|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
26.11.2019, 16:44 | #76 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.11.2009
Возраст: 68
Сообщений: 93
Поблагодарил: 77 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 131
Закачек: 2
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
18.11.2020, 17:33 | #77 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Всем добрый вечер!
На сигнальной точке видели такую индикацию ИВГ КРМ-1,как мигание красного светодиода,который должен гореть непрерывно,если реле перешло на резерв и какое- то подмигивание светодиодов основного( зелёного) и резервного( жёлтого) реле. В РТУ у меня на резерв переходит чере 3 с,норма,мигает жёлтый,красный непрерывно как положено. Никто не сталкивался с такой индикацией? Может на точке напряжение мало было для питания схемы контроля?Участок в это время был свободным,не ложно занятым.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
10.12.2020, 09:09 | #79 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Хотела удалить или отредактировать два последних сообщения, но кнопок соответствующих нет. Просто с тех пор изменились обстоятельства.Да и писала со слов механиков. А когда прислали видео, индикация немного другая оказалась.
Кто-нибудь, объясните, пожалуйста, почему такая индикация получается. До конца понять не могу, но, похоже, это нормальная индикация. По крайней мере, для наших перегонов. Реле ИВГ КРМ1 на разных перегонах на ПРЕДВХОДНЫХ точках периодически переходят на резерв. Рядом с ним стоит ИВГ КРМ1 для другого направления. Так вот при переходе работающего реле на резерв, другое начинает мигать в коде попеременно красным и зеленым, бывает в некоторых случаях желтый промигивает. А работающее реле как положено перешедшему на резерв мигает желтым и горит красная лампочка. Сейчас приложу схему ИВГ КРМ1(только там светодиоды 2-й и 3-й перепутаны местами на структурной) и кусочек схемы перегона. Я понимаю, что тыловые контакты реле 1И и 2И соединены и поэтому, когда на 33 контакте + питания схемы контроля, то он и на 33 контакте другого реле, а когда работающее реле замыкает фронтовой, то + у неработающего теряется. Но все равно такую индикацию не могу понять, не доходит. ШНС КРП добавил 10.12.2020 в 10:09 Здесь перепутаны местами светодиоды 2 и 3
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 10.12.2020 в 09:13. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
10.12.2020, 18:17 | #80 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 273
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
2
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 156
|
удалите перемычку 31-33 на реле. (для всех направлений)
на 31 подайте "П"
__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить! |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
10.12.2020, 21:09 | #81 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Цитата:
Не хватает ещё одного фото - обратной стороны схемы с фамилией утвердившего. (шутка). С этими ИВГ-КРМ1 постоянно проблемы. Они не работают по тем схемам, которые приведены в альбомах для ИВГ. |
|
0 |
11.12.2020, 08:21 | #82 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
А вот ещё одна нерабочая схема с ИВГ-КРМ1. Александр II добавил 11.12.2020 в 09:21 Указание ГТСС 1247/1845 в том виде, в котором его нарисовали, вводит в заблуждение. От перемены мест слагаемых может измениться не только сумма, но и судьба. Последний раз редактировалось Александр II; 11.12.2020 в 08:23. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.12.2020, 12:35 | #83 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Спасибо за ответы. И верно, можно ведь на 31 плюс без перемычки подать
Цитата:
Вот перешло 2И на резерв. Во-первых, перешло ли 1И за компанию или нет, непонятно. Если перешло, то понятно, почему мигает красный, хотя такой индикации не предусмотрено. Написано выше, почему. Но, если реле 1И тоже перешло на резерв, то внутри ИВГ КРМ1 замкнут контакт поляризованного реле К, через него как раз включается красный светодиод, который на структурной схеме у них перепутан местами с желтым. И через него включается реле К1, но тогда зеленый не должен мигать никак. ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:32 Елки, пока писала, дошло кажется. Если "+" теряется периодически на 31 контакте, то реле К1 может быть не успевает встать. Поэтому зеленый мигает? А иногда может и успевает, тогда и желтый промигивает. Как раньше не догадалась ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:34 А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 11.12.2020 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
11.12.2020, 12:56 | #84 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
На предвходной напряжение плюс-минус ИНОГДА выше. Кондёры иногда подключаются, и привет амплитудное
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.01.2021, 17:00 | #85 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Поляков Евген добавил 11.01.2021 в 18:00 Цитата:
Последний раз редактировалось Поляков Евген; 11.01.2021 в 17:00. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
11.01.2021, 17:43 | #86 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.01.2021
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Он сглаживает пульсирующее напряжение. |
|
0 |
12.01.2021, 15:36 | #88 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Уже больше 10 лет занимаемся этим вопросом,и на 99% скажу, что какой плюс подается на контакт 33, такой источник питания (имею ввиду П-М) должен подаваться на схему контроля:для крм1-это контакты 31-72, для крм,кр-это 33-72. В процессе эксплуатации крм1 мы уже модернизировали кр до кр1 |
|
0 |
13.01.2021, 08:09 | #89 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Только это "должен" нигде не прописано. Поэтому на 99% имеем в готовых проектах не нормально работающую схему.
|
0 |
13.01.2021, 18:47 | #90 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Включение БКТ в схему рц 25 Гц | Керосин | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 15 | 29.11.2021 11:59 |
Включение КТП в сеть 0,4КВ? | Бонус | Энергетики | 8 | 22.12.2011 23:03 |
включение УТС | heavy | Лаборатория СЦБ | 10 | 08.09.2011 10:58 |
Включение КТП в сеть 0,4КВ? | Бонус | Устройства электропитания и ДГА | 1 | 12.07.2011 12:17 |
Включение АОШ2-180/0,45 | Витос | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 6 | 10.09.2010 08:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ЛИИЖТ, КПТШ, КТСМ, ПГУПС, метрополитен, ЭЛТЕЗА |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|