pavel_starcev

заменили на ИВБ украинского про-ва отказов нет

ШНС КРП

Всем добрый вечер!
На сигнальной точке видели такую индикацию ИВГ КРМ-1,как мигание красного светодиода,который должен гореть непрерывно,если реле перешло на резерв и какое- то подмигивание светодиодов основного( зелёного) и резервного( жёлтого) реле.
В РТУ у меня на резерв переходит чере 3 с,норма,мигает жёлтый,красный непрерывно как положено.
Никто не сталкивался с такой индикацией? Может на точке напряжение мало было для питания схемы контроля?Участок в это время был свободным,не ложно занятым.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

скобарь74

измерений никаких?!

ШНС КРП

Хотела удалить или отредактировать два последних сообщения, но кнопок соответствующих нет. Просто с тех пор изменились обстоятельства.Да и писала со слов механиков. А когда прислали видео, индикация немного другая оказалась.
Кто-нибудь, объясните, пожалуйста, почему такая индикация получается. До конца понять не могу, но, похоже, это нормальная индикация. По крайней мере, для наших перегонов.
Реле ИВГ КРМ1 на разных перегонах на ПРЕДВХОДНЫХ точках периодически переходят на резерв. Рядом с ним стоит ИВГ КРМ1 для другого направления. Так вот при переходе работающего реле на резерв, другое начинает мигать в коде попеременно красным и зеленым, бывает в некоторых случаях желтый промигивает. А работающее реле как положено перешедшему на резерв мигает желтым и горит красная лампочка.
Сейчас приложу схему ИВГ КРМ1(только там светодиоды 2-й и 3-й перепутаны местами на структурной) и кусочек схемы перегона.
Я понимаю, что тыловые контакты реле 1И и 2И соединены и поэтому, когда на 33 контакте + питания схемы контроля, то он и на 33 контакте другого реле, а когда работающее реле замыкает фронтовой, то + у неработающего теряется. Но все равно такую индикацию не могу понять, не доходит.

ШНС КРП добавил 10.12.2020 в 10:09

Здесь перепутаны местами светодиоды 2 и 3

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Antibueno

удалите перемычку 31-33 на реле. (для всех направлений)
на 31 подайте "П"

__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!

Александр II

Согласен. По данной схеме плюс на 31 контакт ИВГ-КРМ1 приходит через работающий тройник, поэтому "то потухнет, то погаснет".

Не хватает ещё одного фото - обратной стороны схемы с фамилией утвердившего. (шутка). С этими ИВГ-КРМ1 постоянно проблемы. Они не работают по тем схемам, которые приведены в альбомах для ИВГ.

Александр II

А вот ещё одна нерабочая схема с ИВГ-КРМ1.

Александр II добавил 11.12.2020 в 09:21
Указание ГТСС 1247/1845 в том виде, в котором его нарисовали, вводит в заблуждение.
От перемены мест слагаемых может измениться не только сумма, но и судьба.

ШНС КРП

Спасибо за ответы. И верно, можно ведь на 31 плюс без перемычки подать
-это я понимаю, не понимаю другого.
Вот перешло 2И на резерв. Во-первых, перешло ли 1И за компанию или нет, непонятно. Если перешло, то понятно, почему мигает красный, хотя такой индикации не предусмотрено. Написано выше, почему. Но, если реле 1И тоже перешло на резерв, то внутри ИВГ КРМ1 замкнут контакт поляризованного реле К, через него как раз включается красный светодиод, который на структурной схеме у них перепутан местами с желтым. И через него включается реле К1, но тогда зеленый не должен мигать никак.

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:32
Елки, пока писала, дошло кажется. Если "+" теряется периодически на 31 контакте, то реле К1 может быть не успевает встать. Поэтому зеленый мигает? А иногда может и успевает, тогда и желтый промигивает. Как раньше не догадалась

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:34
А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Александр

На предвходной напряжение плюс-минус ИНОГДА выше. Кондёры иногда подключаются, и привет амплитудное

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Поляков Евген

А что Вас смущает? Почему схема не рабочая?

Поляков Евген добавил 11.01.2021 в 18:00
Зеленый мигает на неработающем реле за счет работающего реле, так как контакты 13 объеденены. У нас тоже на спаренных точках светодиоды на обоих реле мигают. Придумали рацуху и разделили контакты. Работает отлично, и светодиод мигает только на работающем реле

Lisa=

На предвходных с/у в полюс ПБ-МБ подключается конденсатор при желтом мигающем.
Он сглаживает пульсирующее напряжение.

Александр II

Смущает надпись красного цвета - ИВГ-КРМ1.

Если подать ППК на его контакты, то контрольный диод гореть не будет.

Поляков Евген

Если при этом на 72 контакт подать не ПМК, а другой полюс "минусовой" тогда не будет.
Уже больше 10 лет занимаемся этим вопросом,и на 99% скажу, что какой плюс подается на контакт 33, такой источник питания (имею ввиду П-М) должен подаваться на схему контроля:для крм1-это контакты 31-72, для крм,кр-это 33-72. В процессе эксплуатации крм1 мы уже модернизировали кр до кр1

Александр II

Только это "должен" нигде не прописано. Поэтому на 99% имеем в готовых проектах не нормально работающую схему.

Поляков Евген

С этим не могу не согласиться. Указания ГТСС по замене ИМВШ на ИВГ-КРМ1 тоже не видел.О чем написал - это из практики эксплуатационной работы. Да и схемы сигнальных точек не подходят для правильной работы ИВГ-КР,ИВГ-КРМ и ИВГ-КРМ1. Как пример,схемы которые выложила ШНС КРП. И на завод жаловались. Не зря на КРМ1 перенесли полюс П схемы контроля с 33 на 31 контакт