Суховерша Алексей

Бездарно - это надо всё-таки уточнить. Как это?
1. Не спешить.
2. Не уметь искать отказ.
3. Не умеют ДСП работать...
4. ТЧМ со своим КЛУБом вынужден так долго ехать...

Бездарно держать поезда - нет ли тут попытки сказать: давайте любой ценой, ребята....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Разве я призываю не искать и не устранять причину? Но - почему при этом должны стоять поезда? Так ли это неизбежно и насколько оправданно? А риск нарушения безопасности при приеме/отправлении по приказу - разве не нужно принимать во внимание? Если кто-то думает, что в этом случае СЦБисты останутся в стороне - сильно ошибается.

tyubik

А я думал ты акцент на слово БЕЗДАРНО сделаешь.
Ну, типа того, что держать пассажирские поезда можно и ТАЛАНТЛИВЕЕ.
НЕ-ВЕ-РЮ!

Николай Николаевич

"Любой ценой" - это как раз и случается тогда, когда мы, начальники, не разработали и не узаконили какие-то стандартные ходы, технологии.
Тут сегодня вспоминали Ударник - в сотый раз повторю: крушение сделали не ШН с ШЦМом, а ШЧ с зам.ШЧ, которые на "окно" на станции, в выходной день послали только одного ШНа и одного ШЦМа. И оставили их один на один с ситуацией...

tyubik

Да пускай едут. Как сказал ДС станции Шагол перед переключением: рельсы-то в рулон не скатывают. Ну случилось, ну что ж теперь. Николай Николаевич, Вам, по-моему, очень сильно досталось от Вадима Николаевича, ну остыньте малость, ведь найдутся же (парочка уже промелькнула) толкователи "не в ту сторону". Научи дурака Богу молиться... Я бы не стал провоцировать несознательных. Поверьте (а то Вы не знали), что грамотный инженер и постУкает, и подожмёт, и отмажется , но все люди разные.

Николай Николаевич

Досталось мне не так уж и сильно - бывало и покруче...
Просто случай очень уж показательный - именно в части устранения и расследования. Да и народ на форуме за время моего отпуска что-то заскучал. В общем, грех было не воспользоваться случаем.

Суховерша Алексей

А для чего нам такой глупый документ, как Регламент устранения отказа?
Мы что, Ваньку валяем, когда отказ случается?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Понимаю... Разбить окно или разбить окно в учительской. Ах, как разлетелись осколки!

Евгений002

5 баллов, НО в тлг, материалах предписанных для ППИ этого акцента НЕТ, меня год назад передернуло, когда в материалах РУКОПОЖАТИЯ в аншлаге по Кузьма-Бородулино я прочитал только про разгильдяев ШНС и ШН, а "никакой" ШЧЗ, ДС и прочие "полковники и генералы" из них исчезли. Неправильно и ВРЕДНО это.....

ШНС СЦБ

Как то у меня был отказ. Горела секция. Грузовой стал у входного. Я 3 км кросса на другую станцию в полном обмундировании в +40 градусов в тени. Прибегаю. До поста еще 1км. То есть бежать на пост и всем известным способом пропускать поезд я уже не мог. В итоге нашел дроссель на релейном конце. На входе норма, а на выходе "0". Причем эта секция загоралась неоднократно раньше. Поищат-поищат, а она уже восстановится. Или восстановят, пропустят поезд, а она потом не горит. В итоге: сказали я долго бежал и должен был бежать в релейку пропускать поезд, а не расследовать отказ, который уже набил до этого много поездов и не известно сколько бы набил еще. А дросселя покрутят-покрутят в первые разы, все в норме ,и уезжают... Дроссель заменил и по сей день забыл... тьфу-тьфу

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Суховерша Алексей

Честно говоря, я уже запутался, чего тут надо решать.
СЦБисты никогда в стороне не оставались, доставалось по полной...
Но, обдумывая некий РЕГЛАМЕНТНЫЙ ДОКУМЕНТ, благодаря которому мы будем не так бездарно задерживать поезда, приходит на ум, что этот документ сильно свяжет СЦБ и Д. А это не хорошо.

СЦБист - ремонтирует устройства.
Движенец - двигает поезда.

Может и локомотивщиков попросим побыстрее слегка ездить при красном?

Каждый должен заниматься своим делом.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

С дросселем-то что было?

ШНС СЦБ

Не знаю, крутильшики дальше забрали крутить. Может они и не знают как крутить, а может не знают что у них прибор не крутит. Ну в общем они мои начальники.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tyubik

Ну, не знаю. Вот уж безотказный элемент, так это дроссель-трансформатор. Даже без масла с треснувшим корпусом... ОПС! По прошествии тринадцати лет ведь можно об этом говорить? )

ШНС СЦБ

Я тоже не знаю. Снял жилы. И все равно "0". Напряжение в рельсах как при отсутствии релейного конца.
Что там, недавно надежные люди рассказывали, что встречаются дросселя с водой и работают...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...