новый Ударник запланирован не отсутствием зам ШЧ на окне, а системой работы дистанции СЦБ...(скажу больше - системой работы ОАО РЖД).
Не, Алексей ты не прав(это из афоризмов) На ст Ударник 100% вина нашего брата-руководителей, плохо что не были на окне сами, это можно понять, но НЕ ОРГАНИЗОВАЛИ, НЕ СПЛАНИРОВАЛИ достаточную по численности и квалификации бригаду-такое не допускается и нельзя ни понять, ни простить.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2012, 22:18   #178 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 10.05.2010
Адрес: РАШКА УСТЬ-ЗАДРЮПИНСК
Сообщений: 193
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -24
По умолчанию

Х

Последний раз редактировалось navuhodon; 11.08.2018 в 13:03.
navuhodon вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.05.2012, 06:36   #179 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
В настоящее время имеем то что имеем, механик полностью отстранен от дел, ни один отказ не обходится без выезда непосредственно на место отказа руководителя дистанции. В общем, если не вернём механика на поле, хозяйству капец. По-моему это очевидно.
Подтверждаю полностью. У нас когда выезжает зам или начальник на отказ ШЧД запрещаем об этом говорить ШН и ШНС, потому, что вообще сядут и будут ждать.

Николассс74 добавил 18.05.2012 в 07:33
Цитата:
Сообщение от Евгений002
но НЕ ОРГАНИЗОВАЛИ, НЕ СПЛАНИРОВАЛИ достаточную по численности и квалификации бригаду-такое не допускается и нельзя ни понять, ни простить.
Честно говоря, сомневаюсь, что Калиникин на окне по капремонту станции был один....Всегда собирают людей по количеству напольного оборудования с учетом переходов и так далее.... Может не все до нас довели.
А, кто с этой дороги, с этой дистанции на форуме, может пояснит?

Николассс74 добавил 18.05.2012 в 07:36
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Если я тупо на все окна на станции буду посылать замШЧ, ШЧГ... - то я их на работе в светлое время не увижу практически.
У нас приказ по дороге - на станциях не ниже ЗШЧ, ШЧГ, перегон ШЧУ, ШНС. Блок пост - постоянное дежурство на посту
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Последний раз редактировалось Николассс74; 18.05.2012 в 06:36. Причина: Добавлено сообщение
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2012, 07:33   #180 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Подтверждаю полностью. У нас когда выезжает зам или начальник на отказ ШЧД запрещаем об этом говорить ШН и ШНС, потому, что вообще сядут и будут ждать.
На главном ходу у нас тоже самое! А вот на "деревянной дороге" прямо противоположная ситуация... То ли механики более образованные или ответственные, то ли из-за бОльшего времени на устранение, что имеется у ШНа.

Последний раз редактировалось vetal; 18.05.2012 в 07:54.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4